美加关税战开打，日本车企损失惨重，特朗普变脸，高市被架在火上烤

8月20日，在美加关税战之前，日媒报道特朗普政府计划将对加拿大进口汽车的额外关税从25%降低到15%。当时日媒一片欢呼雀跃，认为这对日本汽车产业来说是“利好”。但是没想到特朗普变脸了，非但没有降低汽车的进口关税，反倒是威胁要在2027年1月对加拿大生产的汽车以及零部件征收50%的高额关税。

这个时候可能就会有朋友好奇，美加关税战和日本有什么关系？为什么特朗普的关税会让日媒如此“牵挂”？其实日本牵挂美加关税的原因很简单，日本汽车的出口深受美加关系的影响，如果特朗普真的下狠手，高市早苗恐怕就要遭殃了。

首先，最直接的影响就是日系车企的收入下降。加拿大的汽车产业和日本车企存在长期且深度的合作捆绑，日本车企长期将国内的产品出口到加拿大，然后在加拿大进行组装、生产，最后运往美国销售。从宏观数据上看，日系车占据加拿大汽车总产量的70%。

美加关税战，对加拿大确实会产生影响，但是也会对日本造成极大的影响。根据日系车企的财报，截止到2026年，受美国的关税影响，日本车企至少承受了约280亿美元的直接损失。就算按照现有的关税来算，此损失数字将会在2027年达到400亿美元。

如果真要像特朗普说的一样把关税提高至50%，那么日本车企必然会蒙受更大的损失。可以说，美国对加拿大汽车产业加征关税，日本汽车产业将会成为关税的主要承担者，而且部分外媒认为不确定的外部环境（美加关系）可能会进一步冲击日系车企在北美的供应链。

日本车企的经营模式将会发生改变。日本车在加拿大生产、组装的主要原因不是因为加拿大的工业基础有多么强大，而是因为在加拿大组装汽车享受《美墨加协定》与北美自由贸易框架的关税优惠，日本车企享受了优惠政策。

如果加拿大和美国的关系持续恶化下去，或者说特朗普政府采取更高的关税门槛，那么日本车企就需要重新选择厂区。对于日本车企来说，北美主要是以美国市场为主，仅靠加拿大的汽车消费恐怕不能满足日本车企生产。

根据目前已披露的投资情况来看，丰田在加投资超过120亿美元，本田在加投资近百亿美元且计划投资约110亿美元建厂（现已冻结），日产在北美电动化领域投资超1万亿日元……如果经营模式发生了改变，那这些投资可能会面临“打水漂”的结局。就算搬迁，也只能带走设备，环境治理费用和投资成本都将无法收回，而且搬迁费用也是一笔巨额数字。

最后，日本车企很有可能失去“利润奶牛”。对于日本车企来说，北美市场是不可或缺的一部分，从一定角度上来说，北美市场就是日本车企的利润“压舱石”。无论是丰田还是本田，北美市场都为其贡献了超40%的利润，这是其他市场无法弥补的存在。

现在的问题就在于，如果放弃在加拿大、墨西哥建厂，那么日本将会失去进入美国市场的门票。如果选择在美国建厂，那么高额的制造成本将会吞噬掉巨额利润，而且还会因为成本上涨而造成价格上涨，削弱其产品竞争力。

对于美国人来说，如果日系车没有足够的诱惑力，那么他们完全没必要放弃美国汽车，尤其是MAGA群体。大家不要忘了上个世纪美国人抵制日本车、日本货一事，他们有很深的爱国情怀，日系车进入美国本身就存在困难，更别说涨价后的日系车了。

对于高市来说，她现在是进退两难。支持特朗普，那日本车企将会在经济层面给她带来一点“关税震撼”。汽车是日本经济的支柱产业，汽车都不行了，那日本经济还能好吗？恐怕不能，到时候失去经济信心的日元只会进一步贬值，从而使高市的支持率持续下滑。

不支持特朗普，那么她就要在政治层面承压。自民党的一贯路线就是巩固“美日同盟”，这一点是毋庸置疑的。不过在执行这一路线时，自民党内部也有分歧，有一部分人认为应该加大对美依赖，比如安倍、高市；有一部分人认为应该在这一前提下缓和对华关系，避免过度依赖美国，比如石破茂。

高市早苗的选择几乎可以说是“无脑配合”美国政府，哪怕特朗普政府制裁日本籍法官赤根智子，高市内阁也不敢强烈反对，只敢对外表示“深表遗憾”。这一行为已经激起日本民众的怒火了，认为她的“软腰外交”正在让日本蒙受损失。

此前高市早苗承诺了总额高达5500亿美元的对美投资，而且已落地约1090亿美元。结果就是特朗普政府在制定决策之前，丝毫没有考虑日本的利益。这件事本身就让日本民众不满，更别说叠加上近期一系列对美软弱行为。

日媒《每日新闻》、《朝日新闻》、《东京新闻》都在批评高市内阁在对美关系上存在“一系列误判”，而且所做决策并不符合日本利益。一些敢言的记者，比如山田顺批评高市早苗的行为就是“卖国外交”。

可以预见的是，高市早苗的“卖国外交”一定会引起更加广泛的批评，到时候石破茂的立场将会越来越有市场，日本人也会反思过度依赖美国而产生的弊端。根据《每日新闻》的民调数据显示，高市早苗的支持率跌至41%，美加关税战恐怕会使下跌趋势延续下去。

如果特朗普再发出关税升级的声音，下狠手将关税提高至50%。那她的首相生涯恐怕就要进入尾声了。