河北
十年前，想花不到4万美元买一辆好玩的后驱跑车，选择还挺多。如今，这个清单缩水了不少，剩下的车型大多也把自动变速箱当成了标配。有些车虽然还提供手动挡，但往往是给愿意加钱的车迷准备的升级选项。2027款斯巴鲁BRZ偏偏反着来：六速手动是标配，自动挡反而要加钱选装。
斯巴鲁已经公布了2027款BRZ的定价，Limited版起售价36,140美元，性能调教版tS起售价38,770美元。两款车都将在今年秋季到店，并且都标配六速密齿比手动变速箱，搭配托森限滑后差速器。
在现在的跑车市场，手动挡的消息都能成大新闻。宝马推出限量版手动挡车型CS Handschalter，给第六代M3办告别仪式，就是因为手动挡M3实在太稀罕、太有话题性了。另一边，凯迪拉克造了一台685马力的手动挡轿车，只做26台，纯粹是冲着收藏去的。
说白了，手动挡现在成了一种态度，是拿它来做特别版车型的由头。但斯巴鲁BRZ不一样，手动挡对它来说就是家常便饭。
2027款BRZ Limited版带来的配置
超越基础的标准功能
Limited版在这个价位上配置相当丰富，标配18寸哑光灰合金轮毂和米其林Pilot Sport 4夏季轮胎。其他标配还包括无钥匙进入和一键启动、双区自动空调、LED大灯和尾灯，以及配备Apple CarPlay和Android Auto的斯巴鲁八英寸多媒体系统。
内饰方面，黑色Ultrasuede超纤绒面料搭配红色皮革侧翼和对比色缝线，并配备七英寸可定制数字仪表盘。加热前排座椅属于全天候套件的一部分，深秋午后开车有点凉的时候，这个功能很贴心。
动力方面，搭载的是斯巴鲁2.4升水平对置四缸Boxer发动机，能输出228马力和184磅英尺的扭矩。这台发动机只驱动后轮，跟斯巴鲁大多数车型不一样，那些车都配了斯巴鲁的对称全轮驱动系统。
专用的后轮驱动平台，加上托森限滑差速器，是众多车迷持续被BRZ，乃至斯巴鲁这一品牌所吸引的众多原因之一。Subiefest，这个现已覆盖全国多个地区的年度斯巴鲁粉丝节，定期吸引成千上万的参与者。BRZ不仅在其绕桩赛中是最常参赛的车型之一，同时也是其他行业车展上的特色展车。
tS版才是重头戏
STI调校加Brembo刹车，性价比超高
tS版在BRZ本就犀利的底盘基础上，增加了STI调校的日立减震器，并配备了Brembo制动系统，该系统采用金色涂装的前四活塞卡钳、后双活塞卡钳以及更大的刹车盘。
外观上，tS版一眼就能认出。亮黑后视镜盖和同色的车顶天线使其与Limited版一眼可辨。格栅和后备箱盖上带有镀铬配樱桃红的tS标识，而随动转向大灯（根据方向盘转动调整照明方向）在启动时会投射出红色的BRZ标志。18英寸合金轮毂是tS版专属的深灰色金属质感。
2027年的新增配置包括倒车雷达，这功能挺实用，毕竟BRZ车身低，有时候坐驾驶座上真不好看后面。
跑车上的安全技术
EyeSight是标配，连手动挡都有
Limited和tS都装了最新一代斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统，里头有个新的广角单目摄像头，视野更宽。BRZ的EyeSight套件包含自适应巡航控制、预碰撞制动、车道偏离和车道晃动提醒、盲点检测以及后方来车提醒等功能。
给跑车加现代安全科技，车迷不一定买账。但BRZ还是保留了赛道模式和TCS关闭键，所以想下赛道关掉安全系统的司机，照样能操作。EyeSight这套东西是给日常上下班用的，不会在你跑山路耍的时候添乱。
BRZ在日渐萎缩的市场中的立足之地
如今，价格亲民、后轮驱动、还带手动挡的跑车是越来越少了。
BRZ最亲近的兄弟车型丰田GR86共享相同的平台和发动机，也提供手动挡选项。马自达的MX-5 Miata是另一个理所当然的对比车型，这两款车各有各的卖点。Miata更轻，保养可能更省钱；BRZ呢，动力更强，还有后排座椅——虽然小得可怜。
2027款斯巴鲁BRZ今年秋天一到经销商那儿，Limited版起售价为36,140美元（配六速手动变速箱），自动挡版本为36,990美元。仅提供手动挡的tS版起售价为38,770美元。三款车都得另加1,245美元的运费和手续费。
2027款BRZ带来的体验很难用数字去定义：一款出厂自带后轮驱动的跑车，默认就是手动挡。
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