湖南
近日，《陆军识别》网站刊文表示，在中埃联合训练，体验过中国歼-16重型战斗机的性能之后。埃及方面却仍然向法国达索公司提交了一份涉及24架“阵风”战斗机的招标书。
因为该消息来自法国《论坛报》，而非埃及官方率先发布。因此，也被认为是法国方面在故意散布谣言，对冲中国战斗机在中埃联合军演中，对“阵风”战斗机产生的不利影响。
那么，埃及增购24架“阵风”战斗机这件事，具备多大的可能呢？
根据法国媒体的说法，埃及方面之所以选择增购“阵风”战斗机，而不是求购战斗力更加先进的中国战斗机，主要是“阵风”战斗机在替换埃及空军老旧F-16战斗机方面更占优势。
埃及空军目前有129架F-16 Block15、Block32和Block40战斗机，是在1982年到1995年之间交付的。但即使是埃及空军的这次增购成功，埃及空军的“阵风”机队规模，也才不过78架而已。
埃及空军在2015年，签下合同成为“阵风”战斗机的第一个海外用户。
因为是第一个海外用户，合同签署的当年7月份，法国直接从法军现役机队里调拨了3架“阵风”战斗机给埃及。这份合同24架“阵风”在2019年前全部交付完毕，速度最快。
埃及的第二份“阵风”战斗机合同，在2021年签署，总共30架。法国达索公司表示，将会在2026年结束前交付完毕，交付周期大概是6年。
如果埃及真的在今年签下第三批次24架“阵风”战斗机的合同，那交付时间大概在5年左右，也就是2031年前后。换言之，埃及空军的“阵风”机队，要在2031年前后才能达到78架的规模水平。
说白了，埃及空军即使是把全部的“阵风”战斗机机队，都拿来替换老旧的美制F-16战斗机，还会出现51架的差额。更何况，真等到2031年时，埃及空军中需要替换的老旧F-16战斗机数量会更多。
如果埃及空军选择求购更多的“阵风”战斗机，那埃及空军很可能到本世纪30年代后期，甚至是2040年前后，还有“阵风”战斗机没有接收完成。
此外，经费也是一个问题。埃及空军订购的第二批“阵风”战斗机，不计算机身、培训、支持和相关服务，单价也达到了1.25亿欧元的水平。
这笔费用过于高昂，导致法国政府提供了85%的担保，并分为10年融资。
如果埃及要再买24架“阵风”战斗机，即使是法国政府愿意再提供担保，埃及方面能否承受也不一定。
埃及在1982年至1985年间接收了42架F-16 Block15型战斗机，1986年至1988年间接收了40架Block32型战斗机，1991年至1995年间接收了47架Block40型战斗机。
这129架飞机占埃及最初采购的约240架F-16战斗机总数的53.8%。到2026年，Block15型战斗机的机龄为41至44年，Block32型战斗机的机龄为38至40年，Block40型战斗机的机龄为31至35年。
目前埃及的54架“阵风”战斗机项目仅占早期交付的129架F-16战斗机总数的41.9%。
一支78架的“阵风”战斗机部队可以将这一比例提高到60.5%，但即便不考虑现有“阵风”战斗机已经执行独立任务且不能全部作为替换飞机的情况，仍然存在51架飞机的数量缺口。
按照同样的批量规模，替换129架飞机需要5.375批次，每批24架，或者说需要6个完整的24架批次才能达到或超过原先的总数。
换句话说，即使在目前的招标之后，如果埃及打算在不减少战斗机总数的情况下退役最老的F-16机队，埃及空军仍然需要做出额外的采购或现代化决策，涉及至少几十架战斗机。
所以，对于埃及空军来说，替换老旧战斗机和采购新型战斗机是两件完全不同的事情。中国的歼-16重型战斗机虽然对埃及空军来说，作战性能确实比“阵风”战斗机强上很多，但还属于第四代战斗机。
埃及空军目前的四代机机队已经足够庞大，如果按较为宽松的统计口径，目前有300多架第四代战斗机。采购更多的第四代战斗机对埃及空军来说，已经难以通过量变来达成质变。
因此，埃及空军如果真的对中国战斗机有兴趣的话。那想要买的型号也非歼-10CE，又或者是歼-16，而是歼-35这种第五代隐身战斗机。
至于美制F-16老旧机队的替换问题，这批用美国援助构建起来的庞大机队，最终如何实现战斗力的更新换代，也要看美国是否会向埃及提供新一批次的大额援助了。
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