四川
维多利亚州工党考虑将道路通行费封顶每周40澳元，意图在州选举中提供比联盟党更具吸引力的补贴，以缓解驾车者和个体工人的经济压力。这一潜在政策的泄露方式让工党策略团队颇为尴尬。这似乎是今年选举活动中首次出现的重大传播失误。州长本·卡罗尔曾承诺为维多利亚州带来新方向。
视频中宣传了卡罗尔州长已宣布或实施的一系列政策，包括成立建筑业皇家委员会、让维多利亚州教师成为澳大利亚薪酬最高的教师、重开警察局、增招1500名警察、维持公共交通票价半价，以及修复路面坑洞。但视频接着承诺，如果卡罗尔政府连任成功，将把道路通行费限制在每周40澳元。这一政策此前未被工党公开承诺或宣布。
视频还提到将“维持”公共交通票价半价，而该政策原定于新年到期。《时代报》联系的三名政府消息人士似乎对该视频一无所知。这引发了外界猜测：视频可能正在为工党的选举活动测试尚未达成一致的潜在政策公告。维多利亚州工党在被问及该视频和调查时拒绝置评。
总的来看，这组承诺与联盟党已提出的政策颇为相似。反对党领袖杰斯·威尔逊此前已宣布成立皇家委员会、修复坑洞、增加警力、重开警察局，并将道路通行费设为每周50澳元上限。尽管有人说模仿是最真诚的恭维，自由党和国家党对这场逐渐成形的“复制式”竞选并不领情。
反对党一名发言人表示：“这是一个绝望的政府在复制杰斯·威尔逊的政策，因为他们没有自己的议程，也羞于推销自己的政绩。”联盟党提出的通行费上限政策于三周前公布。该政策将使CityLink、EastLink和西门隧道的重度使用者每年最多可申领3000澳元返还。
该政策每年成本估计为9000万澳元，也将使澳交所上市公司、两条收费道路的运营商Transurban受益。若将上限定为每周40澳元，政府的成本将进一步增加。在这一政策下，政府会用公共资金补偿每周通行费支出超过上限的驾车者。《时代报》已联系制作该视频的民调机构“社区参与”置评。
这家公司过去曾为澳大利亚工党提供服务。其所有者埃里克·戈达德和埃拉·哈迪也曾参与新西兰工党的工作。视频的另一半内容测试了针对联盟党和一国党的攻击信息。《时代报》看到的两个版本视频声称，联盟党若没有一国党的支持将无法执政；视频还指责宝琳·汉森所属政党在维多利亚州的领导人沃伦·皮克林，希望将堕胎定为犯罪。
其中一个版本的视频，《时代报》选择不予刊发。该版本还指控可辨认身份的一国党候选人实施家庭暴力，并批评该党聘用一名已被定罪的犯人负责竞选活动。这里指的是肖恩·布莱克此前受雇于汉森全国总部一事。
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