贵州
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在2022年F1揭幕戰巴林大獎賽中，梅賽德斯車隊的新賽車W13首次正式參賽。由於紅牛與紅牛二隊（或紅牛與法拉利）在正賽末段退賽，漢密爾頓與隊友拉塞爾意外分別以第3名和第4名完賽登上領獎台，但賽車嚴重暴露出“海豚跳”（Porpoising）與直線速度不足的問題。
重點如下：
賽車技術亮點極窄側箱（Zero-pod）
設計：
梅奔在巴林季前測試及正賽帶來了激進的“零側箱”空氣動力學外觀，引發圍場巨大關注與熱議。
銀色塗裝回歸：
揮別前兩年的黑色塗裝，W13重新採用梅賽德斯經典的銀色外觀。
巴林正賽戰績劉易斯漢彌頓（Lewis Hamilton）：
排隊發車後苦苦掙扎，受惠於前方的退賽潮，最終艱難奪得季軍（第3名）。
喬治·拉塞爾（George Russell）：
作為加盟梅奔的首場正式大獎賽，穩健駕駛取得第4名。
暴露的嚴重問題海豚跳現象：
W13在巴林的高速直道上出現劇烈彈跳，嚴重影響了底盤下方壓力與車手視線。
缺乏競爭力：
排位賽與正賽速度明顯落後於法拉利與紅牛賽車，靠著對手尾聲爆缸/退賽才勉強擠上頒獎台。
巴林大獎賽
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