北京
9月5日，2026亚布力企业家论坛第二十二届夏季年会在四川成都盛大启幕。本届夏季年会以“企业创新与周期跨越”为主题，汇聚数百位企业家与专家学者，共同探讨企业发展思维、商业模式、组织能力与产业协作的全方位革新路径。
金融界上市公司研究院特别推出“到场・2026亚布力论坛夏季年会”专题，聚焦产业领袖，记录企业判断，洞察周期变局下的创新与韧性。
在开幕式上，地平线创始人兼CEO余凯博士回顾了公司自2015年创立以来的发展历程与战略逻辑。从“籍籍无名”起步的中国芯片企业，在十年间完成了对全球巨头Mobileye的超越，并向英伟达发起冲击。
图源：亚布力企业家论坛官方
余凯坦言，创业初期，机器人市场并不存在，彼时还是移动互联网与O2O的天下。地平线选择以汽车作为“落脚点”，是因为汽车是机器人技术的首个大规模商业化场景。这个选择意味着长达四到五年的研发“无人区”跋涉。2019年，地平线发布中国首款车规级智驾芯片征程2，并于次年量产。凭借对软硬结合路线的坚持，2024年，地平线在中国辅助驾驶芯片市场份额上超越了长期占据霸主地位的Mobileye。
站稳辅助驾驶市场后，地平线顺势切入高阶智驾大算力赛道，直面英伟达等行业巨头的竞争。2024年，其推出560 TOPS大算力芯片征程6P，正式入局高阶智驾领域。从最初行业第三跃升至如今的第二，仅次于英伟达，地平线实现了高阶市场份额的快速突破。余凯直言：“我们的目标是，2027年在中国智驾芯片市场超越英伟达，成为第一名。”
截至2025年8月，地平线正式突破千万级出货量，成为国内首个达成这一成绩的智驾科技品牌。目前，地平线已与全球42家车企及品牌达成前装量产合作，斩获超400款定点车型，超300款车型成功量产上市，商业化能力稳居国内行业首位。
在余凯看来，高科技行业没有永恒的技术护城河，唯有持续迭代才能立足，产业发展遵循“冲浪模型”，每两到三年的技术迭代周期都必须全力承接、主动引领。他预判，未来两三年内自动驾驶技术将趋于成熟，汽车将彻底摆脱单一通勤工具属性，进化为可娱乐、办公、社交的智能移动空间，车载多媒体与智能交互需求将迎来爆发式增长。
基于这一趋势，地平线今年4月推出中国首款舱驾融合整车智能体芯片星空，以及首个整车智能体操作系统咖咖虾，打破传统车载系统的信息交互局限，实现可自主规划、执行任务的AI Agent全新交互模式。至此，地平线构建起覆盖芯片架构、软件平台，兼顾智驾计算与座舱计算的完整产品矩阵，成为全球少数实现四大核心领域全面布局的企业。
立足汽车智能化赛道，地平线持续践行机器人计算平台的创业初心，孵化出地瓜机器人，布局扫地机、割草机、陪护机器人、人形具身机器人等多元场景。余凯表示，数字AI需结合物理世界反馈方能迈向通用人工智能，而自动驾驶、智能机器人承载的物理AI，将成为行业下一轮核心突破口。依托完整的产业链优势，物理AI在中国可能会实现世界级的引领。
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