山东
编辑：孟林
推送：轮胎国际视角
8月29日，轮胎国际视角发布《预警！多厂官宣、9 月轮胎新一轮涨价潮已经杀到》，八月中旬到八月末，已经有10 家轮胎企业放出涨价消息。
仅仅过去三天时间，行业再掀调价浪潮，合计又有 20家轮胎企业密集抛出涨价函。本次调价覆盖 OTR 工程胎、TBR 商用车胎、内胎以及全品类轮胎产品，绝大多数企业涨幅锁定 2%-3%，仅正新内胎涨幅达到 3%-5%，执行时间大部分分散在 9 月 1 日至 10 月 1 日，时间跨度拉长，留给渠道缓冲的时间依然并不充裕。
新一轮涨价企业涨价函清单
行业集体调价来袭，
又有19 家企业密集发函
早在八月中旬，风神轮胎就打响此轮调价第一枪，除了8月发布的TBR轮胎涨价，8 月 16 日起，该企业的OTR、ROTR 部分产品也将上调 2%-3%；畅达轮胎针对 TBR 轮胎产品，9 月 1 日起涨价 2%-3%。
华盛轮胎从 9 月 1 日开始，旗下全部产品上调 2%-3%；三角轮胎锁定商用车产品系列，9 月 1 日执行 2%-3% 的涨价。
顺福昌昌轮胎、永盛橡胶、华安橡胶（国豪轮胎）、路通轮胎、喜达橡胶，全部在 9 月 1 日启动调价。
顺福昌昌、永盛橡胶、喜达橡胶调价对象为 TBR 轮胎产品，华安橡胶（国豪轮胎）覆盖全部产品，路通轮胎调整部分产品，涨幅均维持 2%-3%。
正新轮胎9 月 1 日对内胎产品涨价 3%-5%，也是本次名单里面涨幅最高的品类。优盛轮胎同步 9 月 1 日，全系列产品上调 2%-3%。
正道轮胎自 2026 年 9 月 1 日起，国内替换市场 TBR 全系全品牌产品涨价 2%-3%；延长橡胶选择 9 月份起，TBR 轮胎产品涨价 2%-3%。
雄鹰轮胎调价时间延后至 9 月 5 日，TBR 轮胎产品上调 2%-3%。万力轮胎9 月 6 日对 TBR 轮胎产品涨价 2%-3%。
坤澄轮胎9 月 7 日全产品上调 2%-3%。
金刚（参数丨图片）狼轮胎、锦湖轮胎统一 9 月 16 日，TBR 轮胎产品上调 2%-3%。
玛吉斯和君乐轮胎执行时间最晚，玛吉斯10 月 1 日起TBR 轮胎产品涨价 2%-3%；君乐轮胎也是自 10 月 1 日起产品涨价 2%-3%，工厂不接收预付款，9 月 30 日未离厂产品统一执行涨价后价格。
涨价背后，
纸面调价不等于终端现实
翻看各家企业涨价函，原材料价格走高是各家统一提及的涨价诱因，部分企业也提到物流、供应链波动带来的成本抬升压力。值得注意，本轮 2‑3% 的涨幅，不少厂商在通知中直言，调价幅度尚不足以完全覆盖上涨成本。
这也意味着，后续不排除部分企业会根据原料行情变化，开启二次调价。但纸面涨价不等于市场现实，这一轮集体调价，更像是工厂层面的成本防守动作，而非市场需求爆发驱动。
终端能否把涨幅消化传导给下游，会被库存水位、同行竞争、货运市场景气度三重因素牵制，一纸涨价函不能直接等同于零售店售价同步抬升。
对经销商而言，不能简单把涨价通知当成囤货信号。上游想转嫁成本，下游客户对价格敏感度却在抬升。盲目赌涨价大量锁货，一旦原料掉头下行，高价库存就会变成包袱。渠道更适合按动销节奏补库，一边跟进工厂价格政策，一边观察终端真实接受程度。
行业深层信号显现，
博弈仍将继续
原材料行情依旧是决定后续轮胎价格走向的核心变量。成本压力没有解除，行业价格波动就不会停下脚步。
这波集中调价也侧面反映行业处境：制造端利润空间被持续挤压，上下游博弈加剧。工厂希望通过涨价保住利润，渠道却要面对终端市场的接受考验，上下游之间的拉扯会成为接下来一段时间的常态。
不管是工厂、经销商还是门店，都需要留足余地，做好应对市场变数的准备。
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