吉林
硬派越野圈里，丰田普拉多算是个响当当的名字。当年进口车月销3000辆的好成绩，让丰田动了国产的念头。可现实给了当头一棒，今年7月，国产普拉多只卖出1034辆，这条产线怕是连成本都难收回。
销量上不去，丰田把宝押在了中期改款上。新款车最近浮出水面，变化最大的地方藏在车厢里。老款那套被吐槽多年的大黑框屏幕终于退休，换成了双悬浮屏设计，中控屏直接干到12.3英寸，清晰度和流畅度都有质的飞跃，8155芯片也安排上了。这套设计熟悉丰田的人不会陌生，格瑞维亚、赛那早就用上了，说白了就是家族式的统一升级。
外观部分改动不大，车头灯光从细长条换成矩阵式造型，眼神确实精神了不少。方盒子的硬派轮廓原封不动保留，车身线条、轮拱处的越野范儿一点没丢。动力系统照旧，2.4T加8AT的组合，两把锁的硬核配置也没缺席，L2级智能驾驶辅助依旧在列。
有道是“江山易改，本性难移”，普拉多这次改款改的是里子，面子基本没动。问题也恰恰出在这儿。40多万的价格，如今市面上可选的新能源硬派越野一大把，人家在智能化上早就跑出去老远，普拉多这点升级放在对手面前，实在算不上什么杀手锏。
想当年“车到山前必有路，有路必有丰田车”，靠的是皮实耐用打天下。可如今的消费者，既要越野性能，又要智能座舱，两手都要抓。丰田这次算是跟上了潮流，只是跟得不算快，步子也不算大。
一分钱一分货的道理没错，可这钱花得值不值，还得看消费者怎么算账。这次中期改款能否让销量起死回生，恐怕得打个问号。你觉得呢？
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