吉林
“风光”资源富集的吉林，如何把资源转化为高质量发展的现实动能？绿氢产能“产得出”却“用不好”，北方制氢基地如何对接东部地区巨大的降碳需求？氢能产业示范项目多、规模化落地难的瓶颈该怎样突破？
随着国家氢能综合应用试点的正式批复，我省长春、四平、松原、白城四市纳入东北（含蒙东）—长三角氢能综合应用试点城市群，开启为期四年的试点建设，为破解上述难题提供了国家级实践平台。
长期以来，国内氢能产业面临鲜明的供需分散矛盾。北方地区风光资源禀赋突出，具备大规模电解水制氢的先天条件，但本地工业、交通消纳场景不足；长三角等东部区域工业、航运领域降碳需求迫切，却缺少稳定、低成本的绿氢原料供给。
与此同时，绿氢项目前期投资大、生产成本居高不下，产业链配套不完善，多数项目停留在示范阶段，难以实现商业化推广。此次国家跨区域氢能试点，核心就是通过城市群协同机制，破解资源与市场分散分布的难题，推动绿氢从示范试点走向规模化产业应用，而资源储备充足、项目储备扎实的吉林，顺理成为试点的核心供给板块。
在东北（含蒙东）—长三角氢能综合应用试点城市群工业试点项目中，吉林省是城市群内项目最多、权重最高的省份。任务体量之大，既是国家层面对吉林前期氢能布局的认可，也意味着我省四市必须立足自身基础，协同分工、协同发力，扛起试点建设的主体责任。
基于资源禀赋与产业基础，四市形成供给端强支撑、应用端补短板的互补格局。白城市依托千万千瓦级新能源基地，大安绿氨、洮南绿色甲醇项目已建成投产，拿下多项全球技术认证，成为全国绿氢化工标杆；松原锚定千亿级新能源发展目标，布局氢基绿能园区，谋划打造百亿级氢能产业集群；四平市借助零碳园区建设契机，加快推进梨树绿色甲醇、中煤绿能化工耦合项目建设，做大绿氨醇供给产能；长春市发挥省会综合优势，承接氢燃料电池车辆、加氢站、氢能两轮车等应用场景任务，补齐全链条示范的最后一环。四市各有侧重，共同搭建起吉林氢能产业的四梁八柱。
同时，试点落地带来的政策、资金、市场三重红利，为破解产业痛点提供了有力支撑。试点考核积分将对接国家奖补政策，能够有效缓解绿氢项目投资大、成本高的现实压力。
更重要的是，试点搭建起东北与长三角的供需桥梁，我省生产的绿氨、绿色甲醇等产品可直连东部市场，破解过去“本地消纳有限、外销渠道不畅”的发展堵点，把风光资源优势转化为产业竞争优势。
站在“十五五”开局的关键节点，吉林借国家试点契机，不再简单输出绿电资源，而是全力构建“风光发电-绿氢制备-化工转化-跨域应用”的全产业链条。长春、四平、松原、白城四市协同推进试点建设，既是助力老工业基地完成产业降碳转型，也为全国氢能跨区域协同发展贡献了吉林方案，让松辽大地的绿色氢能成为推动吉林全面振兴和高质量发展的重要增长引擎。
来源：彩练新闻
作者：何泽溟 曲镜浔
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