冷战“肥差”：驻东德苏军飞行员，成为苏联空军最抢手岗位

20世纪80年代，苏联驻东德（西部集群ГСВГ，第16航空军）航空兵的飞行员都是苏军精锐：战时，他们将驾驶飞机在核战环境下攻击北约防线、争夺战区制空权，继而速胜美军，占领整个欧洲！所以，驻东德的为前线航空兵（歼击、歼击轰炸、侦察部队），不属于国土防空军；

苏军为了保障战斗力，给予驻德空军单位飞行员的待遇非常高：薪水、补贴、伙食等都是最优待遇！

按照苏军的规定，驻德前线航空兵飞行员的法定口粮标准依旧执行全军统一的№5飞行人员口粮，纸面每日热量4200‑4700千卡，和苏联本土前线航空兵条文完全一致，条例没有专门给驻东德飞行员提高口粮定量；按照苏军规定，每日纸面配给标准为肉类350‑400g，鱼类90‑100g；黄油80‑90g；奶、蛋、糖、谷物、蔬菜配给同本土标准；每个航空兵团设置飞行员独立食堂，飞行员缴纳少量象征性餐费；飞行员升空执行任务配发№20机载应急口粮，和国内型号完全一致；

可是，在现实供应中，它与苏联本土防空军却存在巨大差异：苏军驻东德单位的后勤条件是苏军全军最优一档，物资供应链稳定，№5纸面标准基本可以足额兑现，极少出现远东、北极基地那种鲜肉、乳制品短缺现象；

除了苏军调拨物资外，驻德苏军飞行员被允许在军管的驻外军人商店（военторг）使用东德马克额外采购西欧、东德本地食品、水果、巧克力；这是苏联本土基地不具备的条件；东德的新鲜果蔬、乳制品供给充足；罐头只在演习、野外待命时大量使用，不作为日常主食—驻德苏军飞行员的№5是部队食堂供给；驻外商店属于个人自费采购，不属于法定口粮标准；不过，驻德苏军前线航空兵飞行员并非独享者，驻德苏军的经常出现团政工、反情报人员占用飞行员专属食堂就餐现象；

另外，驻东苏军飞行员实行双轨薪金制度：一份卢布基本工资（苏联国内标准），另一份驻外补贴以东德马克发放；飞行员在此基础上叠加全套飞行岗位津贴—驻德苏军飞行员总收入构成 = 军衔工资+职务工资 +军龄补贴 +飞行等级津贴+飞行小时补贴 + 驻国外集群专项驻外加成补贴；

驻德苏军飞行员的基础飞行岗位津贴（和本土苏军条文一致）采用分级制：一级飞行员每月最高约200卢布，二级、三级逐级降低；必须每年完成规定飞行小时、考核合格才能领取。他们的飞行小时补贴按照每1小时训练/战备飞行发放津贴；夜间飞行、复杂气象科目有额外系数加成；此外还有军龄补贴，例如，服役满2年起按比例增加，上限25%；

驻东德集群的驻外专项补贴（苏联本土国防空军单位没有）按照依据苏联部长会议、财政部针对驻外集群的政令发放：驻德苏军军官全部享受驻外服务系数补贴，折算为东德马克发放，相当于国内薪金的200%‑250%区间；飞行员因为岗位薪金基数更高，马克补贴的绝对数额远大于普通地面军官—爽歪歪呀！

驻德苏军已婚飞行员呢？如果他们的家属随同赴东德居住，则发放家属生活补助（东德马克），但是，家属不能享受№5飞行口粮，可以使用驻外军人商店。当时，驻德苏军飞行员军人津贴分为两部分：卢布部分存入苏联国内个人账户，回国后可以支取；马克部分在东德当地使用—举例（80年代中期）：一名驻德苏军一级飞行员、少校，本土全部收入约380‑450卢布每月；派驻东德之后，加上驻外马克补贴，等价总购买力可以达到本土2.7‑3倍；

驻德苏军飞行员还有其他的奖金、其他物质奖励：安全飞行奖金，就是该名飞行员全年无飞行事故机组发放年度奖金；演习、战备优秀会发放一次性现金奖励；飞行人员每年45‑50天法定长假；驻德人员可以选择回苏联本土军队疗养院，也可以在华约国家境内疗养；驻德集群配套军官家属公寓（“小莫斯科”营区）优先分配给飞行员；营区配套学校、医院、军人商店，基础设施优于苏联国内多数城市；飞行员的装具配备全套高级飞行皮服、特种飞行装具；驻外还可以在军贸商店采购服装、家电等—当时，驻德苏军飞行员大包小包购买东德家电并不是稀罕事……

如此优越的环境、待遇，肯定引发岗位竞争激烈：派驻东德属于苏军非常抢手的岗位，需要政治审查、业务考核双重筛选，不是所有飞行员都可以获得派驻资格。东德马克补贴只能够在东德境内军人商店使用，不可以自由兑换，不能随意带出境外；卢布部分存在国内账户，在东德不能直接取用。到了20世纪80年代后期，苏联国内经济逐步恶化，但是驻德集群物资保障直到1988‑1989年之前，整体仍然维持较高水平；

优厚待遇才能保证战斗力：驻德苏军空军单位是华约国家空军中，战备状态最佳、技能最好、先进武器最优先配给的单位。

信源：苏联国防部后勤条例、美国《Air & Space Forces Magazine》北约研判报告、苏联财政部驻外军官薪金政令、驻德集群解密档案等，图片来源网络，侵权告知删除。