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该车基于2018年款『911 GT2 RS』（Type 991.2）Weissach套件版打造。由Sonderwunsch部门、Style Porsche、Weissach的开发工程师、保时捷赛车运动部门以及Manthey的专家组成的跨领域团队，历时约3年完成制作。
「Flachbau」意为「扁平车头」。这是1980年代为『911 Turbo』（Type 930）提供的特别规格，其特征为降低的前翼子板和翻灯式大灯。其设计灵感源自多年来统治耐力赛场的传奇保时捷『935』。该车型在1982年至1989年间共售出948台，即使算上后来的改装车，也是现今911中最稀有的车型之一。
2025年5月，保时捷在欧洲专利局注册了「Flachbau」和「Flachbau RS」名称的消息曝光，在跑车界和媒体间引起巨大关注。如今揭晓，其缘由正是为了这台独一无二的定制车型。
将935「Moby Dick」以现代手法重新诠释
负责设计的是已退休的Grant Larson先生。他也曾操刀2018年为纪念保时捷创立70周年而发布的现代版935的设计。
「全新的Flachbau RS是对传奇935 Moby Dick设计的现代且忠实的重新诠释。」Larson先生说道。「除了压低的前翼子板，将非常细长的LED单元呈阶梯状排列的大灯是其重要特征。」
涂装也体现了传统与现代的融合。采用大奖赛白色搭配哑光黑色区域，以及裸露的碳纤维纹理。前脸的U形对比元素沿袭了Martini涂装的935/78「Moby Dick」的设计。白色色调是为这台车特别开发的，参考了保时捷AG收藏所藏的历史911的大奖赛白色。
彻底追求空气动力学性能
前翼子板被进一步压低，并设有用于释放气压的格栅状排气口。随着翼子板形状的改变，燃油加注口及其机构、前保险杠也经过了修改。Manthey制造的襟翼进一步提升了前端的空气动力学性能。
取代标准的圆形大灯，搭载了全新的照明系统，采用将远光、近光、日间行车灯分三层排列的极细长LED单元。
后尾翼采用了受『911 GT3 R Rennsport』启发而来的S形支架，比基础车型高出约5cm，并可三段式固定。在340km/h的高下压力设定下，Flachbau RS的后轴可产生554kg的下压力。
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