河北
时间过得真快，转眼又快到盛夏旅游旺季了。位于加拿大新斯科舍省的哈利法克斯斯坦菲尔德国际机场（YHZ）接下来几个月跨大西洋的航班会特别多，机场这边已经忙活起来了。事实上，航空数据分析公司Cirium的数据显示，今年第三季度从哈利法克斯出发的欧洲航班数量比2025年同期增加了40.2%。
航班一下子多这么多，主要是因为开了新航线，另外原来那些飞欧洲的航线也加了几班。虽然之前航班不多，但今年7月到9月飞欧洲的航班比去年同期多了40.2%，这涨幅可比北美（3%）和加拿大（7%）高多了。
五条新航线
今年第三季度，哈利法克斯/斯坦菲尔德国际机场会有725个飞往欧洲的单程航班，而2025年第三季度为517架次。航班数虽然涨了40.2%，但座位数和可用座位英里数涨得更多，分别多了42.3%和44.7%。这说明不光航班多了，飞的路线也更远，用的飞机还更大了。
与去年同期相比，哈利法克斯今年第三季度新增了五条直飞航线：加拿大航空飞往布鲁塞尔，雪绒花航空飞往苏黎世，以及西捷航空飞往哥本哈根、里斯本和马德里。在整个第三季度，它们的总航班班次将介于26班（雪绒花航空飞往苏黎世）和66班（西捷航空飞往里斯本）之间。西捷航空首席执行官亚历克西斯·冯·霍恩斯布罗赫去年曾强调哈利法克斯在其航线网络中的关键地位。
更广阔的视角
其实早在今年这股热潮之前，哈利法克斯就已经是加拿大跨大西洋航线的一个稳定落脚点，那里的机场一直是理想的空中门户，方便欧洲旅行者探索加拿大。照这个趋势，去年第三季度的几条航线今年又回来了，比如德国法兰克福机场（FRA）的发现航空航班，第三季度飞了79班。
与此同时，加拿大航空将继续运营哈利法克斯与英国伦敦希思罗机场（LHR）之间的每日航班。今年第三季度一共飞了92个往返班次，是哈利法克斯跨大西洋航线中班次最密的。此外，冰岛航空从哈利法克斯直飞其位于雷克雅未克凯夫拉维克国际机场（KEF）的主要枢纽，不过跟去年同期比，第三季度的航班砍了十班，从2025年的36班减到了2026年的26班。
也许并不令人意外，如前所述，鉴于其对哈利法克斯作为跨大西洋门户的信心，加拿大航空公司西捷航空包揽了该机场其余的欧洲航线。今年夏天，它将继续从加拿大大西洋地区直飞这些现有洲际目的地，包括阿姆斯特丹、巴塞罗那、爱丁堡、都柏林、伦敦盖特威克和巴黎。
哈利法克斯的宽体机很罕见
哈利法克斯最长的跑道（05/23）长度惊人地达到10,500英尺（3,200米），该机场完全有能力起降大型宽体客机。然而，尽管拥有这一条件以及今年夏天提供的广泛欧洲航线，其中只有两条航线将由双通道喷气式飞机执飞：雪绒花航空将使用空客A350执飞苏黎世航线，发现航空则用A330执飞法兰克福航线。
与此同时，其所有剩余的欧洲航线均由加拿大航空、冰岛航空和西捷航空运营，且均倾向于使用窄体客机，其中波音737 MAX 8是各航线的首选机型。哈利法克斯地处东北部的地理位置意味着该机型拥有足够的航程抵达欧洲，并且作为一种低运力客机，MAX在这些“远程低密度”航线上所承担的经济风险，比硬要填满一架宽体客机才划算的风险小得多。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
