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【TechWeb】9月4日消息，FREELANDER神行者品牌首款量产车型神行者8正式上市，新车定位豪华科技全地形SUV，共推出大五座、大六座两种布局共6款配置车型，官方指导价30.99万-39.99万元，限时权益价28.99万-37.99万元。
根据发布会上的官方数据显示，截至9月2日，神行者8首发限定版累计订单已突破16725台。对于一个全新品牌的首款车型而言，这一数字足以印证"神行者"这个拥有78年历史的经典IP，在电动化时代依然具备强大的品牌号召力。
神行者8的外观由捷豹路虎英国盖顿全球设计中心操刀，整体高度还原了Concept 97概念车的设计语言。前脸采用封闭式格栅搭配双开式AGS主动进气格栅，中央嵌入可发光的FREELANDER字母标识。车身侧面延续了家族标志性的城堡式车身比例，D柱处的神行者三角窗自1997年初代车型传承至今，可以说是FREELANDER最具血脉感的视觉图腾。
车尾采用近乎垂直的宽体式尾门布局，大面积留白配合上窄下宽的倒梯形肩线，立体沉雕车标灵感源自欧洲城堡石刻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5118/2050/1898mm，轴距3040mm，准拖挂车总质量达2000kg。
内饰方面，神行者8采用环抱式座舱布局，搭载46.3英寸8K Mini LED远端屏横贯仪表台，将驾驶信息沿视野黄金线水平铺开；此外还配备了15.6英寸中控屏以及二排17.3英寸LCD护眼吸顶屏，配合5.98英寸后排控制屏，让二三排乘客拥有独立的娱乐与控车空间。
座椅配置方面，神行者8提供2+2+2六座与2+3大五座两种布局。六座版二排配备中国首个拥有6大同级唯一的ABTS零重力座椅，支持145°最大躺角、16点热石按摩、4重立体加热、260mm隐藏式长滑轨，以及可交互Type-C接口；三排则拥有同级独有的"阳光房"设计，1.15米长天光走廊引入自然光，960mm垂向头部空间配合独立加热/通风/天窗，让第三排不再是"应急座位"。一二排座椅可纯平放倒成超2.5米双人床，三排一键纯平放倒后后备箱容积拓展至1188L，全车39处储物空间覆盖日常出行全场景。
智能座舱方面，神行者8全球首搭高通骁龙最新一代8397车规级芯片，算力高达320 TOPS，CPU/GPU性能较8295提升近3倍，NPU算力更是实现12倍跨越。搭载全球首个基于UE虚幻引擎5.6开发的"ENLIGHT OS·神行智境"系统，系统内置"类人脑"全模态端侧大模型与海马体记忆模块，支持200+驾乘事件意图理解。
此外，新车全系搭载华为乾崑智驾ADS 5，成为全球唯一配备该系统的豪华科技全地形SUV。MAX及MAX+版本配备全球首批896线双光路激光雷达，分辨率较192线产品提升4倍，最远可识别120米外14厘米大小的障碍物；车尾则搭载全球唯一的dToF后固态激光雷达，最小感知精度达到3厘米，专门解决倒车场景中的低矮障碍物识别难题。全车30颗高性能融合感知硬件组成的六维感知架构，让高速NCA领航、车位到车位3.0+辅助泊车、全场景智能泊车等高阶功能成为标配。
新车全球首发i-ATS智能全地形系统，通过激光雷达与双目摄像头实现双重预瞄，i-ATS可提前10-15米完成地形判断，AI识别准确率高达95%，并在0.5秒内自动完成地形模式切换。预设的9种全地形模式覆盖城市道路、雨雪、沙地、泥地、岩石、涉水等场景，配合同级增程唯一的"三把锁"（前机械锁+后e-LSD电子限滑+数字中锁）、250kW两挡后电机以及900mm涉水深度，神行者8在越野硬件层面几乎没有短板。
底盘配置同样拉满：全系标配闭式双腔空簧+CCD连续可变阻尼减振器，AI大模型全地形魔毯可识别2厘米精度细小坑洼；±10°后轮转向让这台5.1米级大车的转弯半径压缩至5.15米；前6活塞固定式卡钳+404mm超跑级通风盘，百公里制动距离最短35.7米。
动力系统上，神行者8采用增程路线，全系标配双电机四驱系统，总功率610kW，峰值扭矩813N·m，百公里加速4.6秒。1.5T四缸增程器热效率达45.79%，1L油最高可发3.7度电，且支持92号汽油，在偏远地区的补能适应性更强。
电池方面，全系标配宁德时代骁遥增·混全地形专用电池，容量60.3kWh，CLTC纯电续航310公里，满足日常通勤的纯电出行需求；800V高压平台配合6C超快充，20%-80%充电最快仅需12分钟。
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