北京
保时捷正在做一次全球销售架构的大手术。9月3日官方宣布，全球销售区域将从目前的5个缩减至4个。最引人注目的变化是，作为保时捷本土市场的德国将并入欧洲区域，而中国销售区域则保持现有架构不变。
这次调整不是简单的区域合并，而是一次管理逻辑的转变。保时捷在公告中明确表示，希望通过精简管理架构，将决策和责任进一步下沉至各个市场。换句话说，总部不再层层管控，而是让一线市场拥有更多自主权。
欧洲与美洲：两大区域整合
德国并入欧洲区域后，Robert Ader除了继续担任保时捷德国有限公司管理委员会主席外，还将出任欧洲区域负责人，负责欧洲各市场的整体管理与协调。北美、中美和南美市场的管理职责同样被整合，新成立的“美洲区域”由保时捷北美总裁兼CEO Timo Resch负责。
与此同时，“海外及新兴市场区域”也在调整。保时捷韩国有限公司CEO Mathias Busse将在继续担任现职的同时，兼任海外区域负责人，重点负责中东以及亚洲主要增长市场。在赴韩国任职之前，Busse曾在保时捷和大众汽车集团担任多个职务。
作为重组的一部分，现有的欧洲区域以及海外及新兴市场区域中央部门将被撤销。这意味着，过去由中央部门承担的部分职能，将直接下沉到各个区域市场。
中国区按兵不动，Alexander Pollich继续掌舵
在保时捷全球五大销售区域中，中国是唯一一个保持现有架构不变的区域，继续由Alexander Pollich负责。这一安排并不令人意外——中国是保时捷全球最重要的单一市场之一，其销售体系和渠道布局与其他区域差异较大，保持稳定或许是更务实的选择。
新架构计划于2026年10月1日正式生效。从宣布到落地，保时捷给了将近一年的过渡期，显然是为了让各区域的人事调整和市场交接平稳完成。
人事大换防：六位高管各就各位
架构调整总是伴随着人事变动，这次也不例外。保时捷一口气公布了六项高管任命，覆盖欧洲、非洲、澳大利亚等多个市场。
- 现任保时捷海外及新兴市场区域副总裁Dr. Christiane Zorn，将于2026年10月1日起转任大众汽车集团非洲公司董事长兼董事总经理。
- 现任保时捷股份公司欧洲区域副总裁Iryna Kauk，将于2027年1月1日起接替Holger Gerrmann，出任保时捷瑞士股份公司CEO。
- 现任保时捷瑞士股份公司CEO Holger Gerrmann，将转任保时捷中东欧有限公司CEO，接替Michael Kirsch。
- 现任保时捷中东欧地区CEO Michael Kirsch，将于2027年1月1日起出任保时捷澳大利亚有限公司CEO。
- Daniel Schmollinger将于2027年1月1日出任保时捷法国有限公司CEO，接替Dr. Jens Puttfarcken。他目前负责保时捷澳大利亚业务，此前还曾在保时捷中国担任多个管理职务，主要负责销售及经销商网络管理。
- 现任保时捷法国有限公司CEO Dr. Jens Puttfarcken，将于2027年1月1日退休。在保时捷工作超过29年后，他将结束自己的职业生涯。
从这轮人事安排可以看出，保时捷在区域负责人的选择上，明显倾向于有跨市场经验的老将。比如Michael Kirsch曾担任保时捷中国总裁兼CEO，以及保时捷日本CEO；Daniel Schmollinger则在中国市场负责过销售和经销商网络管理。这种安排有助于将成熟市场的管理经验复制到新市场。
精简架构背后的逻辑
保时捷此次调整的核心逻辑，是把决策权从中央部门下放到区域市场。过去，欧洲区域和海外及新兴市场区域各设中央部门，负责统筹协调；调整后，这些中央部门被撤销，区域负责人直接对市场结果负责。
这种组织扁平化的做法在汽车行业并不罕见。当市场竞争加剧、区域差异变大时，总部集权式的管理往往反应迟缓，而区域自治能更快响应本地需求。保时捷选择在2026年落地新架构，也给了内部团队足够的时间消化和适应。
对于中国市场而言，这次调整短期内不会带来直接影响——架构不变、负责人不变。但长期来看，当全球其他区域都在精简层级、下沉决策时，中国区能否保持同样的效率，将是保时捷接下来需要回答的问题。
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