上海
9 月 3 日晚，奇瑞捷豹路虎 FREELANDER 神行者 8 正式全球上市。说实话，这款车从预售开始我就一直在关注 ——8 月 14 日开启预售，48 小时小订直接破万，1000 台首发限定版秒空，这个热度在当下豪华 SUV 市场确实不多见。
作为神行者品牌首款搭载华为乾崑智驾的量产车型，神行者 8 的核心卖点非常清晰：把 78 年的全地形技术积淀和华为的辅助驾驶能力做了一次深度融合。
具体来看，PRO 版和 MAX 版标配华为乾崑智驾 ADS 5 增强版，采用舱内激光视觉 Limera 方案，激光雷达集成在车内行车记录仪位置，对 30 厘米障碍物的探测距离提升 43%。MAX + 版和首发限定版则搭载超阶版，896 线双光路激光雷达加 dToF 后固态激光雷达，共 30 个传感器，最远能识别 120 米外 14 厘米的物体。
但我觉得真正有差异化的是全球首发的 i-ATS 智能全地形系统。这是全球首个引入 896 线激光雷达数据的全地形系统，支持 9 种地形模式，0.5 秒内完成识别切换，地形识别准确度达 95%。说白了，以前越野靠经验，现在靠算法兜底，新手也敢走烂路。
四个高频场景覆盖得也很实在：早晚高峰领航辅助 NCA 帮你减负，长途高速自主变道加智能避让，郊野穿越有 i-ATS 系统做 "随身老司机"，商超停车支持超过 160 种车位的泊车辅助。
目前华为乾崑智驾累计整车搭载量已突破 190 万辆，辅助驾驶里程超 148 亿公里。神行者 8 的思路很明确 —— 用智能化给传统豪华越野做增量。至于市场买不买账，从预售热度来看，已经有答案了。
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