吉林
有很多退役军人在平日里外出乘坐车辆的时候，极有可能会遭遇到这样一种比较尴尬的状况。
我拿出优待证想要免费乘车，公交司机将我拦住了。他拿着我的证件翻过来翻过去地查看，还对着我的脸认真地比对，甚至还多问了几句。全车的乘客都盯着看，那场面一下子就特别的尴尬。很多老兵心里一下子各种滋味都有了，满心的荣誉感一下子被当众被审视的那种别扭感给替代了。
网上因为这件事争吵的人有不少。有的人说司机不懂得去拥军、故意去刁难老兵，也有的人抱怨老兵太过于脆弱、是在小题大做。但实际的情况是，真正清楚整件事情根本缘由的人都明白，在这场矛盾当中，不存在绝对的对和错，只是规则和人情没有协调好罢了。
有不少人并不知道，退役军人乘坐公交能享受优待并非是在全国范围内统一且具有强制性的政策。依据《退役军人保障法》的相关规定，国家仅仅是勾勒出了优待的大体框架罢了，具体到底能不能实现免费、哪些公交线路能够免费、是不是有限制户籍等情况，通通都是由各个省市自行去制定具体的规则和办法。
这就是矛盾产生的根源之所在。现役军人以及残疾军人他们的公共交通优待是有全国统一的标准的，但是普通退役军人的情况可就不一样。有的省份是全域公交地铁免费而且外省的证件也能通用，有的城市仅仅开放部分线路，还有不少城市到现在都还没有开通相关的优待政策。老兵们觉得应该是全国通用的，而司机又得遵守本地的规则，信息上一出现了差距，那争执产生。
从那老兵的立场而言，这样的委屈实在是挺轻易就能够去加以理解的。
老兵的心里面，优待证可不单单是一张能够免费乘车的卡片。这可是他们把青春奉献给国家和社会所换来的专属的荣誉，是他们无数个日夜站岗放哨、默默地付出的一个见证。正常地去核对，简单地去查验，所有的老兵都会主动地去配合，没有一丁点儿的怨言。
能够反复去翻看证件，还可以在众人面前比对人脸，说话的时候还带着质疑的语气。有这样的体验的话就完全不一样了。老兵的心里就会忍不住去思索，当年为了国家奉献的时候都没有想着要回报，现在享受合法的优待了，却被当作是冒用证件的人来进行提防，这样的心理落差，换做是谁都会心里觉得不舒服的。
但是，我们也不能够仅仅只是去指责司机，司机他们所面临着的困难那也是真真切切实实在在存在着的。
绝大多数公交司机对证件进行严格检查，并非是针对老兵而来，而是担心会被扣工资、受到处罚。公交行业对于各类优待证件的核查有着严格的考核机制。倘若出现证件被冒用、违规免票的情形，所有的责任都得算在当班司机的头上，绩效被扣除、进行书面报备是经常会发生的事情。
许多司机对于优待证的样式以及防伪特征并不熟悉，而且车上也不存在专业的联网核验设备，仅仅能够依靠肉眼反复地进行核对。为了躲避工作方面的风险，就只能够十分小心谨慎地严格去进行检查，这实际上是在守护自身工作的底线。当然确实有那么一小部分司机在沟通的时候语气生硬、态度不佳，这使得双方之间的矛盾变得更为严重，不过这只是极少数的情况 。
实际上，大家伙儿一直所苦恼的并非是能不能去进行查，而是到底该怎么去查以及得查多长的时间。
快速地进行核对、简单地去确认人证是一致的，这乃是合规方面的本职工作。长时间地去翻看、当众地去审视、毫无缘由地去质疑，那便就是尺度过了界限。更为让人感到无奈的是执行的标准并不统一，同一张优待证，换一辆车子、换一个司机，待遇就完完全全地不一样，标准一会儿松一会儿严的，使得老兵都不知道该怎么办才好。
要去化解矛盾需要依靠制度以及细节来进行保障。当下有很多城市，像是太原、安庆、漯河相关的，都存在电子拥军码、机器刷卡核验功能。用机器来进行核验从而代替人工，如此一来既没有被冒用的风险，还维护了老兵的尊严，这就是比较理想的优待落实的办法。
在硬件尚未全面普及的情况下，简单的沟通所带来的温暖能够化解不少矛盾。司机多讲几句温和的提示话语，老兵多给予一些理解与配合，把规则以及温情都兼顾到，拥军优待才能够真正地得到落实。
一张极微小的优待证，里头蕴含着家国的情怀，彰显出社会的温度。要向所有的退役军人致以敬意，你们的付出那是理应得到尊重的，也理应被温柔地对待。也期望各个地方的优待政策可以统一标准，能够优化落实，可别让那暖心的政策变成尴尬的争执。
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