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美国和伊朗周二相互开火，两国继续争夺霍尔木兹海峡的控制权。
华尔街日报报道截图
总统川普表示，美国发动此次打击是为了报复伊朗上周末试图在霍尔木兹海峡布设水雷，并袭击驻中东美军人员的行动。
伊朗随后作出回应，向波斯湾地区发射导弹和无人机。据约旦武装部队称，约旦境内部署有美国军人，该国拦截了13枚进入其领空的弹道导弹。科威特和巴林也报告遭到敌方火力攻击。
随着美国和伊朗争夺霍尔木兹海峡的主导权，本周战事再度升温。周日，在美国打击伊朗发射装置后，伊朗向美军基地发射了导弹。美方称，这些发射装置当时正准备向这一战略水道发射装载海雷的火箭弹。
美国中央司令部表示，周二，美军打击了伊朗的防空设施、雷达系统、布雷能力以及通信设施。美国中央司令部负责指挥驻中东美军。
伊朗官方媒体报道称，美军袭击了一场婚礼，造成多名平民死亡。美国中央司令部在一份声明中表示：“我们已经注意到相关报道，这些报道源自伊朗官方媒体。与伊斯兰革命卫队不同，美军从不以平民为目标。”
当天早些时候，川普曾威胁称，如果德黑兰方面对美军打击作出回应，美国将发动更猛烈的袭击。
他说：“如果失败的伊朗对这次完全正当的攻击进行报复，他们将再次遭到打击，而且打击的力度和级别都会大幅提高。但那还不会是所有攻击中规模最大的一次，最大规模的攻击正在等待时机，而当一切结束时，伊朗伊斯兰共和国将所剩无几！”
上周，美国中央司令部司令布拉德·库珀海军上将（Brad Cooper）在一段视频讲话中表示，美军已经清除了海峡中央主要航道上的水雷。这一区域被称为“航道分离区”，此举标志着这场冲突取得了一个里程碑式进展。他说：“国际航道已经开放，而且势头正在增强。”
中央司令部称，在上述消息宣布数日后，伊朗正准备向海峡发射携带海雷的火箭弹，美军随后对拉腊克岛发动先发制人的打击，以阻止此次袭击。伊朗则以向美军基地发射导弹作为报复。
曾任美国驻中东海军部队司令的退役海军中将凯文·多尼根（Kevin Donegan）表示，美军清除主要航道水雷的行动令伊朗方面感到受挫，因为伊朗一直试图切断从波斯湾运出石油的交通。
多尼根说：“全世界都知道，美国有能力清理这条海峡。这一点非常重要。这并不意味着你会突然看到货物开始从那里源源不断地通过，但它传递了一个信号：一旦我们解决了目前与伊朗之间的这一切问题，这条海峡就可以重新投入使用。”
到目前为止，伊朗仍拒绝退让。美国官员称，除了试图布设水雷外，伊朗还继续向那些与美军协调进出波斯湾的船只开火。据英国海上贸易行动办公室（U.K. Maritime Trade Operations）称，近日已有数艘船只遭到飞射物击中。
众议院军事委员会主席、共和党籍阿拉巴马州联邦众议员迈克·罗杰斯（Mike Rogers）表示，周二上午，库珀向该委员会成员通报了伊朗战争的情况，罗杰斯本人参加了此次简报会。“他们有一个计划，”他说，“我预计局势将进一步升级”。一名了解此次军事行动的人士则表示，目前没有升级行动的计划。
尽管新一轮打击最终可能有助于美国继续对伊朗保持经济压力，并阻止伊朗政权控制这条水道，但这些冲突也可能使美军陷入一场旷日持久的战争。与此同时，川普政府官员表示，美国已经牢牢掌控霍尔木兹海峡。
美国中央司令部称，目前仍有超过5万名美国军人驻扎在中东，负责执行对伊朗港口的封锁，并协助引导商业船只通过霍尔木兹海峡。
川普周一在白宫表示：“霍尔木兹海峡目前的状况非常好。大量石油正在运出来。”
美国本周作出强力回应之前，伊朗已经连续数周袭击航运船只，这考验了美军的克制力。在8月的大部分时间里，美国基本没有对伊朗的袭击进行报复，因为美国官员一直在讨论这种针锋相对的打击是否有效，而此类行动会消耗宝贵的拦截弹。
海事安全公司表示，周二的战斗发生在两艘装载沙特石油的油轮遭袭数小时之后。这两艘油轮当时试图在午夜穿越霍尔木兹海峡，并在相隔仅数分钟的时间内被火箭弹和其他弹药击中。
Vanguard表示，一艘悬挂利比里亚国旗的油轮在阿曼沿海被3枚火箭弹击中。提供海事风险咨询的Marisks称，就在8分钟前，一艘悬挂沙特国旗的船只也被多次击中。
两艘船当时都在通过霍尔木兹海峡南部水域，沿着美国为打破伊朗对这条水道的封锁而设立的一条通道航行。伊朗在6月中旬与美国签署一项重新开放霍尔木兹海峡的初步协议仅数周后，便开始袭击这条通道内的船只。
Marisks表示：“这些几乎同时发生的事件意味着阿曼通道内的威胁环境进一步升级。这些事件也进一步削弱了这样一种判断，即阿曼通道是一条能够得到可靠保护或风险较低的航线。”
没有任何一方宣称对这些袭击负责。
零星发生的战斗进一步加剧了五角大楼弹药库存的压力，并引发外界担忧。
而美伊再度交火也引发外界对霍尔木兹海峡继续封锁的担忧，油价周二上涨约2%。
欧洲交易时段，近月布伦特原油期货合约上涨1.7%，至每桶92.05美元；西德克萨斯中质原油期货上涨2.3%，至每桶87.77美元。
战事重燃再次引发担忧，即这场冲突可能进一步延长，并进一步扰乱经波斯湾运输的石油供应。
ING大宗商品策略师沃伦·帕特森（Warren Patterson）和埃娃·曼泰（Ewa Manthey）表示：“关键在于，这是否会引发双方更多轮次的相互打击，以及是否会让航运企业对驶经霍尔木兹海峡有所顾虑。”
三菱日联金融集团（MUFG）的分析师表示，尽管海湾产油国仍在继续通过霍尔木兹海峡出口石油，但航运状况依然脆弱。持续的地缘政治紧张局势和针对油轮的袭击可能会使原油价格继续包含风险溢价，而产油国能否维持经这条水道的出口仍将是影响市场的关键因素。
《华尔街日报》上周报道称，负责统计船舶、石油产量和进口量的行业机构尚无法核实美国所称突破伊朗对霍尔木兹海峡封锁后实际运出的全部石油规模。船舶追踪公司Kpler本周表示，经霍尔木兹海峡运输的石油规模可能高于最初的船舶追踪数据显示的水平，因为船只在没有实时信号的情况下进行的活动可能需要数天时间才能得到确认。
其他地区的供应风险也在进一步加剧。俄罗斯将柴油出口禁令延长至9月底。ING表示，此举将进一步加大全球中间馏分油市场的压力，而该市场已经因波斯湾供应减少而受到冲击。
与此同时，华盛顿正在推动一项可能显著扩大委内瑞拉石油产量的计划。一家获得美国支持的公司计划部署超过50台钻机，作为一项开发计划的一部分。该计划覆盖委内瑞拉17个油田，这些油田蕴藏约650亿桶原油。
不过，任何具有实质意义的供应增长都可能是一个渐进过程。雷斯塔能源（Rystad Energy）预计，委内瑞拉近期的产量恢复将主要依靠现有油田的重新开发，而奥里诺科地区大规模新增产量预计要到2035年前后才会产生显著影响。在其基准情景下，到2035年，委内瑞拉石油日产量将达到约230万桶，但政治、合同和项目执行方面的风险仍然很大。
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