上海
一、全球钢材到港量情况
本周全球钢材到港量为541.58万吨，较上周减少26.04万吨，周环比下降4.59%，年同比上升14.27%，进四周走势呈现震荡格局，显示出短期到货节奏的波动掩盖不了年度需求回暖趋势。
15国钢材到港量合计为173.63万吨，较上周增加17.57万吨，周环比上升11.26%，年同比下降3.81%。近四周曲线由弱转强，表明市场正经历阶段性补库或到港集中释放，短期动能增强，与全球整体放缓形成鲜明对比，全球总量受其他国拖累呈现结构性调整。
二、分国家钢材到港量情况
本周各国呈现出涨跌互现态势，15国钢材到港量前五名依次是土耳其、韩国、越南、印度尼西亚、加拿大，5国到港量合计为116.77万吨，越南钢材到港量周环比下降，其余4国周环比均上升。其中，土耳其到港量环比增量最高，从16.32万吨跃升至41.94万吨，增幅约156.99%，同时，印度尼西亚环比增幅322.82%，加拿大环比增幅280.43%，增速非常迅猛，显示需求集中释放或船期抵港高峰；相比之下，越南从高位回落51.86%，减量7.73万吨，反映前期补库后节奏放缓。整体凸显区域间到港节奏错位，市场钢材贸易的动态调整和需求的结构性变化。
截止2026年8月31日，2026年15国钢材累计到港量前五名依次是越南、土耳其、韩国、印度尼西亚、印度，其中越南、土耳其、韩国钢材累计到港量年同比下降，其余2国年同比均上升，呈现出“三降二升”的分化格局。相较去年，越南、土耳其和韩国需求疲软，进口节奏持续放缓，土耳其减量甚至高达115.67万吨；印度尼西亚小幅上升0.93%，基本保持平稳；印度则逆势增长，累计到港量从去年的480.23万吨增至548.24万吨，增幅显著，表明区域重心正向南亚倾斜。
三、全球月度钢材到港量情况
2026年8月全球钢材到港量为2416.04万吨，月环比下降4.17%，年同比下降6.05%，下行趋势有所放缓；1-8月全球钢材累计到港量为19487.04万吨，年同比下降7.73%。整体来看，2026年1-8月全球钢材月度到港量持续低于2025年同期，呈现系统性下滑趋势，反映出需求疲软态势难改，全球钢材贸易活跃度持续减弱。
注：
1、货量统计方法：基于船舶不同类型，通过获取船舶实时AIS吃水信息，大数据动态拟合计算最佳预估货量。
2、到港量：数据来源于船载AIS信号数据，以船舶到达卸货港口区域范围的时间为基准，在统计周期内(上周二到本周一)到达港口泊位进行卸货和卸货完成的总量。
3、数据代表性：航运数据全球到港量约占实际全球进口量的80%。
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