河南
我曾以为“女王陛下”是一个关于统治的称呼，是需要通过疆域、权杖和臣民才能定义的存在。我以为它需要被仰望，需要在特定的仪式中才能显现它的分量。可后来我发现，当我坐进驾驶座、握住方向盘的那一刻，我并不是在操控一台机器——我的身体会在座椅的弧度中找到属于自己的重心，我的手会在换挡的间隙里找到属于自己的节奏，我的视线会在后视镜与前方道路之间找到属于自己的一片视野。在那些不需要被加冕的驾驶中，爱车的女王陛下会以她自己的方式存在于那些可调节的掌控感里，让我在那些以固定方式存在于速度与静止之间的分布中，以持续的方式感知到那些道路的存在。
后来我注意到，爱车的女王陛下往往与那些在速度与静止之间自然形成的可调节掌控感有关。当我以固定的方式存在于那些驾驶中时，那些在不同车速中形成的掌控分布会以持续的方式存在于那些感知中，在那些不需要被宣告的时段里，以接近本能的方式存在于那些速度与静止的分布中。在不同的路况中，那些掌控感会以不同的方式存在于那些感知里，让我在那些不需要被加冕的时段中以持续的方式感知到那些道路的存在。
我也发现，爱车的女王陛下并不是一个需要被宣告的状态。当那些可调节的掌控感以固定的方式存在于我的驾驶中时，那些在速度与静止之间自然形成的掌控分布会以接近本能的方式存在于那些感知中，在那些不需要被宣告的时段里，以持续的方式存在于那些速度与静止的分布中。在那些以固定方式存在于我的驾驶范围中的掌控感里，爱车的女王陛下会以她自己的方式存在于那些可调节的道路中，让我在那些不需要被加冕的日常里，以持续的方式感知到那些道路的存在。
如今我不再把“爱车的女王陛下”视为一个关于统治的描述。我在速度与静止之间为自己留出可调节掌控感，在那些不需要被宣告的驾驶中，以持续的方式感知到那些道路的存在。爱车的女王陛下，说到底，不是关于统治的，而是关于我在速度与静止之间为自己留出的可调节掌控感。当那些掌控感以固定的方式存在于我的驾驶范围中时，我便能够在那些不需要被加冕的时段里，以我自己的方式存在于那些驾驶中，让那些在速度与静止之间自然形成的掌控分布以接近本能的方式，在我握住方向盘时完成对道路的持续感知。
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