辽宁
9月1日上午10时30分，随着滨州站、东营南站开始长轨铺设，津潍高铁全面进入铺轨阶段。 这条设计时速350公里的高铁，正线全长348公里，全线铺轨长度768公里。 它的每一次延伸，都在把东营这座城市往国家高铁网里"接"进去。
就在津潍高铁铺轨启动的同时，山东的高铁运营里程正站上一个新台阶。 根据山东省政府工作报告，随着雄商高铁山东段和济滨高铁年内建成通车，全省高铁里程将突破3400公里。
目前，雄商高铁山东段已进入运行试验阶段，计划9月底建成通车。 这条国家"八纵八横"京港台通道的重要组成部分，山东段全长269公里，设临清东、聊城西、阳谷东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西7座车站。
济滨高铁也正在按照年底通车目标倒排工期。 这条正线全长145.299公里的高铁，自济南东站引出，向北依次设遥墙机场站、济阳站、商河站、惠民站，终至滨州站，共6座车站。
济滨高铁建成后，将彻底结束济南市济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的历史。 遥墙机场站作为山东省台线规模最大的地下高铁站，将实现高铁与机场的无缝换乘。
山东目前共有6条、1340公里高铁在建，除雄商和济滨外，还包括津潍、济枣、潍宿及青岛连接线。 到2028年全部建成后，山东将实现"市市通高铁"。
津潍高铁山东段全长223公里，途经德州、滨州、东营、潍坊4市，计划2027年10月通车。 它是京沪高铁二通道的北段，也是东营首条设计时速350公里的高铁。 
济枣高铁全长268.5公里，途经济南、泰安、济宁、枣庄四市，全线设10座车站，计划2028年通车。 这条线路串联起泰山、三孔、台儿庄等文旅资源，被称为山东的"最美高铁"通道。
潍宿高铁是京沪高铁二通道的重要组成部分，山东境内长324.8公里。 它与青岛连接线同步推进，计划2028年建成，将强化青岛西海岸新区与京津冀、长三角的快速联通。
把视角拉到全国，广东目前以3411公里的高铁运营里程位居全国第一，山东突破3400公里后，两省之间的差距正在快速缩小。 这场关于"中国高铁第一大省"的接力，本身就是中国高铁网络不断加密的生动写照。
而在"十五五"期间，山东还积极推动莱临、德商、日照至五莲、聊邯长铁路纳规。 这些"种子项目"的推进，将持续为山东高铁网的进一步完善储备势能。
钢轨向前延伸的每一米，背后都是沿线百姓出行方式的改变。 滨州人、东营人、商河人、济阳人，他们等待高铁的日子，正一天天缩短。
当津潍高铁的钢轨在滨州与东营南之间稳稳落下，我们听到的不只是一段铁路的进展，而是整个山东半岛城市群被重新连接的声音。 你家那边的高铁，现在修到哪一步了？
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