亮出实弹了！中国教10再飞黄岩岛，用老式空空弹逼退菲军侦察机

9月2日，中国解放军在黄岩岛开展战备警巡。

但与众不同的是，这次依旧是教练机挂实弹，为何不是歼-10？

根据南部战区发布的信息，2026年9月2日，解放军南部战区开展例行战备警巡中，空中有主战战斗机压阵、轰-6K轰炸机挂载鹰击-12反舰导弹在后方空域待命，海面搭配了052C型驱逐舰、054A型护卫舰和071型两栖登陆舰组成的海上编队。

而冲在一线执行驱离任务的，是一架挂着实弹的“猎鹰”高级教练机，也就是大家常说的教-10。

值得注意的是，这已经不是教-10第一次出现在黄岩岛驱离现场了。

早在7月30日的类似任务中，教-10就已经首次亮相，不过当时挂载的还是训练弹。

短短一个多月，从训练弹换成了霹雳-5EⅡ红外格斗弹实弹，同时还加挂了两具副油箱，这个变化里释放的信号，其实比驱离事件本身更值得琢磨。

要知道，进入2026年8月以来，菲方在黄岩岛方向的小动作就没停过。

先是多次派遣PA-31T、BN-2等不同型号的小型螺旋桨飞机，未经批准闯入相关空域抵近侦察、反复蹭线试探；后来又试图通过单方面划设所谓“领海基线”的方式，在法理上侵犯中国领土主权。

对于这些挑衅行为，中方的应对一直很明确：每一次侵权都被坚决处置，每一次试探都被正面挡回。

而9月2号这次教-10挂实弹出场，更像是给这段时间的对峙划出了一条新的参考线。

但同时，中国也明白分寸！

菲方派来的C-208、PA-31T、BN-2这些飞机，清一色都是低速螺旋桨飞机，很多还是民用型号改装来的，最大飞行速度也就两三百公里每小时，飞得慢、目标小、采购和使用成本都极低。

而菲方打的算盘，就是所谓的“低成本碰瓷”战术：用这种廉价小飞机反复蹭线、抵近，打国际法和军事规则的擦边球。

你要是不理它，它就得寸进尺，慢慢蚕食你的管控空间；你要是派歼-16这种重型喷气式战斗机去驱离，反而会陷入被动。

要知道，歼-16作为双发重型战斗机，为了保证超音速性能和高机动能力，它的最小平飞速度是比较高的。要跟时速两百多公里的螺旋桨飞机并排伴飞，歼-16就得一直保持大迎角状态，稍微控制不好就可能进入失速区间，飞行员的操作负担极大，根本没法长时间稳定伴飞监视。

更何况，重型战斗机每飞行一小时的成本，包括燃油消耗、机体寿命折旧、发动机损耗、地面保障费用，算下来是非常高的数字。

而菲方的螺旋桨小飞机，飞一次的成本可能连零头都不到。

如果每次对方派小飞机来碰瓷，我们都派主力战机去陪飞，长期下来就是一场不对等的消耗战，正好中了对方的圈套。

而教-10出现在这里，几乎就是为这种场景量身定制的。

作为一款高级教练机，它的核心设计目标之一，就是培训飞行员掌握低空低速飞行、编队飞行这些基础战术动作，所以它的低速操纵性能非常出色，最小平飞速度可以压得很低，能稳稳地贴在菲方飞机旁边伴飞、警告、驱离，动作灵活又从容。

加挂两具副油箱之后，它的留空时间还能进一步拉长，可以长时间在黄岩岛上空盘旋待命，不用频繁返航加油。

在这个背景下，教-10出场，堪称战术层面的精准应对。

但那从训练弹换成实弹，就是战略层面的明确信号升级。

7月30号第一次派教-10执行任务时挂训练弹，其实更像是一次“实战验证”：一方面验证教练机平台能不能胜任这种一线驱离任务，飞行员能不能适应这种近距离对峙场景；另一方面也是先给对方一个警示，属于“先礼后兵”的范畴。

当时挂训练弹，意思很明确：我是来巡逻的，不想激化矛盾，但你也别得寸进尺。

而这次换成霹雳-5EⅡ实弹，意味着这套驱离战法已经经过了实际验证，被证明是成熟可行的。

既然战法没问题，那下一步自然就是提升威慑等级，把底线划得更清楚。

要知道，霹雳-5EⅡ属于红外制导的近距格斗弹，虽然不算解放军现役最先进的空空导弹，但对付C-208这种低速轻型飞机完全是绰绰有余，一旦发射基本没有逃脱的可能。

不过，挂实弹的意义，从来都不是为了真的开火，而是传递“实战化”的信号。

对于菲方那些低空小飞机的机组来说，旁边有一架挂着实弹的战机跟着，心理压力是完全不一样的。

甚至后续如果菲方继续升级挑衅，中方还会进一步拉近驱离距离、增加警告强度，甚至采取更直接的处置措施。

要知道，此次教-10只是露在最前面的“尖刀”，它的背后，是一整套“重盾”在兜底。

这次行动里，歼-16主战战斗机全程在后方空域压阵指挥，负责掌握整体空情、应对突发状况；

轰-6K轰炸机则挂载鹰击-12反舰导弹在更远的空域待命，具备强大的远程打击能力；

海面上的052C驱逐舰、054A护卫舰和071两栖登陆舰，一方面负责对海对空搜索警戒，补全空域态势感知网络，另一方面也能对海上目标形成持续威慑。

这种分层体系的好处，是把不同装备的优势都发挥到了极致。

还有一个很容易被忽略的细节，执行这次驱离任务的教-10机组，是空军飞行学院的教员。

教员在真实的对峙场景中积累的经验，是模拟训练里永远学不到的。

这样一来，教练机不再只是训练场里的教学工具，同时也是战备一线的战斗装备；教员不再只是课堂上的老师，同时也是有实战对峙经验的战斗员。

这种模式的价值，长远来看，对整个飞行员队伍的战斗力提升是非常大的。

毕竟，能打仗、打胜仗的队伍，从来都不是只在训练场里练出来的。

中国在南海的立场从来都很明确：我们不惹事，但也绝不怕事。

如果有人把克制当成软弱，把忍让当成可欺，不断挑衅红线，那我们也必然会用实际行动作出回应。

可以确定的是，中方的应对只会越来越从容，管控体系只会越来越成熟。