小米澎程N70 Pro 版 20.99 万,探索版 29.99 万,标准版甚至还没来,留了个后手。
小米这一个今晚见,把 20 到 30 万的增程 SUV 价位段,从头包到了尾。
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先说 Pro 的 20.99w 有多硬。
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N70 Pro 的 CLTC 纯电续航 351 公里。
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雷总现场甩了个榜单——上半年销量前十的增程 SUV,不挑价位,纯电续航过 350 公里的只有四辆,过 500 公里的只有一辆。
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也就是说这条续航已经是品类第一梯队,而多十几度电成本就贵一万多。
你再看看隔壁友商:
一家24.98w的续航300km、没空悬;
另一家 25.98w、续航235km、热泵都没有、智驾还得另掏 1.5 万,手下kol还得各种带“免费送”的节奏——合着自己家哥哥什么都不送,还很骄傲呗。
这么对下来,20.99 万、续航351km、热泵标配、HAD 终身免费,差的哪里只是账面上那两三万。
空间这块是N90的杀手锏,但更是 N70 真正的杀手锏——因为没有五座SUV这么玩。
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市面上很多 5 米的大五座 SUV,为了“看起来大”,车里其实留着一两层台阶,二排座椅根本挪不动。
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N70 是纯平地板,2.58 米,五根超长滑轨,二排能前后挪 600mm——标准坐姿腿部 1014mm,一米九进去都不憋屈;
把座椅推到最底,乘坐空间直接干到 1400mm 往上,比同尺寸大 50%。
雷总甚至放出豪言“甚至比库里南还宽!”。
后备箱标准 1200 升,就是 1.5 台 Model Y 的量,二排放倒 2400 多升,官方测试能塞 38 个 20 寸行李箱。
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当然了,雷总马上补了一句“大家注意人货混装问题”。
懂的都懂,上次 600 斤车厘子那事还热乎着是吧。
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不光空间,要是说生态,你跟我小米玩“家”是吧?
9 升的压缩机冰箱一天耗电不到 1 度,冰箱永远开着不心疼;
21.4 英寸的 3K 后排娱乐屏;
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Max 版的小米星弦音响,25 个扬声器、7.1.4 声学架构、峰值 4890W。
前排靠背 15 层叠层,二排电动座椅 135° 调节,全车接触面 95% 软包。
20 万出头的增程车给到这个份上,说实话,有点不讲武德。
哦对,还得提一嘴那个被断章取义的事。
每次小米的首销权益里都会送很多权益,这次的前排旋转座椅、Nappa 真皮座椅是免费送的。
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结果后面到了某些生物嘴里,就变成了“买小米汽车座椅免费送”。
断章取义这一套,真的是熟的不能再熟了。
增程器这块雷总也开大一波。
昆仑 1.5T,馈电油耗 5.7 升,支持 92 号油,首保之后三年或 3 万公里才保养一次。
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然后他来了一句——"我不明白,前段时间我说支持 92 号油,怎么引起了那么大的波澜"。
可能是有的车真的不能加92。
另一波在前舱。
雷总说不少用户在店里看完很惊讶:"机舱里居然不是一整块塑料盖板",还能看到机械美学。
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把增程器、线路、管路规规整整亮出来给你看,和某些友商拿块塑料板一盖了之,确实是两回事,是吧。
智驾和安全更不用讲,全系标配激光雷达、4D 毫米波,小米 HAD 终身免费。
而友商呢?选装要 6000 到 1.5 万;
2200 兆帕超强钢、9 个安全气囊、应急浮水脱困、160km/h 高速爆胎稳行、低速慢行灯,也全塞进标配——
安全高于一切,安全全系标配!
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冬季纯电续航保持率 66%,增程 SUV 里算顶级的了。
说回那个后手。
标准版这次是真没来,雷总原话是“成本支持不了 20 万以内,标准版暂时不上了”。
你细品这句话——Pro 版都压到 20.99 了,下面还摁着一个标准版没发。
这说明小米这手牌根本没打完,下方至少还压着 2 万的降价空间,真要出标准版,冲 18.99 甚至更低都不是没可能。
对一个 351 公里纯电、激光雷达热泵全标配的车来说,这后手才最吓人——
友商现在接 20.99 都费劲,等标准版那刀落下来,才叫真被卷得没脾气。
再说另一头那台 29.99w 的探索版。
晚安敖鲁古雅,晚安嘴哥,升顶帐篷小米给你接回来了——当年"没来"的钓余台,今晚是真的来了。
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原生电动升降顶舱,年检都不用拆——谁家的要手动安装升起?谁家的要拆了才能年检?
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车内挑高 2.29 米,是 SUV 里罕见的能在车里站起来的;
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二排一键成床,1.87 米长,木纹铝合金地板下面还带地暖,30 英寸巨幕投影。
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从帐篷位置摄影、露营,甚至可以钓余是吧(啊不,钓鱼
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这么说吧,它卖的已经不是车,是一栋“移动的房子”——合着这才是雷军进军的小米地产、小米之家啊。
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哦,还有测试。
N90 Max 头顶叠了 6 辆同款车,17 吨重量压上去。
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之前发过的矿卡拉座椅测试也搬出来了。
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这次上的是爽哥李肖爽,汽车部副总裁亲自钻进去。
我就想问一句,爽哥你拿了多少钱这么卖命。
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所以这一晚的定价,我的结论就一句:20.99 万不是小米的底,是小米给你看的牌。
20.99w 已经压着友商L6、M6打,下面还攥着标准版这张至少能再低 2 万的牌没出。
就冲这个“留后手”,友商今晚估计是别想晚安了。
剩下的,就看交付跟不跟得上——我真怕你米产能又拖后腿……
车这边,小米是摁着价格打,牌还留着半张没出。
但同一晚上的另一台手机,路子完全是反过来的——小米18 Fold。
核心意义倒不在于卖多少,而是整个小米高端的叙事秀肌肉。小米做折叠屏,做到第五年,突然不卷“大”,也不更新“小”了。
折叠屏这东西,本质是在一个更小、能随手塞进兜里的设备上,用寸土寸金的空间,去换更大的观感和爽感。
小折叠往小了收,轻是真轻,展开又差点意思,还是个普通直板机。
大折叠往大了铺,屏幕更大、视野更开阔。
两条路小米都走过——大折叠出了四款,小折叠出了两款。
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这回雷总在台上,自己问了一句:能不能把这两样的优点揉一块?
答案是中折叠,合上够小,展开够大。
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外屏 5.38 英寸,合上就是台矮矮胖胖的小手机,单手持握和操作没传统直板机那么瘦长;
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而内屏是 7.58 英寸,展开就是块小平板。
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单边厚 5.02mm,合上 10.68mm,整机 219g,比 iPhone 17 Pro Max 还轻。
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揣兜里跟个护照、卡包差不多大。
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而且这个比例,外屏内屏都是 √2:1。
解决了之前折叠屏内外屏幕不同比例,需要应用分别适配,甚至还会出现内外屏切换时重启等糟糕体验的问题。
拿标准纸张一类比你就明白了——A4 对折是 A5,A5 的长宽比还是 √2:1。
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这两块屏还都在折叠屏上首发了小米的超级像素——清晰度能媲美 2K,功耗却比 1.5K 屏更低。
很好的解决了很多中大折本身像素密度不高,钻石排列又再打折扣,显示精细度甚至不如常规1.5K。不过内外屏细节不太一样,子像素不同,内屏是Pol-less。
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展开之后,同一块7.58 寸屏,相比普通大折叠看3:2的照片有效显示面积大 20%,看16:9的长视频黑边也窄不少。
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折叠屏绕不开的是可靠性,这也是小米这次下血本的地方——
把折叠机的可靠性做到直板机水平,折痕也压到了 30μm 以内。
雷总说光跌落就摔了 8 万多次,1500 多台工程机,价值几千万,雷总管那个地方叫“折叠机的坟场”。
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最终优化了四百多项设计。
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其中两项我觉得值得单独说——
第一,双层 UTG 超薄玻璃。
行业首款量产,先加厚到 50μm,可靠度直接涨 175%,再叠一层 36μm,又加 29%。
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第二,触控层从刚性材料换成了有机柔性材料,延展性提高 6 倍。
哦对,还有转轴。
最新一代龙骨转轴,三级连杆结构,专利号 ZL202311023088.4 都摆出来了。
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我记得之前还有那谁谁谁阴阳过小米的龙骨转轴,现在专利号直接甩脸上,你怎么不追究小米侵权了呢,是没理了吗。
性能这块,小米18 Fold 上了玄戒 O3——
小米在芯片上已经真金白银砸了两百多亿,你们不是说小米没狠心把自研芯片放最顶尖旗舰吗?求锤得锤。
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玄戒 O3 是 3nm,240 亿晶体管,10 核全大核,多核跑分 15000+ 是行业第一,16 核 GPU,访存时延干到了 82 纳秒——雷总说是超过了苹果 A19 Pro。
配合率先量产的国产长鑫LPDDR6,这机器说是折叠屏里的性能王者一点儿不算吹。
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可惜只有顶配才有,希望后面海力士二供之后能有价格空间让每个人都能享受LPDDR6的乐趣是吧。
电池给了等效6000mAh,这是折叠机这个品类里最大的,两块超薄电池组成。
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影像也没糊弄,徕卡三摄:2 亿像素主摄、 3.5 倍潜望长焦,还有超广角。
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最后说价格,10999 起。
12+256 10999,12+512 11999,16+512 12999,16+1TB(LPDDR6)14999。
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感觉内存涨价背景下也还行了,成本在这里,属实没法给太大的惊喜。
这次最直接的对手其实就两台阔折叠:
韩国的那个双摄连长焦都砍了、4800mAh,标价 12999;
另一个还不是他家最新芯片,况且还落后主流水平多少是吧,5300mAh,10999起同价。
小米 18 Fold 这边,自研玄戒 O3、徕卡三摄、6000mAh 折叠机里最大,起步 10999。
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价格差不多性价比更高,芯片、影像、续航、价格,四条全压着友商打——
哦,还有个成熟的Android软件生态 + 澎湃OS4(不比韩国的系统好用吗!)。
陶瓷特别版,在顶配基础上+1000定价15999,限量 1500 台。
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粉色碳化硅陶瓷,硬度更高、重量还轻一半。这种新型粉色陶瓷在手机上确实罕见,好看是真好看,贵也是真贵。
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最后,小米18 Fold这个机器,核心就是:
给富哥一个选择空间(毕竟纯血确实还有不兼容的app也很不方便,开小米汽车的车主又不想罚站)、给米冲高一个新的增长点、给玄戒一个证明的机会、给内存涨价背景下一个苟住的可能。
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