江苏
西安城东马腾空这个堵点，最近有了实质性动作。东南三环提升改造工程已经全面动工。从田马路交叉口到云扉巷北，全长2.4公里。这截路要动6个亿。这笔账划不划算，先看它现在堵成什么样。
周边雁鸣湖、马腾空、合能等小区聚集，十几万住户每天要从这里进出。主路双向四车道，高峰平均车速只有18码。稍微有点剐蹭，半条路直接堵死。去曲江、去浐灞、赶西安东站的火车，全卡在这段瓶颈上。
辅道窄，电车货车挤成一团，人车混行，出入口扎堆。马腾空被周边居民叫成“马难通”，不是没道理。这轮改造的方案已经明确。主路从双向四车道拓宽到双向八车道设计时速提到80公里。
配套建单向4到6车道辅路，旧辅道并进主线分流慢车。沿线出入口全部规整，增设T型平交路口，转弯掉头不用再抢道。最关键的是新建两座跨浐河辅桥。河两岸的通行壁垒就此打通。
地下雨污、燃气、通信管线全部迁改，路灯、慢行步道、绿化同步翻新，从路面到地下一次到位。施工进度目前推进中，工程前期准备已完成。绿化带迁移清场，地面平整，钻机设备就位，钢筋笼批量预制。
围挡一围多支施工队同时进场，桥梁、拓宽、管线几个工作面同步推开。按规划2028年完工，这两年施工期难免有围挡分流。但改造后主路通行能力预计提升五成，高峰通勤时间能省四成。
过境车流还能分流绕城高速。对整个快速路规划网都是补充。看这条路的定位，不能只盯着2.4公里本身。
它一头连着曲江成熟商圈，一头接浐灞生态区，往北直达即将投运的西安东站。高铁客流、城市群发展带来的跨区通勤，都要靠三环这条线承接。路网打通之后，曲江、雁鸣湖、浐灞几个片区互通无阻，沿线小区的出行条件、周边商铺和产业园的人流往来都会跟着变。
对于城市规划而言，这是把城东路网的短板补上，让片区之间的连接不再被窄路卡住。6个亿花在2.4公里上，单公里造价确实不低。但拆开看，拓宽主路、新建辅桥、管线迁改、绿化配套，每一项都是硬支出。
这条路的改造，不是简单铺一层沥青，而是把一条服役多年的老路从地下到地面整体翻新一遍。城市更新项目里，这种投入并不罕见。关键看完工后能不能真的把通行效率提上去，让十几万住户的日常通勤不再耗在红绿灯和车流里。
眼下能确认的是，这段路的改造已经进入施工阶段，钻机就位，施工队进场。至于2028年完工后，马腾空能不能摘掉“马难通”的帽子，高峰车速能从18码提到多少，跨浐河辅桥通车后两岸绕行能省多长时间，这些要等工程交卷才有答案。
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