低空经济的第一站，为何不是载人？

来源：滚动播报

（来源：上观新闻）

如何用一句话向大众介绍“低空经济”？

日前，一场主题为“数智赋能空港生活，硬核科技智享未来”的低空经济产业先锋对话，在长宁区东虹桥中心举行。来自上海低空经济产业发展有限公司、东航物流、大疆行业应用代理商以及eVTOL热管理系统研发商等产业链关键环节的企业代表齐聚一堂，探讨低空经济如何从产业前沿走向大众生活，又如何作为解决方案赋能实体产业。

低空物流多场景落地

国家“十五五”规划将“推进低空经济健康有序发展”作为发展壮大新兴产业的重要组成部分。当天活动现场，如何将低空经济在医药、冷链运输等高价值领域切实转化为物流解决方案，成为先锋对话的焦点。

虹桥国际低空经济产业园 舒抒 摄

“低空经济的首要落地场景或许不是载人，而是载物。”东航物流规划发展部副总经理孟令晨介绍，公司利用航空干线运输的优势，结合低空末端配送，已探索“航空干线+低空末端”的全产业链解决方案。譬如，在运输大闸蟹、大黄鱼等大众喜爱的高附加值生鲜产品时，通过无人机、地面货站服务以及航空干线协同的组合方案，能够优化运力、摊薄物流成本，“让消费者在冬天也能吃上新鲜大闸蟹。”

这一规划在上海张江已有相关实践。今年2月，国内首次生物医药领域的无人机干冰配送测试在张江高科技园区内完成。一架工业级无人机仅用几分钟，便将重量20公斤的干冰精准送达5公里外的一家生物医药企业，而传统的卡车运输至少需要半个小时。值得一提的是，无人机航线有效避开了地面拥堵，使干冰损耗降低了90%，人力成本节省了50%，充分展示了低空运输在“最后一公里”冷链配送中的不可替代性。

上海慕佰智航科技有限公司副总经理吴炜骅介绍，企业作为大疆的行业合作商，目前在生鲜运输领域落地了较为成熟的应用场景。还是以附加值高的大闸蟹为例，无人机可将生鲜从养殖场地的湖面直接运送到周边集散地，再通过地面运送至前置货站，最后通过航空运力送往全国各地。“在此过程中我们认识到，低空运输不是孤立的‘端到端’运送手段，而是要结合产业特点，将其作为物流解决方案中的一环来看待。”

上海专翼航空技术有限公司董事长伍丹长期从事低空经济基础设施的研究与实践，此次获聘长宁区程家桥街道“程‘新’低空经济研学点”的特约讲师。他表示，今年可视为低空经济上升为国家战略的“元年”，行业也迎来三大变化：7月1日起施行的《中华人民共和国民用航空法》，为优化低空空域资源配置提供了法律依据；低空基础设施建设正从零散转向网络化布局，目前全国已布局47个低空飞行服务站；产业发展重心从单一制造转向生态构建。

他还提到，去年全国无人机累计飞行小时数达到4530万小时，同比增长近70%，意味着行业焦点已从“造得起飞行器”，转向“飞得更稳、更有效、更有价值”。

让大众“看得见、摸得着”

让硬核航空科技飞入寻常百姓家，是此次先锋对话的另一焦点。

吴炜骅坦言，当前，低空经济发展的瓶颈之一是大众的认知壁垒，公众对于低空交通、低空运输的信任度仍待提高。而破解这一现象，需要企业端先行发力。

活动现场 舒抒 摄

他分享了大疆的经验：大疆在深圳总部设有展陈丰富的展厅，介绍企业从2009年首款产品问世至今的发展轨迹；展厅配套文创中心，日常接待学校和旅游团队参观，了解企业硬核实力的同时，更传递低空经济“科技向善”的产业导向。此外，大疆每年还举办比赛招募专业人才。

“东虹桥中心可借助上海低空经济会客厅入驻的优势，定期向公众开放，并配置专人讲解，让公众能亲身体验最前沿的低空产业发展成果。”吴炜骅表示，这些举措的主要目的，是让大众对低空经济能够产生更广泛的信任度。

如何让科普走出产业展厅，融入城市肌理？伍丹从“低空+文旅”和“低空+社区融合”等方面提出了三条路径：“社区+科普”，依托城市公园，建设航空科普馆和实训基地，让青少年在家门口接触低空科技场景；“闲置空间+产业”，将城市边角地、闲置厂房改造为飞行营地或无人机培训基地，面向市民开放体验；“低空+文旅研学”，在通用航空领域已有实践的基础上，增加无人机体验等研学环节，让儿童也能产生兴趣，培育家庭消费市场。

公众接触低空经济的应用场景也有待拓展。作为长宁区“宁新讲堂”的第六讲，此次先锋对话向企业和公众代表开放了实地研学，大家走进上海低空经济会客厅，观摩产业展品、体验数字化交互场景，还探访了云上生境花园，实地感受“商业载体+生态营造+社区治理”共建共治的成果。

记者从东虹桥集团获悉，眼下，位于东虹桥中心的虹桥国际低空经济产业园一期1.2万平方米已经满租，今年上半年二期扩园后，园区总面积近2.3万平方米，入驻低空经济企业总数已达34家。

上海低空经济产业发展有限公司副总经理彭斌表示，产业生态构建需要稳定的预期和可持续的公共服务平台。他建议，政府与园区接下来仍需在场景开放、人才引进、融资支持等方面加强协同，明确分工——政府聚焦政策引导与资源对接，园区负责提供空间载体，平台企业链接专业机构与产业资源，由此形成常态化的供需对接机制。

程家桥街道在沪首创的“航空行业党建联建平台”，此时能发挥关键的黏合作用。街道党工委书记李双珑介绍，平台成立9年来已吸纳48家成员单位，通过“产业链上建支部”模式，将组织优势转化为产业发展优势。伴随低空经济研学点的设立，街道在服务虹桥国际低空经济产业园的同时，还将持续发挥园区的党建阵地功能，做好产业科普与行业联动，在低空经济特色赛道构筑领先优势。

原标题：《低空经济的第一站，为何不是载人？》

栏目主编：茅冠隽

来源：作者：解放日报 舒抒