辽宁
近期江阴靖江长江隧道配套工程又有新动静：靖江一侧的北引线、北接线桥梁工程已实现贯通，靖江西互通及接城西大道的出入口区域正进行桥面扫尾、交安设施和标线施工。按靖江交通部门公开口径，北接线全线桥梁贯通，北引线（城西大道—公新公路—隧道接地点，约2.65公里）进入收尾，配合主隧道“江底对接段”2025年底完工、2026年路面铺装与标线标牌推进，整体指向2026年内建成通车的目标。
江阴靖江隧道
先理清位置：所谓“靖江北出口”，官方配套里对应的是靖江西互通，北接北接线连京沪高速靖江枢纽，南经北引线接入隧道本体，出地面后接城西大道与公新公路交叉口。它不是孤立的一个“口子”，而是把隧道、城西大道、京沪高速三根线缝起来的节点。
江阴靖江长江隧道北口
这条隧道全称江阴靖江长江隧道（江阴第二过江通道），北起靖江公新公路、南至江阴芙蓉大道，全长约11.825公里，双向六车道高速公路标准，设计时速80公里，盾构段4952米，是国内在建直径较大的公路盾构隧道之一。2020年开工，2025年11月江底对接段完工，2026年1月北接线桥梁贯通，目前标线、标牌、亮化测试在收尾。
江阴靖江长江隧道图
对普通人意味着什么？江阴大桥上下班高峰排队多年，两岸通勤、送货、走亲访友都受制约。隧道通车后，靖江城西、公新公路一带上车，经靖江西互通进洞，最快约6分钟级过江到芙蓉大道，比绕大桥省时间，也能分流大桥压力。但要注意：它按高速标准建，是否收费、ETC折扣、货车限行、节假日政策，都以省发改委/交通部门最终公告为准，网传“9月底必通、19元固定价”属未核实信息，发文别当定论写。
靖江拿到的是岸线南侧更顺的进城接口，江阴拿到的是城北向西的疏解口。两地跨江融合讲了多年，桥是载体，路网互通才是实质。北出口收尾，代表“从图纸到路面”又走完一段。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
