北京
蔚来二季度业绩沟通会上，李斌抛出了一个反常识的观点：销量排名没那么重要。在他看来，大家现在都在讨论销量排名，但为什么没人关注销售额排名？为什么不做毛利润排名？这本身是否就存在某种误导？
这位蔚来创始人、董事长、CEO给出的理由是，单纯追逐销量的排名意义有限。高质量的增长，不能只看卖了多少台车，尽管蔚来自身的销量增长也并不差，更关键的是要看收入增速是否更扎实、毛利总额是否在同步提升——这才是健康增长该有的样子。
均价43.46万，已超BBA
李斌在沟通会上给出了一个具体数字：蔚来二季度平均成交价是40.6万，七月份提升到了43.46万，其实已经全面超越奔驰、宝马和奥迪。
他同时强调，蔚来今年并未采取以价换量的策略，毛利率水平较一季度及去年底基本保持稳定。即便下半年面临行业成本上行压力，公司给出的业绩指引还是基本能保持毛利率的稳定性，这也反映了蔚来的经营逻辑和经营质量。
从经营利润的角度来看，李斌称，蔚来已经验证了将技术创新、产品研发与服务体系持续转化为盈利的能力，这也是健康可持续发展的基础所在。从去年开始，公司内部的总的经营指标只有一个，就是EBIT（息税前利润）指标。
乐道会有战略性新车型，但别指望"特别便宜"
关于乐道品牌，李斌透露有战略性的新车型，但型号等各方面信息并没有对外说。外界有很多猜测，他也有看到一些讨论，但都和真实情况不太吻合。
对于乐道的定位，李斌表示还是坚持去做高品质的家庭用车，或者翻译过来就是对标丰田、大众的高线，承接这部分还没有被满足的家庭用户需求。所以大家希望特别便宜的乐道，这是不存在的，但它肯定是值的。
至于蔚来的扩张节奏，李斌的态度很明确：会聚焦中国市场、聚焦高端，上升空间还很多。什么时候去布局或者考虑第二条、第三条曲线，肯定不是现在。公司的资源是有限的，精力也是有限的，踏踏实实在中国做好市场，是一个非常务实的选择。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
