浙江
9分钟，电量从10%快速充至97%。这是济南弗迪电池有限公司第二代刀片电池的标志性闪充性能，刷新了全球量产动力电池的补能速度纪录。
单纯的快充速度，只是这款电池技术突破的显性亮点。结合全套核心参数来看，第二代刀片电池真正实现了行业痛点的系统性破解。搭载该电池的腾势Z9GT车型，CLTC纯电续航最高可达1036公里，彻底平衡“快充”与“长续航”的传统矛盾。更关键的是，它突破了低温充电短板，即便在零下30℃的极寒环境中，车辆电量从20%充至97%仅需约12分钟，大幅改善北方冬季新能源用车体验，真正做到快充、长续航、耐低温三者兼顾。
在动力电池行业，极速闪充始终伴随着一道难以破解的技术悖论：充电功率越高，电池发热、安全隐患、循环衰减的压力越大。行业内普遍存在“快充伤电池”的痛点，一味压榨充电速度，往往会牺牲使用寿命与安全底线。
“如果不计寿命损耗，电池可以做到6分钟、3分钟极速补能，但这样的技术没有实际价值。”比亚迪集团执行副总裁、弗迪电池CEO何龙直言，第二代刀片电池的研发核心，不是极致堆速度，而是在充电速度、使用安全、循环寿命三者之间找到最优平衡点，让闪充技术可落地、可耐用、可安全量产。
为破解这一行业难题，弗迪电池从离子传输与热管理两大底层逻辑入手，完成结构性技术革新。通过搭建锂离子高速通道，优化电池微观结构，大幅提升锂离子脱嵌与传导效率，从材料端为极速闪充赋能;同时配套全温域智能热管理系统，实现充电过程低产热、全域均匀散热、高效控温，既保障超高充电功率稳定输出，又有效抑制快充带来的电池损耗，守住长效使用寿命底线。
速度突破的背后，是严苛极致的安全验证，这也是闪充技术规模化落地的核心前提。依据比亚迪官方测试数据，第二代刀片电池完成500次全流程闪充循环后，依然顺利通过边闪充边针刺、底部撞击、热扩散等一系列极限安全测试。多轮严苛试验充分验证：新一代闪充技术完全摆脱“以寿命、换速度、牺牲安全”的行业通病，实现高性能与高安全性的双向统一。
硬核技术突破之外，稳定可靠的规模化量产能力，是技术落地市场的关键支撑。作为弗迪电池核心生产基地，济南弗迪电池承担着第二代刀片动力电池的量产制造任务，为技术产业化、市场化提供坚实产能保障。
依托山东完备的新能源产业生态，弗迪电池在鲁完成双基地战略布局：除济南乘用车动力电池基地外，企业与潍柴集团携手打造烟台潍柴弗迪新能源动力产业园，精准瞄准重卡、轻卡、工程机械等重载商用场景，填补高端重载新能源电池产能空白，覆盖乘用车、重载商用车双赛道。
不止聚焦车载动力电池，第二代刀片电池技术已实现多场景跨界赋能，形成全品类产品矩阵。在储能领域，弗迪电池推出“浩瀚”储能系统，搭载2710Ah超大容量储能专用刀片电芯，单20尺储能柜体最高容量可达10MWh，适配大型集中式储能项目;在商用车领域，专用电池最快支持2C超充倍率，可在零下35℃至65℃的超宽温域稳定工作，适配复杂工况、极端环境下的商用设备运行需求。
从乘用车9分钟极致闪充、千里长续航，到商用车宽温域稳定工作，再到大型储能规模化应用，不同场景对电池的功率、温度适应性、容量、安全性有着截然不同的严苛要求。
济南弗迪电池的核心价值，正是将前沿实验室技术，转化为标准化、规模化、高可靠的量产产品，通过持续工艺迭代与品质管控，让兼顾速度、安全、寿命、耐候性的新一代刀片电池，全面渗透交通、储能、重工多元场景，持续夯实山东新能源电池产业的硬核竞争力。(济南日报·爱济南记者：王飞)
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