吉利新车要搞事情？830千瓦动力是否过剩？9月预售给答案

吉利银河战舰700，这台车最近的消息越来越多了。

这不，官方已经确认了，9月内开启预售。

小八我简单总结一下这车的情况。

车长超过5米，轴距2900mm，三电机四驱，47.14kWh电池，CLTC纯电305km。

单看这些参数，我就觉得这台车挺有意思的，为啥呢？

因为它不是简单地做一台“方盒子SUV”出来，然后挂个新能源牌子就完事了。

它明显是冲着硬派新能源这个越来越卷的市场来的。

我先说最容易让人记住的地方，就是外观。

这台车的路子非常直接，方方正正、厚厚重重，前脸叫“东方醒狮”，大灯又叫“天仪之眼”，再加上外挂备胎、侧开尾门、前拖车钩。

你们不用看车标，基本也知道这车想表达什么了。

车头那两个橙色装饰件，我个人觉得还挺有辨识度。

至少不像有些硬派SUV，黑色塑料件一堆，最后大家长得都差不多。

当然了，外观这种东西，萝卜白菜各有所爱。

有人会觉得霸气，也有人可能会觉得太“硬”了，城市里开着有点用力过猛。

但这个问题，我觉得吧，其实并不大。

真正值得聊的是它里面这套东西。

战舰700全系47.14kWh磷酸铁锂电池，官方给到CLTC纯电305km。

这对于一台中大型硬派SUV来说，这个数字放在纸面上确实挺有吸引力的。

平时上下班、接孩子、买菜，如果家里有充电条件，理论上不少场景可以直接当纯电车开。

到了周末跑远一点，又不用像纯电硬派SUV那样一直琢磨充电桩在哪？

这就是插混硬派SUV现在最大的价值。

不过兄弟姐妹们要注意了，这里是CLTC！

所以千万别看到305km，就觉得自己冬天、开暖风、跑高速还能稳稳跑300公里。

至于真实续航到底能不能打，还是得等实车测试，现在说没啥意义。

这个我建议大家别急着下结论。

再说动力，这个才是战舰700最夸张的地方。

它有1.5T和2.0T两套发动机，2.0T最大功率160kW，1.5T最大功率120kW，再配三电机四驱，整套系统综合功率达到830kW。

830kW是什么概念？

这个数字已经不是“够不够用”的问题了，而是明显开始往性能怪兽方向走。

而且它还有差速锁。

所以这台车真正有意思的地方，不是红绿灯起步的时候能不能把旁边车甩掉，而是这种动力、电驱和四驱系统组合起来以后，在烂路、沙地、泥地这些地方到底有多好玩。

官方还给了30°接近角、31°离去角，最小离地间隙233mm。

从账面数据来看，它确实不是一台只负责拍照的“伪硬派”。

但我也得一针见血指出问题来。

参数强，不等于越野一定强。

越野这个东西，动力只是其中一环，轮胎、悬架调校、车身刚性、四驱逻辑、底盘保护，甚至驾驶员经验，都非常重要。

所以战舰700以后真要跟坦克、方程豹这些车在山里见面，谁更强，不能看发布会PPT，要看实战。

这也是我觉得这台车最值得观察的地方。

目前它比较明确的竞争环境，其实已经很热闹了。

往上看，有坦克700 Hi4-T、方程豹豹8、猛士M817这种中高端硬派新能源SUV。

往下看，又有一些更强调性价比、轻越野和家庭使用的产品。

换句话说，战舰700如果价格卡得好，上下都有机会抢。

讲道理，它的配置确实很会抓人。

双腔空气悬架、CDC、三电机、差速锁，再加五屏互联、辅助驾驶、18.5L前后双开启冰箱、主副驾14点按摩、0.99米双开全景天窗。

还有隐藏式防滚架。

这些东西堆在一起，很容易让消费者产生一个感觉：“这车是不是啥都有？”

小八我觉得这恰恰是它的优势。

因为现在买这种大SUV的人，已经不是单纯为了越野。

很多人一年可能真正去一次两次沙漠、戈壁，剩下300多天都是在城市里开。

所以既要能出去玩，又要家里人坐得舒服，还要有冰箱、按摩、天窗、智能座舱。

战舰700明显是在往这个方向靠。

但是，它也有一个比较大的争议点。

就是830kW，到底有没有必要？

说实话，我个人认为，对于绝大多数家庭用户来说，真没必要。

你平时市区通勤，别说830kW了，300多千瓦都已经够猛了。

但是问题又来了。

买硬派SUV的人，很多时候买的就是一个“我有这个能力”的感觉。

就像有人买越野车不是天天去爬坡，而是周末想去的时候，它必须能去。

所以这个830kW可能不是为了让你天天用，而是告诉你这么一件事。

真到了需要的时候，我有东西，仅此而已。

这就是汽车里面很有意思的一件事。

当然，动力太强也不是没有代价。

这么大尺寸、这么复杂的三电机系统，再加空气悬架、各种智能化配置，整车重量、能耗、后期维护成本到底怎么样，现在都还需要等正式车型和实际测试。

这也是我目前比较担心的地方。

还有一个事情，我特别想提醒准备买这台车的兄弟姐妹们。

不要只盯着305km纯电续航。

真正决定它好不好开的，是馈电状态下怎么样。

如果电量低了以后，发动机介入明显、油耗上去、动力逻辑发生变化，那它日常体验可能和满电的时候完全不是一回事。

所以等上市以后，我反而建议大家重点看三个东西。

第一，馈电油耗。

第二，长途高速的真实表现。

第三，连续越野之后底盘和四驱系统的表现。

这三个比发布会上的830kW更有参考价值。

忘了，还有价格。

这个现在官方还没公布，所以网上那些具体预售价、具体版本价格，大家先别太当真，待核实。

但我觉得吉利这台车真正要打赢，不是把参数做到第一就行。

价格一定要有杀伤力。

因为坦克、方程豹这些品牌已经有自己的用户圈子了。

人家车主会组队出去玩，会分享穿越路线，会在网上交流改装经验，这种东西不是你把动力做大就能马上复制的。

战舰700的优势，是新车的硬件很猛，而且吉利本身在新能源技术、供应链和规模化方面有自己的基础。

但不足也很明显，它还需要证明自己。

特别是硬派越野这个领域，消费者其实挺现实。

你车有多大马力，他们可能看两眼。

但你能不能真把车开回来，才是最终口碑。

所以我个人觉得，吉利后面别光宣传830kW、三电机这些数字。

真有条件的话，多找点真实用户，拉去新疆、川西、阿拉善这些地方跑一圈。

不要摆拍。

就让大家看看它连续跑烂路、爬坡、涉水、沙地之后到底怎么样。

厂家要是看得上小八的话，我愿意当试驾员。

如果战舰700真能把这些东西做扎实，那它的竞争力就不只是“参数很夸张”了。

最后我还挺期待它的预售价。

因为这台车现在最大的悬念，其实不是能不能越野，也不是有没有830kW。

而是吉利到底想把它卖给谁？

如若价格太高，它要面对坦克700、豹8这些已经有认知度的车型。

相反，价格压得足够狠，那它反过来可能会把整个中大型硬派新能源SUV市场再搅一遍。

所以现在先别急着吹，也别急着踩吧。

等9月份预售价格出来，再看看它到底准备怎么打？