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对于数量多、跨度大、结构形式复杂的桥梁，面对风险隐患，管理工作需要做的不只是发现问题，更重要的在于发现问题的时间。即使24小时值班，一个人也没办法同时盯住一座桥的每一根桩基。在南宁，针对这项监测工作有了新的解法。
一、南京实现桥梁信息化管理
今年郁江第2号洪水过境南宁，在此期间，南宁市市政工程管理处通过调集160余人次、60余车次、8架次无人机，完成了对桥墩、桥台、支座等160多次的逐寸排查。其中无人机在人工难以抵达的隐蔽区域里，拍下每一帧画面，补上了视线上的盲区。
与此同时，南宁依托桥梁信息化管理系统，把桥体和江面放在一张一体化的监测网络中。从8月22日起，邕江水位、江面漂浮物和桥梁运行状况被实时记录，水位传感器每2小时采集一次江面高程数据，定期汇总上报。
二、数智化监测，快一步跑赢风险隐患
在桥梁安全管理中，跑赢风险隐患，靠的不是运气，是时间差。而要做到这一点，靠人海战术显然不够。如今WITBEE®万宾科技®桥梁结构健康监测系统接过了这根接力棒。它不需要每天由工作人员开关机，上线后就能24小时运行，实现对桥梁风险隐患的实时识别。
通过布设在桥梁各处的传感器，去实时监测结构上最容易出现问题的区域。每座桥的桥型、跨径、基础形式、服役年限不一样，风险点也不同。有的桥要重点看桥墩沉降，就在墩身和基础附近安装智能位移传感器等，通过对比不同测点的相对高差变化，分析桥墩的不均匀沉降。但是有的桥跨径大、车流量高，就需要留意主梁应变和振动，可以就近部署智能应变传感器、智能加速度传感器等。
布点依据的是桥梁结构特点和历史经验，目标是让风险最可能先露头的地方24小时在监测之下。再根据沉降量、位移量、倾斜角、振动频率等指标，主管单位可以一一设定阈值。正如厨房报警器一样，指标越界就报警。相对于等到桥面开裂、支座脱空时的应急抢修，在裂缝只有一根针大小、沉降只有一两毫米时就做好检修工作更胜一筹。
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