为民造福 | 北部湾：向海图强 必有回响

【开栏语】

近日，习近平总书记作出重要指示，“树立和践行正确政绩观是一项长期任务，必须久久为功，不断巩固拓展学习教育成果，持续推动各级党组织和广大党员、干部立党为公、为民造福、科学决策、真抓实干，努力创造经得起实践、人民、历史检验的实绩。”
江西台联合多省广播媒体推出融媒体系列报道《为民造福——沿着总书记的足迹接续奋斗》。我们循着习近平总书记工作过、考察过的热土，在基层的生动实践里，读懂立党为公的初心底色、为民造福的价值追求、科学决策的实践智慧、真抓实干的奋进力量，为推动树立和践行正确政绩观常态化长效化，提供鲜活的现实样本。

北部湾：向海图强 必有回响

汽笛声声，巨轮鸣笛起航。在广西钦州港，一批批国产汽车、风电装备从这里装船出海，驶向东盟与世界各地。2023年12月，习近平总书记在广西考察时强调“向海图强、开放发展”。记者走进北部湾国际门户港，记录下一代代建设者接续奋斗的故事。

7月15日，一艘满载2667台国产汽车的货轮从广西钦州港起航，驶向约旦亚喀巴港。这批汽车涵盖长安、比亚迪等8个品牌，其中7个品牌首次从钦州港出口。就在货轮起航前几天，台风“美莎克”过境。

钦州港海关物流监控一科关员 黄硕川：“我们提前介入，台风前已基本完成通关准备，台风后第一时间摸排受损情况、调整保障方案，确保这批车辆顺利集港、按时装船。”

‌‌今年上半年，钦州港口岸累计出口汽车4.2万辆，同比增长102.3%。汽车出口加速的同时，装备制造也在发力。

在中马钦州产业园区装备制造产业园，锦峰海洋重工的生产线日夜运转，一批批风电装备从这里走向海内外。

五年前，这里还是一片空地。一家来自湖南的内陆企业，把全国首个全链条海洋重工基地建到了北部湾岸边。去年年末，企业自有的两个7万吨级深水码头泊位竣工。

钦州锦峰海洋重工科技有限公司厂长许星星：“有了自有码头以后，原材料的进出，还有钢管输运，每一吨的成本要节省三四百元。今年产能会在12万吨左右，接近四五千万的水平。”

北部湾港钦州自动化集装箱码头，是全国首个海铁联运自动化码头，实现铁路与码头作业区的无缝衔接。

自动化码头操作部岸桥远控员黎俊2022年入职，那时，码头仅有5台岸桥。如今码头已可承接400米级世界超大型船舶。

他不仅亲身经历码头智能化迭代升级，去年还见证了北部湾港第1000万个集装箱起吊的历史时刻。

北部湾港钦州自动化码头操作部岸桥远控员黎俊：“码头作业摆脱了传统‘体力流汗式’劳作，转型为‘脑力数据化’作业。港口长期坚持智能化深耕，积累扎实技术、数据、设备基础，才实现了从适配中小型船舶到承接世界级巨轮的质的跨越。”

港口的蜕变，来自长年累月持续投入，不贪一时之功，不搞盲目扩张，泊位、设备分批建设、分步改造。万吨级泊位从最初寥寥数个增长到如今54个；集装箱吞吐量从2004年的1.04万标箱，增长到2025年的746.22万标箱。一座地方小港一步步成长为面向东盟的国际门户枢纽。

距离码头3公里，钦州港东站。2015年开站时只有3条股道、2名职工，站房背后全是大海。

铁路集装箱中心站与自动化码头之间的围栏拆除后，铁海联运的物理瓶颈彻底打通。2024年3月，港口与铁路又实现了数据实时互通。

国铁南宁局沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚：“我们已经可以实现到‘下车即上船，下船即上车’。”

自2019年上升为国家战略以来，西部陆海新通道班列运量年均增幅超50%，2025年达142.5万标箱。钦州港90条集装箱航线辐射全球，其中48条直达东盟。

平陆运河的入海口，就在钦州港。今年9月，这条新中国成立以来第一条国家层面统筹的通江达海运河，将正式通航。

西南货物经此出海，比经广州港缩短航程560公里以上，每年可节约运费52亿元。

这条运河，从规划、论证到开工，历届广西党委、政府经历了半个多世纪的努力。

中马钦州产业园区建设和交通运输局协理局长张本生：“截至2026年6月底，已完成全部13个江海联运泊位适应性改造，新增江海联运货物吞吐能力4000万吨。平陆运河开通后，钦州港将从区域港口跃升到国际门户枢纽‌战略地位‌。”

6月30日，广西壮族自治区党委全会审议通过《关于推动向海经济高质量发展的决定》，开宗明义：“牢固树立和践行正确政绩观”。

北部湾的回响，终究是干出来的。向海图强，干在今天，功在长远。

广西社会科学院社会学研究所所长姚华：“我们广西一直把向海图强作为一个全区的战略来抓，坚持一个长期主义，而且坚持一任接着一任干。使得我们广西的向海产业从无到有，得到了迅猛的发展。功成不必在我，功成必定有我的这种精神，在我们的向海产业的谋划方面、建设方面得到了很好的体现。”

来源：广西综合广播