智驾“双雄”撑起未来“智车之城”

●南方日报记者 拱千舒 郜小平

一辆白色Robotaxi（无人驾驶出租车）准时驶达广州花园酒店门前，乘客扫码上车，中控屏显示：“目的地，白云机场T2，预计35分钟。”

在广州，小马智行将Robotaxi开进了市中心、机场和高铁站，市民可直接使用小程序呼叫，基本实现“点到点”出行。在这座城市的另一隅，文远知行在黄埔区的街道上昼夜奔驰，为市民提供独特出行体验。

小马智行、文远知行如“双子星”在同一座城市扎根、竞速、共生，共同撑起广州智驾“双雄”格局。它们如何在广州各自成长，又彼此成就？当政策、产业链、人才在这座城市汇聚，一座“智车之城”的轮廓正在清晰浮现。

广州成全球自动驾驶企业最密集城市之一

今年第二季度财报数据显示，两家广州自动驾驶企业收获满满：小马智行二季度总营收达2.46亿元，同比增长68.8%，其第七代Robotaxi已在广州、深圳实现单车盈利转正。文远知行实现收入总额2.32亿元，同比增长82.2%，环比增长103.1%，自动驾驶业务已覆盖全球13国60城。

当今竞合态势不断提速。广州，正是这场智驾变革的策源地。

一对智驾“双子星”的命运在这里神奇地交织：2024年，文远知行与小马智行先后登陆美股“敲钟”，又在港交所再次相逢。2025年11月6日，两家企业同步在香港联交所主板挂牌上市，双双成为“美股+港股”上市的自动驾驶科技企业，广州智驾“双雄”格局正式确立。

“双子星”之外，广州智驾生态多点开花。小鹏汽车第二代VLA大模型完成重大升级，首次将“时间”纳入认知框架；广汽发布星灵智行ADiGO GSD 3.0系统，昊铂品牌在全国率先获批最高时速120公里L3测试牌照；川行致远、白犀牛等新玩家相继入局，广州已成为全球自动驾驶企业最密集的城市之一。

近日，滴滴自动驾驶与广汽埃安联合打造的Robotaxi R2正式开启无人载客测试服务，新车在自动驾驶性能和座舱体验上全面升级，用户在广州乃至全国的部分示范区域内可呼单体验全新智能出行服务。

一条由政府、企业、资本高效协同的立体化智驾产业链，正在广州加速成形。

大湾区内实现从研发到量产高效闭环

一次，文远知行的工程师在路测中发现，暴雨天气下激光雷达对前方异形车辆的识别偶发延迟。一个电话会议，简单描述工况后，速腾聚创的工程师便锁定方向，随后从深圳南山出发，经广深沿江高速一个半小时后抵达广州研发中心，在调试间与文远知行的团队立刻沟通解决。

这背后是广州日渐成熟的智能驾驶产业生态，研发协作效率因此明显提升。

在整车平台方面，广汽、日产等主机厂提供丰富的制造经验；在软件能力上，华为、腾讯等企业持续突破；在智驾系统上，文远知行、小马智行、小鹏快速迭代智能驾驶技术；在供应链方面，速腾聚创、卓驭等企业就近配套，形成了从研发到量产的高效闭环。

广州传统汽车企业加快技术创新，共同推动了自动驾驶产业链的完善。“现在主力的车型平台，三款里面有两款是广州本地的主机厂研发生产的。”小马智行副总经理黄凯霖表示，小马智行第七代Robotaxi联合广东本地主机厂进行车型平台的衔接和联合开发，已搭载在广汽埃安V（霸王龙）与丰田铂智4X两款本土车型上，与小马智行通用型自动驾驶套件形成协同效应。

这折射出广州独有的产业生态——上下游企业比邻而居，芯片设计、算法研发、零部件供应在粤港澳大湾区内完成闭环。

据广东省工信厅统计，2025年广东智能网联汽车产业规模已突破5000亿元，成为新的经济增长极。消费电子、汽车制造、人工智能等多个产业集群在这里彼此渗透、协同发展，共同推动智驾在广州落地生根。

“过去的10年，激光雷达发展非常迅速。那时候产品笨重昂贵，一颗卖到七八万美元，现在已低于200美元。”速腾聚创CEO邱纯潮的感慨，折射出供应链深度协同融合的成效。

创新生态与稳定政策促进产业发展

9月1日，广汽埃安发布销量数据，N60获10万—13万元激光雷达SUV销量冠军，背后是在文远知行WRD 3.0的加持下，该车可实现“一段端到端，一键上下班”，这种高度拟人化的“思维”方式，可主动理解不同交通参与者的行为状态。

新品研发的背后，广州正以创新为驱动、场景为牵引、制度为保障，搭建起一座“敢开、敢试、敢跑”的超级试验场。

为什么是广州？

广州打造智驾创新生态，为产业发展持续注入动能。

广州高新技术企业数量已突破1.35万家。2025年，“深圳—香港—广州”创新集群首次超越东京—横滨集群，跃居全球第一。香港科技大学（广州）等高校的实验室与企业研发中心经常“门对门”合作，形成了完整的“产学研用”一体化链条，加速智能驾驶技术落地。香港凭借其“超级联系人”角色，在对接国际规则、汇聚全球资本等方面为智驾出海搭建了天然跳板。

此外，稳定的政策支撑也让企业增强信心。

文远知行副总裁罗琳说：“我们最为感激的是广州包容审慎的顶层政策设计。”广州是全国首个发放载客测试牌照、首个在中心城区主干道开展自动驾驶测试的城市。今年1月，广东明确支持广州、深圳建设国家“车路云一体化”应用试点城市。此前发布的《广州市智能网联汽车创新发展条例》，更将自动驾驶纳入城市发展战略。

截至2026年初，广州市累计开放智能网联汽车测试道路1364条，单向里程超2641公里；实际开展道路测试与示范运营的车辆达941辆，让技术成果在最复杂的真实路况中反复打磨。

“可以将广州的监管经验、企业积累的牌照与场景落地经验打包成‘广州方案’，系统化推广至其他地区，大幅降低企业出海成本。”罗琳建议。

锚定“万亿智车之城”的目标，广州市已不止于汽车制造基地的传统定位，正努力在全球自动驾驶版图上刻下全新坐标。