国产“迈巴赫”正式亮相！吉利星越L PLUS登场，硬核配置直接拉满

国产“迈巴赫”正式亮相！吉利星越L PLUS登场，硬核配置直接拉满

同样是十五到二十万价位，很多家用SUV还在给你塑料内饰、小尺寸屏幕，高阶底盘配置只放在二三十万豪华车型上。

而吉利刚刚亮相的星越L‑PLUS，直接把空气悬架、后轮转向、激光雷达、后排娱乐屏一堆豪华配置堆到一台国产中大型SUV身上，也难怪不少网友看完现场实车，直接把它叫做国产“迈巴赫”平替。

很多普通家庭买车，预算卡在17‑20万区间，想要大空间、好底盘、足够智能，看合资车配置寒酸，看其它国产，又很难把底盘、智驾、座舱全部兼顾。星越L PLUS这次亮相，刚好戳中这部分用户的痛点。

当然现在新车只是完成亮相，正式售价还没有官宣，网上流传的部分版本配置、预估价格属于网传信息，仅供大家参考，一切以后续官方上市发布为准。今天抛开网络上的各种吹爆文案，站在普通家用买车的角度，聊聊这台关注度拉满的新车，同时讲清楚行情套路、版本差异、优缺点，给打算观望的朋友一份实在参考。

一、新车未正式上市，先理清终端行情以及购车套路

星越L PLUS还没有正式上市，目前只开放线下静态品鉴，不能试驾，也没有官方落地价。这个阶段网上会冒出不少预估报价、所谓内部配置单，大家一定要学会分辨。

首先，现款在售星越L现在终端有不错的现金优惠，燃油版普遍优惠2.5‑2.7万，油混版本优惠2‑2.2万，置换还能拿到额外补贴，库存车优惠力度会更大。不少4S店会出现两种销售套路。

第一种，销售会刻意鼓吹新款，劝消费者一定要等星越L PLUS，贬低现款星越L，让你盲目等车。实际上新款刚上市初期基本没有现金优惠，订车还要排队，提车周期拉长。如果现在急需用车，现款星越L性价比反而更高，没必要死等新款。

第二种，部分门店会拿网传预估价格，提前收取大额定金。这里提醒大家，没有官方正式指导价，不要轻易交定金。网传17‑20万的价格区间只是外界猜测，最终定价存在变数，盲目交定金后期容易产生纠纷。

还有一点，网传的双腔空气悬架、后轮转向、后排压缩机冰箱、后排娱乐大屏，根据官方释放信息来看，大概率不会全系标配，很大概率集中在中高配版本，低配版本配置会有缩水，不要以为买到入门款就能拥有全套豪华配置。

打算观望这款车的朋友，现阶段只建议看静态展车，体验空间内饰，不要冲动下定。

二、整车通用硬件，看懂这台中大型SUV底子

星越L PLUS定位中大型旗舰大五座SUV，车身尺寸4955×1960×1769mm，轴距达到2900mm，对比现款星越L，长宽高轴距全面加大，只提供五座布局，没有七座版本。

外观上直瀑式镀铬中网、双色车身、大饼样式轮毂、D柱专属雕花徽标，整套设计刻意往豪华方向靠拢，也是网友戏称国产迈巴赫的主要来源，整车气场相比老款提升非常明显。

动力提供两套方案，2.0T燃油版本，还有2.0T油电混动i‑HEV，油混不需要外接充电，直接加汽油，上蓝牌，CLTC综合油耗4.75L/100km，兼顾动力和燃油经济性，两套动力都适配长途家用场景。

底盘硬件，高配搭载双腔空气悬架、CCD可变阻尼减震器、后轮转向。这套硬件在以往大多是30万以上豪华SUV才会给到，后轮转向可以降低大车转弯半径，这么大一台车城市掉头、小区停车会灵活很多；空气悬架可以调节车身高低，兼顾通过性和乘坐舒适性。

智能硬件方面，车顶搭载激光雷达，搭配高通8295芯片，30英寸一体式天际中控联屏，高配还带有17.3英寸后排娱乐屏，Flyme Auto车机系统，支持高阶领航智驾，座舱和智驾硬件直接拉满。

内饰大面积真皮包覆，门板、座椅大量打孔真皮，氛围灯升级，二排座椅靠背最大调节角度70°，坐垫加长，主打的就是后排乘坐舒适感。

但也要客观看到短板，车身尺寸大，车重相比现款明显上涨，燃油版实际市区油耗会偏高；空气悬架、后轮转向属于高配专属硬件，后期维修养护成本会比普通悬架更高，这些都是家用要考量的现实因素。

三、分版本拆解，定位、配置、体验、适合人群

结合官方释放信息加上网传版本划分，大致分为入门版、中配版、高配旗舰版，注意：版本划分属于网传整理，仅供参考。

入门版本

定位基础家用，主打大空间、基础舒适。

底盘为普通机械悬架，没有空悬、后轮转向；保留激光雷达，基础高阶智驾硬件到位；8295芯片、30英寸一体式中控屏保留；外观豪华套件、大饼轮毂部分取消；二排没有娱乐屏、车载冰箱。

动力燃油、油混两种可选。

实际体验：车身大，后排空间宽敞，车机流畅，智驾硬件没有直接砍掉，满足家庭日常通勤、长途出游。缺少空气悬架，底盘滤震属于常规家用SUV水平。

适合人群：看重空间、智能座舱，预算有限，不需要空悬、后排彩电这些豪华配置，务实家用为主。

中配版本

定位主力走量版本，兼顾豪华与实用。

增加外观全套豪华套件，21英寸大饼轮毂；底盘依旧机械悬架；保留激光雷达、全套智驾，前排座椅通风加热按摩；二排增加小桌板；没有车载冰箱、后排大屏。

动力同样提供燃油和油混。

实际体验：外观气场拉满，前排舒适性配置齐全，空间宽敞，缺少空气悬架，核心智驾没有阉割，是多数家庭重点考虑的版本。

适合人群：追求外观豪华感，看重前排舒适配置，不执着空气悬架、后排娱乐，预算适中，家用兼顾面子。

高配旗舰版

定位整车顶配，把全部豪华配置全部配齐。

双腔空气悬架+CCD减震+后轮转向，全套底盘硬件拉满；激光雷达全套高阶智驾；30英寸中控屏+17.3英寸后排娱乐屏；车载压缩机冰箱；全车真皮、座椅通风加热按摩；双色车身、全套外观豪华套件。

优先给到油混动力。

实际体验：底盘质感、乘坐舒适性直接拉满，大车也能灵活好开，后排舒适性拉满，家庭长途出行体验最好。缺点是整车售价会明显抬高，后期空悬维修保养成本更高。

适合人群：预算充足，经常全家出行，追求底盘质感、后排豪华体验，能够接受后期更高养护成本。

四、同级竞品横向对比

放到17‑20万这个价位区间，它的对手非常明确。

对比大众途观L、昂科威PLUS这类合资中大型SUV，星越L PLUS优势在于车身尺寸更大，底盘硬件、智能座舱、智驾硬件全面领先；合资车优势在于品牌积淀，售后网点遍布，但是内饰配置普遍比较朴素，很多舒适配置需要选装。

对比瑞虎9，同样国产大五座SUV，瑞虎9上市时间久，终端优惠已经释放，性价比高；星越L PLUS优势在于智驾硬件更强，底盘高配给到空悬后轮转向，外观豪华氛围感更强，但是刚上市大概率没有优惠。

对比比亚迪唐DM‑i，唐DM‑i是插混，可以纯电短途代步，能上绿牌；星越L PLUS是油电混动，只能加汽油上蓝牌，没有纯电行驶，优势在于底盘硬件、座舱豪华感更强。

简单来讲，看重绿牌、短途用电，优先看唐DM‑i；追求合资品牌保值看途观L；想要性价比看瑞虎9；想要豪华底盘、激光雷达、大空间，就重点看星越L PLUS。

五、用车场景分析，购车风险提醒

不是所有家庭都适合这台星越L PLUS，结合真实用车场景，给大家讲清楚潜在风险。

优点很直观：接近5米车身，2900mm轴距，大五座后排空间非常宽裕；高配空气悬架、后轮转向，解决大车难开的痛点；激光雷达+8295芯片，智驾座舱硬件一步到位；油混版本不用充电，长途没有焦虑。

但也要看清现实问题。

第一，车身尺寸巨大，老小区车位狭窄，停车会很麻烦，小区车位宽度不足的家庭，买车前一定要实地测量自家车位。

第二，空气悬架属于损耗件，高配版本后期维修成本更高，如果常年跑烂路，空悬后期故障率会提升，家用要做好心理预期。

第三，网传很多豪华配置集中顶配，如果预算只够入门版本，不要幻想拥有全套空悬、后排电视，不要被宣传海报的顶配效果误导。

第四，新车刚上市，没有市场优惠，而且新车刚上市，部分小毛病还没有经过大量车主市场验证，着急用车不建议冲首批车。

哪些人慎选？

车位狭小、经常穿梭老城区；预算卡的很死，只能上入门版本，却心心念念全套豪华配置；追求绿牌，想要短途纯电通勤；打算3‑4年短期换车，担心空悬后期折价。

六、选购实用建议

结合目前的信息，给到不同人群的落地建议。

预算充足，不着急用车，家里车位宽大，经常全家长途出行，想要完整豪华底盘全套配置，可以等正式上市之后试驾，优先看高配油混版本，油混兼顾动力油耗，更适合长途家用。

预算中等，追求实用，看重智驾、座舱，不需要空气悬架，优先考虑中配版本，外观套件、前排舒适配置齐全，舍弃昂贵的空悬，性价比更高。

预算有限，只能够到入门版本，接受机械悬架，只想要大空间、强智驾，入门版本可以考虑，但是要放平预期，不要对标顶配的豪华体验。

急需用车，不建议盲目的等这台新车。现款星越L现在终端优惠力度大，产品经过市场验证，性价比很高，可以直接入手现款。

如果特别喜欢空悬、后轮转向，一定要线下实车试驾，感受底盘的实际表现，不要只看宣传参数下单。

结尾互动

吉利星越L PLUS亮相之后，把空气悬架、后轮转向、激光雷达全部下放到国产中大型SUV，也被网友叫做国产迈巴赫。

在你看来，这台车是真正的配置越级，还是堆配置的营销噱头？如果你的预算在18‑20万，你愿意等星越L PLUS，还是直接选择现款星越L或者同级别的竞品？欢迎评论区留言交流。

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免责声明：本文部分参数、版本划分来源于官方亮相信息与网络网传爆料，网传内容仅供参考，车辆最终指导价、配置版本、上市时间以吉利汽车官方发布以及线下4S门店实车为准，本文不构成购车建议。