吉林
北仑资规部门最近公示了甬金衢上高速宁波郭巨至昆亭段的规划，这条路也就是以前说的象山湾疏港高速白峰到昆亭那一段，之前发改部门已经同意把这个项目并进甬金衢上高速的主线里，变成了象山湾北岸的一部分，它横着穿过北仑的郭巨，白峰，春晓这三个街道，起点连着穿山疏港高速的郭巨互通，终点连着春晓那边的昆亭枢纽，也就是连着去往塘溪的那一段路。
根据这次放出来的公示内容，整条路大概有十四点六公里长，路上一共要盖九座桥，包括互通的主线桥，加起来有七千六百多米，还要打两条隧道，加起来有四千七百米长，第一条隧道在白峰境内，从下阳村东北边开始，穿过太平村和下阳村中间的那座山，一直到长水流水库南边，第二条隧道从郭巨互通附近开始，也就是紫微岙水库北面，一直通到白峰刺岭坑山塘的西北边。
路上还要建两处枢纽立交，就是把原来的郭巨和昆亭这两个枢纽改建一下，另外还要新建一处白峰南互通，收费站一共设三个，改建两个，新建一个，还要配套盖四个隧道用的变电所。
参考之前拿到的招标文件，这条高速是按标准高速路修的，郭巨枢纽到白峰南互通这一段设计成双向四车道，白峰南互通往昆亭枢纽走的那一段则是双向六车道，昆亭枢纽那边又是双向四车道，主线的车速设计在一百公里每小时，进出枢纽的时候慢一点，设计在八十公里每小时，这个项目预计要花五十亿左右，打算在二零二六年动工，修好大概需要四年时间。
按照规划，这段路是省里高速网布局里的一根重要横向通道，主要是为了让宁波舟山港的货能顺着这条线往西边运，算是义甬舟通道的一条大动脉，这个项目主要是为了解决港区那边的堵车问题，同时也为了方便路边那些工业区，好让产业布局更合理一些。
另外在宁海那边，甬金衢上高速西店到甬绍界这一段的项目建议书也在七月份批下来了，那一块投资大概有六十九亿，也是计划近期就开工，修个四年。
现在这条路规划公示出来，对于住在郭巨、白峰、春晓这些地方的人来说，以后的出行选择会多很多，特别是新建的白峰南互通，让附近居民上高速不用再绕远路，直接就能上主线，这对日常进出高速方便了不少，毕竟以前去昆亭或者穿山疏港那边还是挺费劲的，现在有了这个规划，以后不管是去市区还是往宁波南边走，都会快很多。
整个工程施工的时候，可能会对周边村庄的交通稍微有点影响，但从长远来看，这片区域的路网会彻底打通，原来靠山或者在街道深处不方便通车的地方，都会因为高速互通的设置而变得四通八达，以后从白峰到春晓或者去郭巨，完全不需要走那些又窄又挤的老路，直接上高速就能省下一半多的时间，对于在这一带上班或者做生意的人来讲，物流成本和通勤时间都会降低不少，这也是为什么大家一直关注这个项目进度的原因，毕竟路修通了，区域的发展潜力才能真正发挥出来，周边地块的利用价值也会跟着提高，算是一项切实改善交通环境的民生配套。
虽然现在只是公示阶段，但这离真正开工已经不远了，等到二零二六年开工之后，随着九座桥和两条隧道的逐渐成型，北仑沿海的交通格局会有很大变化，不仅是把几个街道连在一起，更关键的是把这三个点和整个高速路网深度对接，让象山湾周边的配套基础设施更加完善，对于经常往返于这些街道的人来说，这确实是一个值得期待的变化，以后从郭巨出发，不管是去宁波主城区还是往舟山方向，路径都会更顺畅，不再需要像现在这样挤在国道或者县道上，这对于改善北仑东部区域的交通拥堵确实是很有针对性的一步，再加上宁海段也在同步推进，整个甬金衢上高速一旦全线贯通，宁波往南、往西的交通脉络也就更清晰了。
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