湖南
目前全国各省份的十五五规划纲要已全部发布，各省“十五五”综合交通运输体系规划也在陆续公布中。
从这些省级未来五年纲领性规划来看，除了一批开工确定将开工的高铁，我们通过表述及排序还可以看到部分省份优先级最高的谋划高铁。
重庆除了明确计划开工的黔吉高铁、渝贵高铁等项目外，首推的新谋划高铁为重庆至遂宁铁路，重庆十五五规划及重庆市“十五五”现代综合交通运输规划都将其摆在谋划高铁的第1条。
遂渝铁路的区位图
目前重庆米字型高铁网主干骨架已基本成型，但西北方向始终缺少直达高速客运通道。而原本规划的兰渝高铁受政策原因不具备开工条件，因此重庆将渝遂高铁作为西北通道破局关键，通过衔接绵遂内铁路、川青铁路，实现“借道”打通兰州方向高速客运通路。
河南十五五规划纲要中，除了阜黄高铁、南信合高铁确定开工外，新乡至焦作城际铁路是全省特别提到的谋划高铁项目。
该线路设计时速250公里，东起新乡东站，新设新乡南、获嘉南站点，向西接入郑焦城际修武西站，衔接既有线路通达焦作站。
宁夏近期没有什么新的高铁开工，因此已将银太高铁银川至绥德段列为全区十五五头号谋划高铁项目。
线路规划西起银川枢纽，经永宁、灵武、盐池进入陕西，终至绥德西站，新建里程约417公里，设计时速350公里，可与在建太原至绥德高铁衔接，形成完整青银高速客运通道。
昌厦（福）高铁区位图
江西省和福建省目前都还没有开工确定性很高的高铁，两省十五五规划首推谋划高铁为昌厦（福）高铁并力争开工。目前官方已公开表示该项目已正式纳入国家“十五五”现代综合交通运输体系规划。
当前赣闽两省缺少直达高标准高速客运通道，昌厦（福）高铁设计时速350公里，线路采用Y字形布局，起于南昌铁路枢纽，在福建境内主线至福州，支线至厦门。建成后，南昌至福州可压缩至1.5小时以内，至厦门约2.5小时。
湖北省9月印发的省级“十五五”现代综合交通运输体系规划中，将武汉至澧县（张家界）高铁放在谋划高铁首位。
该通道起于武汉新汉阳站，经仙桃、洪湖、监利跨长江进入湖南华容，终抵澧县，新建武汉至澧县段约320公里，设计时速350公里。目前，国铁集团已启动湖南境内澧县至张家界高铁勘察设计招标。
辽宁省十五五交通规划中，秦沈高铁第二通道为全省优先级最高的新建谋划高铁。辽宁省官方今年也表示项目纳入我国十五五相关规划。
线路起于沈阳西站，途经盘锦、锦州、葫芦岛，接入河北秦皇岛北站，设计时速350公里。建成后有利于实现既有进出关通道客货分线、快慢分离。
莱临高铁示意图
山东省十五五重点攻坚的头号新谋划高铁为莱芜至临沂高铁，临沂市已官宣该项目已纳入国家“十五五”交通规划。
该线路北起济莱高铁钢城站，向南经新泰、蒙阴，终至临沂北站，全长约114公里，设计时速350公里。建成后，将打通济南至临沂的直连高速通道。
陕西首推谋划高铁为商洛至南阳高铁，省级十五五规划明确表示“研究推进西安至合肥等高铁建设”。
线路规划从西十高铁商洛西站引出，经商州、丹凤、商南，接入南阳东站，衔接南信合高铁，设计时速350公里。
今年陕西已在省级层面启动该项目的研究招标，建成后可形成西安至长三角的顺直通道。
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