北京房车露营自驾旅游协会副会长王继东：房车露营正从装备消费迈向精神旅居

中经记者 陈燕南 北京报道

从全国仅有20台房车的萌芽阶段，到如今保有量突破28万辆，中国房车露营产业历经二十余年野蛮生长，正式迈入转型升级的关键周期。随着重磅政策落地赋能行业规范化发展，叠加大众消费需求从物质满足向精神体验跃迁，房车露营早已脱离小众户外娱乐的标签，成为国民追求松弛生活、深度旅居的全新生活方式。

深耕房车行业24年、亲历产业从无到有、从小到大迭代的北京房车露营自驾旅游协会副会长、房车世界&21世纪房车创始人王继东在近日接受了《中国经营报》记者专访，深度解读当前房车露营行业发展现状、消费逻辑变迁、政策赋能价值以及未来高质量发展路径。

“标准化、规范化的房车营地配套严重不足”

“我入行的2001年前后，全国房车总量仅有20多台，几乎无人知晓房车、露营的概念。”谈及行业初心，王继东感慨万千，二十余年深耕，他完整见证了中国房车产业的从零起步。截至2025年年底，国内房车产业规模实现指数级增长。

王继东认为，国内房车产业未来将实现跨越式升级，完成对欧美产业的弯道超车。他表示，国内房车融合了欧洲的精细化工艺、美国的宽敞空间、澳洲的越野性能，适配国内复杂多样的地形场景。尤其是越野房车品类，功能适配性、场景实用性已超越欧美产品。同时，行业正加速向新能源化、智能化迭代，宿营车、轻卡旅居车等新品类快速崛起，覆盖年轻人短途通勤露营、老年人长线旅居的全场景需求，让房车从小众奢侈品变为大众化生活载体。

在王继东看来，历经二十余年发展，中国房车产业已经彻底告别“产品稀缺”时代，当前行业最大的短板早已不是房车产能与产品供给，而是标准化、规范化的房车营地配套严重不足，这也是制约行业从野蛮生长迈向高质量发展的核心瓶颈。

数据对比尤为直观：目前国内合规房车营地仅1000余个，而欧洲房车营地数量达2.2万个、美国超1.6万个。对应市场体量，2025 年欧洲房车新增注册量超 21.5 万台，美国房车全年销量达 34.2 万台，市场规模成熟稳定。相较之下，国内房车年销量仅维持在两三万台的水平，配套设施的巨大差距，直接限制了产业扩容速度。“房车的核心价值是旅居生活，车辆是载体，营地是根基，没有完善的营地配套，房车出行就是无根之木。”王继东说道。

“此前行业长期面临两大核心难题：房车上路无明确细则、停靠无合规场地。”王继东介绍，过去因国内营地稀缺，大量房车车主只能选择公共场地临时停靠，部分地区因此对房车出行存在抵触情绪，并非车主随意停靠，而是行业配套缺失导致的被动局面。

依托此次政策落地，行业多年的发展困境迎来破解契机。王继东提出，国内营地也应按照三星、四星、五星进行分级标准。在他看来，房车旅居群体自带传播属性，车主通过短视频、社交分享记录景区风光与旅居生活，能够为各地文旅资源带来持续的免费曝光与流量赋能，形成“景区引流、营地留客、消费增收、口碑传播”的良性循环。

据其介绍，这一模式早已在欧美成熟落地，不少知名文旅IP周边，均配套完善的标准化房车营地，形成成熟的文旅融合业态。不同于国内此前野蛮生长的混乱状态，欧美营地形成了免费、收费、会员制三类完善业态，收费标准透明细化，按人数、车型、宠物配套分级定价，服务体系较为完善。

除此之外，政策落地还将大幅降低行业经营成本。王继东表示，此前国内营地建设多采用高成本的商业、文旅用地，极大压缩了营地运营的盈利空间。新政明确区分营地专属用地属性，允许百亩营地配套建设用地用于公共服务设施建设，大幅降低土地租赁、建设成本。同时，规范化的行业标准也为营地企业贷款、融资提供了政策依据，彻底终结行业无规则、无标准、无保障的发展乱象。

“房车露营行业核心是精神消费”

近两年，行业普遍形成共识：房车露营消费已从“拼装备、重打卡”的物质消费，转向“重体验、重治愈、重陪伴”的精神消费。对此，王继东给出了更为透彻的解读：房车露营从诞生之初，核心就是精神消费，物质装备只是载体，从未是核心。

“房车出行需要自己做饭、自主规划行程、沉浸式陪伴家人，没有发自内心的热爱，很难坚持这种生活方式。”王继东表示，当下大众的幸福需求早已迭代，都市人群摆脱了单纯的物质满足，更渴望脱离手机焦虑、工作内耗，拥有与家人独处、亲近自然、治愈自我的时光。相较于传统观光旅游走马观花的模式，房车露营是真正的“沉浸式生活”，是“带着家看山河，住在风景里生活”。

针对行业轻量化、极简化的产品消费新趋势，王继东认为这是行业走向成熟、消费回归理性的核心标志。他表示，前两年行业处于爆发初期，消费者热衷于购置全套高端装备、比拼硬件配置、社交平台打卡，属于典型的行业初期跟风消费。如今消费者愈发务实，从重型露营转向轻量化体验，从短期打卡观光转向长期深度旅居。

他将房车消费人群的迭代分为三个阶段：青年群体以帐篷露营、短途轻体验为主，追求社交与松弛感；中年家庭群体偏好汽车露营、房车短途出行，注重家庭陪伴与安全体验；中老年群体则主打长线旅居，根据季节更替奔赴草原、海边、暖城，实现“四季逐温而居”的生活状态。

值得关注的是，随着国内3.2亿退休银发群体崛起，中老年旅居人群已成为房车消费的核心主力，带动行业出行频次、旅居时长持续提升，长线深度旅居成为行业新风口。

“业态升级的核心是打造身心灵一体化体验”

在王继东看来，当前露营地普遍面临“一次性消费、复购率低”的问题，核心原因并非地理位置受限，而是运营思维缺失、内容场景单一、人文体验不足。多数营地仅提供基础停靠功能，未能打造适配用户需求的沉浸式生活场景，无法留住用户、形成长效消费。

“好的房车营地，从来不是简单的停车场地，而是都市人的自然疗愈场、陌生人的社交聚集地。”王继东多次实地考察欧美、澳洲营地，见证了全球房车文化的融合发展。他表示，成熟的房车营地，能打破都市人的社交壁垒，来自五湖四海、不同国家、不同地区的车友在此相聚，交流生活、分享美食、碰撞文化，复刻了老北京四合院的温情氛围。

“现代人被手机裹挟，时刻处于焦虑状态，邻里互不相识、家人缺乏深度沟通。而房车旅居、营地生活，能让人彻底放下电子设备，回归自然、回归家庭、回归社交。”王继东总结出房车旅居的核心体验逻辑：用户需要至少三天两夜才能适配旅居节奏，五天四夜才能真正实现身心放松。在慢节奏的共处中，家人之间磨合生活习惯、化解沟通隔阂，实现真正的陪伴与治愈，达成身体、心理、精神的身心灵一体化提升。

对于营地未来的商业升级方向，王继东提出两大核心路径。一是植入轻量化户外运动，通过徒步、飞盘、投壶、轻登山等低强度运动，带动用户互动交流，营造松弛的社群氛围；二是深度融合在地非遗文化、特色美食、地域风情，结合各地自然禀赋，打造差异化主题营地，避免行业同质化内卷。

他以日光山谷的转型为例指出，优质营地的核心竞争力从来不是得天独厚的地理位置，而是持续创新的运营思维。日光山谷历经多次改造迭代，依托山地资源打造沉浸式观景场景、年轻化情感标语、轻量化休闲业态，精准匹配当代年轻人的治愈需求，实现了从普通营地到网红文旅IP的蜕变，这也是全行业营地升级的核心参考方向。

站在行业转型升级的关键节点，王继东预判，2026年至2036年将是中国房车露营产业的黄金十年。随着国民物质生活富足，大众消费需求全面转向精神富足，房车露营作为“一半奋斗、一半享受”的生活方式，完美契合新时代国民的幸福需求。

对于行业从业者、车企、营地运营商，他给出明确的发展建议：摒弃传统的装备思维、产品思维，全面转向用户思维、生活场景思维。营地运营需围绕用户旅居节奏，打造两天一夜、三天两夜、五天四夜的标准化体验产品，配套周边徒步、文旅打卡、社群活动等内容；车企需持续推进轻量化、智能化、新能源化升级，覆盖全年龄段用户需求；行业整体需依托政策红利，持续完善配套标准、规范运营体系、丰富内容场景。

“房车产业是幸福产业，它让人们走出城市、拥抱自然、陪伴家人、治愈自我。”王继东表示，未来行业将持续深耕大众美好生活需求，不断完善旅居生态、规范行业发展、升级体验场景，让房车露营从小众潮流，成为全民可及、人人向往的常态化生活方式。