这家赣企凭什么，撬动万亿低空经济？

当前，低空经济已上升为国家培育新质生产力的重要载体，战略定位持续提升。从纳入国家综合立体交通网规划布局，到连续多年写入政府工作报告，被明确为国家重点培育的新兴支柱产业；我国同步加快法治体系建设，出台无人驾驶航空器飞行管理条例，修订民用航空法夯实制度基础，市场监管总局等十部门印发《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》完善全链条标准规范，面向2030年向着万亿级产业规模目标迈进。我国低空经济正从战略蓝图驶入体系化发展的快车道，成为建设航空强国、培育增长新动能的重要抓手。在这场全国性的产业竞速中，江西凭借七十余年航空工业积淀，以南昌为核心支点加快布局低空赛道，全力构建“研发+制造+服务”全产业体系。作为扎根南昌的航空科创企业，鸿鹏智翔新技术有限责任公司以大飞机技术为底色，打造全谱系垂直起降复合翼飞行器矩阵，既是江西传统航空产业向低空领域延伸的典型样本，也是推动江西低空经济高质量发展的重要创新力量。

一、航空大省的新使命：江西低空经济的产业根基与战略布局
江西是新中国航空工业的摇篮，1954年新中国第一架自制飞机初教‑5在南昌成功首飞，开启了中国航空制造的新纪元。历经七十余年深耕，江西已成为全国少数同时拥有固定翼飞机和旋翼机研发生产能力的省份，集聚了洪都航空、昌河飞机，以及在赣布局的中国商飞、中国航发等龙头央企，形成了从整机制造、核心零部件到科研试验、适航审定的完整产业链，2024年全省航空全产业链营业收入达1766亿元，为低空经济发展筑牢了坚实的工业底座。
在国家低空经济战略的全面推进下，江西迅速将航空产业优势转化为低空赛道动能。江西省“十五五”规划纲要明确提出，培育壮大低空经济，重点发展电动垂直起降飞行器、工业无人机等低空制造产业，推动低空研发、制造、运营、保障服务一体化发展；《江西省关于促进低空经济高质量发展的意见》进一步锚定目标：到2026年带动全省产业规模超过2000亿元，打造100个示范应用场景，建设“赣鄱空中走廊”，实现全域空中通道贯通。
作为全省航空产业的核心引擎，南昌更是走在前列。《南昌市促进低空经济高质量发展实施方案（2025‑2027年）》明确提出，到2027年全市低空经济规模达到350亿元，打造全国低空经济创新发展示范区，重点布局eVTOL整机研发制造、工业无人机应用等赛道，建设航空产业园等一批产业载体，形成“研发—制造—试飞—适航—运营”的全链条能力。2025年南昌航空全产业链营收达982.3亿元，构建了高新区航空城、经开区空港新城“双核”空间布局。从传统航空制造高地到低空经济创新高地，江西正以产业积淀为笔，在国家低空战略蓝图上书写赣鄱篇章。
二、大飞机技术下沉：鸿鹏智翔的差异化发展路径
在江西低空产业集群中， 鸿鹏智翔的核心竞争力，源自 首席科学家钟伯文所带领的核心研发团队。

钟伯文为江西兴国人，本科毕业于北京大学力学系，拥有西北工业大学硕士、英国克兰菲尔德大学航空学院博士学位，曾先后在德国慕尼黑工业大学、英国剑桥大学、华威大学、克兰菲尔德大学从事海外科研工作，是中国商飞引进海外高层次人才，国家863计划首席专家，现任新型航空飞行器江西省重点实验室主任。归国之后，他任职中国商飞，担任总体论证研究部部长，主持大型民用飞机顶层战略论证、总体方案设计与数字化仿真体系建设，是我国大型民用飞机正向总体设计、航空多学科数字化仿真领域的国家级核心技术带头人。
作为工信部远程宽体客机市场与概念方案前期论证项目主要技术负责人、中方概念方案组组长，他牵头总经费1.25亿元的重大论证任务，同时主持国家863高技术重大科研专项，牵头构建起我国首套自主可控的大飞机多学科一体化总体设计与数字化仿真体系，系统性开展大型客机计算空气动力学、整机多维度性能耦合评估、总体布局优化等关键技术研究，为型号研制提供重要技术支撑。
该系列国家级科研成果，彻底打破了我国宽体客机顶层设计长期依赖国外技术体系的被动局面，成功建立起国产大型客机正向设计理论体系、总体论证标准与全流程数字化研发范式，全面补齐了我国民用大飞机自主研发的顶层技术短板，为推动我国民机总体设计能力由跟随借鉴向自主定义、体系化发展跨越提供重要支撑，为国家大飞机工程谱系化、系列化发展筑牢了核心技术根基，是我国航空强国战略落地进程中具有重要战略意义的奠基性成果。
依托新型航空飞行器江西省重点实验室平台，联动南昌航空大学科研资源，结合多年大飞机工程积淀，钟伯文牵头组建具备国家级大飞机研发经验的高端技术团队创办鸿鹏智翔，将国家重大航空工程淬炼形成的顶级系统工程思维、正向设计体系、严苛的民航级研发验证标准，实现系统性转化，下沉赋能低空飞行器创新赛道，助力低空飞行器设计体系自主可控，夯实国产航空装备创新底座。
区别于行业部分由消费级无人机技术延伸而来的研发路径，鸿鹏智翔自创立之初，便以国家级大飞机正向研发体系为基准，建立起一套高标准、全流程、体系化的低空飞行器研发范式，走出了一条国家级高端航空技术下沉赋能低空新兴产业的差异化创新道路。公司将宽体客机成熟的气动优化算法、结构安全冗余设计理念、全机多学科仿真验证体系，全面应用于复合翼无人机与载人eVTOL的研发迭代，从气动外形精细化减阻、整机升阻比突破，到飞控系统高稳定性迭代、全工况可靠性验证，全部遵循民航大飞机级设计规范。
这种源自国家级重大航空工程的深厚技术壁垒，让鸿鹏智翔全系产品在飞行效率、续航性能、复杂环境适应性、整机安全稳定性上形成显著差异化优势，也精准补齐了江西低空产业长期缺乏高端总体设计、前沿气动研发、体系化正向研发的核心短板，推动江西低空装备产业从“零部件配套、组装生产”迈入“自主原创、整机顶层研发”的全新发展阶段，为全省航空产业转型升级、抢占新质生产力赛道注入强劲动能。
三、全谱系产品矩阵：覆盖低空作业与出行全场景
依托大飞机技术转化而来的自研体系，鸿鹏智翔搭建多品类、多场景适配的复合翼飞行器产品矩阵，涵盖多款不同定位的工业级无人飞行器，适配通用作业、特种作业等多元低空应用需求。
针对通用低空作业场景，公司轻量化长续航型复合翼无人机，适配日常常态化作业，广泛应用于电力线路巡检、林区防火巡查、国土测绘勘察、环境监测等领域，具备起降灵活、适应性强、作业效率高的特点。
针对应急保障与重载作业场景，公司大载荷型复合翼无人机，依托大飞机结构设计与载荷优化技术，承载能力强、飞行稳定性高，可满足应急救援物资投送、抢险勘测、安防巡检、野外作业保障等特种任务，适配复杂地形与恶劣工况下的低空作业需求。
企业核心攻坚方向为大型载人载货eVTOL在研项目。当前国内多数同类产品受电池技术约束，普遍存在航程有限、载人载货能力不足的行业痛点。该机型充分复用大飞机正向设计全套研发经验，采用复合翼构型，兼具垂直起降无需依赖专用跑道、长距离远航飞行，具备多人客运与重载投送能力，可面向城际低空通勤、医疗急救转运、灾害现场应急物资快速投送等多元化高价值应用场景。项目扎根南昌开展研发迭代，补齐江西在大型载人低空飞行器整机研发上的关键薄弱环节，助力完善“赣鄱空中走廊”应用生态，面向国家适航管理与安全发展核心要求开展关键技术攻关，为江西布局城市空中交通、抢占低空经济产业制高点储备关键国产整机技术能力。
四、产业协同共生：融入江西低空经济生态体系
作为扎根南昌的航空科技企业，鸿鹏智翔深深扎根江西产业土壤，深度融入全省低空经济生态，与本地产业链形成协同共生的发展格局。
在产学研协同层面，公司联动南昌航空大学、南昌大学等本地高校科研力量，共建技术研发与人才培养平台，推动大飞机设计技术与低空飞行器研发的交叉融合，同时为江西低空产业培养输送专业技术人才。在产业链配套层面，公司优先对接南昌及江西本土供应链，在复合材料、结构件、航电系统等核心部件上逐步实现本地化配套，依托江西成熟的航空制造体系降低研发制造成本，同时带动本地配套企业向低空领域延伸。
在场景落地层面，鸿鹏智翔的工业无人机产品已逐步应用于江西的电力巡检、林业防护、应急救援等领域，服务地方经济社会发展；同时依托南昌航空产业园等在建载体所提供的试飞空域及配套保障条件，加快产品迭代验证与商业化落地，助力南昌打造“研发—制造—试飞—适航—运营”一体化的低空经济产业生态。
五、结语
从国家低空经济战略的全面推进，到江西航空大省的产业升级，再到本土科创企业的创新突围，低空经济的发展既是国家培育新质生产力的战略选择，也是江西实现航空产业再跃升的历史机遇。鸿鹏智翔以国家级大飞机技术为根，以江西深厚的航空产业土壤为基，以全谱系低空飞行器产品为翼，走出了一条国家高端航空技术下沉、赋能地方新质产业的特色发展路径，不仅为企业自身赢得了广阔发展空间，更补齐了江西低空经济高端总体设计、原创整机研发的关键产业短板。
随着国家低空管理改革的持续深化与江西“赣鄱空中走廊”的加快建设，低空经济的应用场景将持续打开，产业规模将加速扩容。站在新的发展起点，鸿鹏智翔将继续深耕复合翼技术路线，加快推进载人eVTOL的研发验证，不断完善全场景产品体系，深度融入江西航空产业新发展格局，为打造中部低空经济创新高地、推动低空航空装备自主创新、服务于国家航空强国建设与低空经济高质量发展战略贡献坚实技术支撑与产业动能。

来源：eVTOL空中出行