湖南
记者从长沙轨道交通集团获悉，9月4日上午6:30，长沙地铁2号线西延二期工程即将开通载客，中塘、漕龙桥、莫家洲、桥头铺、注田洲、车田湾、真人桥、华龙、龙虎岭9座车站将同步开放。
作为长沙轨道交通第12条开通线(段)，该项目既是长沙优化城市空间架构、纵深推进“向西拓展”的重大民生工程，也是赋能湘江新区、助力区域经济一体化发展的核心交通廊道。
至此，长沙城市轨道交通线网通车里程突破255.6公里(含大王山云巴线)、车站增至179座。待全线贯通运营，2号线将实现长沙火车南站、火车站、高铁西站三大交通枢纽一线贯通，进一步构建多制式交通互联互通、高效联动的立体化交通体系，夯实长沙国家级综合交通枢纽战略地位。
作为长沙市轨道交通第三期建设规划项目，2号线西延二期工程线路全长13.82公里，采用地下敷设，主要沿汇智路、雪松路、城市中轴线布设，共设11座地下车站，其中中塘站为2、6号线换乘站。线路起于梅溪湖西站，与2号线西延一期无缝衔接，北端直达长沙火车西站，平均站间距1.302公里，配套建设杨塘停车场，与6号线共享海桐主变电站，纳入杜花路控制中心调度管辖。
本次初期运营先期开放龙虎岭至梅溪湖西区段9座车站，先期开通区段长11.06公里。受高铁西站枢纽建设进度及邵家湾站出入口附属设施尚未完工影响，长沙火车西站、邵家湾站两座站点，将在后续工程全部完工、完成专项验收，具备开通条件后，与市民乘客相见。
作为长沙首条地铁线路，2号线自2014年开通运营以来，一直肩负着星城东西向骨干交通重任。该线常年稳居线网客流榜首，承载一江两岸数百万市民日常出行，是名副其实的城市交通黄金大动脉、民生生命线。西延二期全线通车后，这条“星城第一轨”将实现发展历程中的重要跨越，线路总长扩至40.35公里、站点达34座，届时将成为长沙唯一一线串联三大火车站的地铁干线。
2号线西延二期是长沙轨道交通黄金“十”字骨架向西延展的关键一笔。全线开通后，将串联麓谷科创产业园、梅溪湖国际新城、高铁西城三大重点片区，有效缓解区域交通压力，极大缩短西部片区与主城区时空距离，打通产业园区、居住片区、综合枢纽的联动通道，为湘江新区产城融合、长沙城市西进扩容提供关键轨道支撑，巩固提升2号线服务城市长远发展的骨干主轴功能。
2号线西延二期在建设过程中集成运用多项国产化、智慧化科技成果，将群众期盼与技术创新融入设计、施工、设备选型等全过程，从源头提升线路安全品质与乘客出行体验。
搭建智慧地铁配套体系，隧道、站厅、站台实现5G-A信号全覆盖。依托综合监控系统搭建智慧车站管控平台，将车站运营、设备养护、客运服务纳入数字化统一管理，以数字化手段夯实运营安全根基。配置CBTC智慧信号系统及列车车载智能检测装置，既保障列车安全高效行驶，又可实时采集设备数据，通过大数据排查隐患、研判工况，依靠全流程智慧运维守护线路平稳运行。各站配备国产化智慧通信、乘客信息一体化系统，高清LED大屏实时滚动播报行车动态、气象预警与温馨出行提示。
秉承“全员/全龄友好”理念，全新迭代优化导向标识系统，设置第三卫生间，配齐电扶梯、无障碍电梯、连续盲道、盲文扶手、加宽无障碍闸机、一键求助装置等全套无障碍设施。列车配备动态线路显示屏与车载充电接口；各站点布设共享充电设备，站内空调、新风系统兼顾节能降耗与乘坐舒适度，专门规划完整无障碍通行流线，用心守护全年龄段及特殊群体的出行需求。
2号线西延二期执行同网同价阶梯收费，全网最高票价仍为9元。列车统一采用6节编组B型车，设计最高时速80公里，新增26列配属列车，杨塘停车场实现车辆一体化作业，大幅扩充全线运力储备。
日常运营时段固定为6:30—23:00，顺应客流潮汐变化，线路采用大小交路套跑模式。大交路通达全部已开通区段，小交路针对主城客流集中区段加密班次，既缩短核心区段候车时长、疏解高峰出行压力，也科学匹配西段客流实际，实现运力合理调配。
全线落实普惠乘车政策，面向全国实行14周岁以下儿童、65周岁及以上老人、残障人士、现役及退役军人、消防救援人员、烈士遗属等免费优惠，用长沙善意打造温暖体验。各站配置智能客服中心，适配多元出行场景。
潇湘晨报·晨视频记者黎棠
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