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吉利银河战舰700马上要在九月预售了，车长超五米，轴距两米九；三电机四驱配上八百三十千瓦，百公里加速不到四秒，纯电还能跑三百公里。
光把这些亮眼数据摆出来，就足以让看方程豹和坦克的人犹豫一阵子了。
不过大家要知道，表面的数字往往比故事还要能骗人。
大家先别急着下结论，这辆车八月底才刚办完技术展示，要到四季度才正式上市；现在的配置信息全都是发布会上的展板数据。
更不可思议的是定价，网上能搜出好几个版本；有十六七万的，有二十一万多的，还有传言卖三十多万。
对比后会发现，那个二十多万的价格，其实是被长城另一款车给占了。
至于战舰700真正的官方预售价，厂家至今半个字没露。
很多门店在推五百块盲订享权益；换句话说，你现在掏钱定的是一辆连价格都不知道的车。
官方宣称这车对标路虎卫士和仰望U8；行业猜测主力卖二十八到三十五万，顶配可能冲到四十万。
普通网友却把它和方程豹比；得出的结论是尺寸更大，配置更高，价格更低。
这跨度实在太大，从百万级豪车比到二十万级家用车；这台车真正的对手是谁，估计连吉利自己都没搞明白。
再聊聊去野外开的情况，它的底盘高度和涉水深度看着确实硬核；但它用的是承载式车身，里面加了一根大梁。
经常越野的老手，看到这种车身结构就会皱眉头。
因为在传统硬派越野观念里，车身和底盘必须分开，那样才抗扭耐造。
虽说新平台的抗扭刚度高，车顶能承压十几吨；但账面数字好看，不代表越野就一定强。
坦克系列早有硬派口碑和改装生态；方程豹也有成熟底盘技术和渠道。
战舰700作为全新平台首款车，把三电机、液压悬架等复杂零件全拼在一起；这套组合的长期耐久性，根本没有海量车主样本来证明。
这就导致懂行的人嫌它不够野，没开过越野的又觉得刚合适；它到底卖给谁，是个大问题。
内饰方面厂家确实下了功夫；五屏互联、双开门大冰箱，主副驾还带座椅按摩。
超大全景天窗加上隐藏式防滚架；除了这些，它还能蟹行、原地掉头、爆胎行驶和卫星通信。
这份配置单长得简直就像科幻片里的道具清单。
可问题在于，把这么多东西全堆在一台车上；很容易让消费者错以为这车什么都有。
什么功能都带点，往往意味着每一样都不精通。
去野外干粗活的车，最怕被做成花里胡哨的配置展览馆。
最匪夷所思的是动力，输出功率极高，马力破千；这参数放在越野圈，比大多传统八缸发动机都猛。
可这台方正车身自重近三吨，装这么大马力干什么用。
难道是为了在红绿灯起步时，一脚油门甩掉旁边的小车吗。
如果去沙漠冲坡，真正需要的是扭矩分配和轮胎抓地力；而不是简单粗暴地去堆功率。
厂家还宣称这车能以时速八十公里通过紧急避险测试。
一台重心极高的越野车，却把考验操控的成绩拿来当卖点。
这就像练举重的人非要炫耀自己跑得快；不是不行，就是感觉努力方向有些跑偏了。
三百公里的纯电里程，平时在城市上下班肯定够用；但测试标准大家都懂。
大冬天开着暖风跑高速，还能不能稳稳跑完三百公里；这就得在心里画个问号了。
在电池没电时，官方宣称油耗不到六升；可那终究只是展板数据，近三吨的车重就摆在那。
这车没电跑高速费不费油，冬天电池衰减快不快，电机长时间高负载能不能散出热；全得等媒体实测和首批车主反馈。
很明显，这台车想吸引的根本不是纯越野老炮；它把大尺寸、长续航和舒适配置全塞进去。
厂家的做法，更像是想把既要硬派外观又要城市好开的消费者给截胡过来。
可问题的关键恰好就出在这。
什么好处都想占，最后往往两头都不讨好。
就算它在参数表上赢了所有对手；但老百姓买车，从来不会只看一眼参数就乖乖下单。
等九月份这车预售，价格和配置一起亮出来；到时候把它跟竞争对手逐项对比，才看得清谁更划算。
在这之前，大家不如把那些惊讶的情绪先收一收。
纸面数据确实可以很漂亮，但这漂亮终究不能当饭吃。
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