浙江
9月5日消息，大众安徽近日公布了与众09的内饰官图。新车由大众与小鹏汽车联合开发，是双方在24个月内完成的第二款合作车型，计划今年下半年上市。虽然部分消息把它归入中型轿车，但5081mm的车长已经超过不少中大型车，实际尺寸和轴距都不小。
与众09的座舱确实不像大家熟悉的迈腾或帕萨特。中控台没有继续使用大众常见的横向屏幕组合，仪表台整体比较低，中央单独放置一块接近方形的悬浮屏。驾驶员前方保留独立液晶仪表，上方还有大画幅AR-HUD，导航和车辆信息不用全部挤进中控屏。
方向盘采用两辐式结构，左右按键数量压得比较少。从官图来看，方向盘下方没有传统挡把，换挡机构大概率放在转向柱区域。贯穿式空调出风口藏在中控台中间，出风口上方没有堆太多装饰，整个座舱更接近现在国产纯电车常用的处理。
中央岛台前部为双手机位，其中一侧带无线充电。后方杯架使用隐藏式盖板，不用时可以直接合上，扶手箱和下层储物区也保留了下来。相比部分只留下屏幕的极简内饰，与众09仍然把常用储物位置做得比较规整，日常放手机、水杯和小件物品都比较顺手。
目前官图主要展示了前排，座椅功能和后排细节还没有完整公布。3030mm轴距放在五座轿车上，腿部空间不会太紧张，不过大溜背车顶会不会影响后排头部高度，还需要等实车到店后再看。官图里的内饰以浅色为主，门板和座椅加入深色拼接，没有使用大面积木纹饰板。
外观前面已经亮相。与众09采用金标大众自己的“狼系美学”，车头有水晶切割灯组和横向科技灯带，中间放置狼头徽标及金色Logo。前机盖比较长，A柱向后倾斜，车顶一直收向短车尾，侧面比例确实容易让人想到小鹏P7，不过灯组和车身型面仍是大众安徽自己的方案。
车身长宽高分别为5081mm×1980mm×1509mm，轴距3030mm。这个长度比现款大众迈腾长出不少，宽度接近2米，停车时对车位宽度会有一定要求。新车提供20英寸和21英寸轮圈，官图车辆还使用Brembo制动卡钳，大尺寸轮圈和高性能刹车是否全系提供暂时没有说明。
动力分为后驱和四驱。单电机后驱版使用一台峰值功率230kW的后电机，双电机版在前桥增加140kW电机，系统峰值功率合计370kW。两款车型最高车速都是200km/h，单电机版整备质量2207kg，双电机版增加到2307kg，四驱版多出来的电机和传动部件带来了约100kg差距。
电池使用宁德时代磷酸铁锂电芯，电池包容量为91.963kWh。单电机版CLTC纯电续航755km，双电机版为705km。同一套电池下，四驱车型需要承担额外电机重量和更高动力输出，续航少50km也比较正常。充电平台和峰值充电功率目前还没有公布。
辅助驾驶部分会使用双方合作开发的方案。大众方面把整套系统称为“行云智行”，核心包括图灵AI芯片和第二代VLA大模型。第二代VLA来自小鹏现有技术路线，主要负责将视觉信息和语言理解直接转成车辆动作，覆盖城市道路、高速和泊车等场景。具体芯片数量和最终开放功能，仍需看量产配置。
座舱则对应“云栖智舱”，除了中控屏和AR-HUD，还会加入AI智能助手。大众安徽暂时没有公布屏幕尺寸、座舱芯片及手机互联方式，物理按键也还需要等更多官图确认，所以现在能看到的主要是界面布局，不能直接判断日常操作是不是完全依赖触控。
DLP高清矩阵投影大灯会根据行驶场景向路面投射车道光毯和车宽标识，窄路或夜间停车时更方便判断车身位置。前后灯组采用相近的切割形状，21英寸轮圈、Brembo卡钳和四驱系统预计会集中在高配车型。
与众09将在2026年下半年上市，现阶段已经确认后驱和四驱两套动力，CLTC续航分别为755km和705km。预售时间、具体版本、快充功率以及座舱屏幕参数还没有公布。
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