比亚迪也要做光伏？2.6万元的光伏板摆进4s店，背后是一场横跨二十年的大棋

比亚迪布局光伏近二十年，在巴西借助光伏进一步推动储能。

预见能源获悉，近期，比亚迪在巴西干了一件事：233家汽车经销商开始卖光伏太阳能套件。

一套4.8kWp的设备，含8块600W组件、逆变器、支架、电缆，包安装、包电网认证、包一年保险。总价约2.6万元人民币，可以分36期。不要求你有比亚迪的车，开什么品牌都能买。买比亚迪新车Song Pro Flex的话，光伏套件可以零首付零利息分期。

如果你觉得这是一个车企顺手卖点光伏板搞搞副业，那你把这件事想简单了。

这不是跨界

这是回归

很多人看到这条新闻第一反应是：比亚迪什么时候开始做光伏了？

答案是：2007年。

那一年，比亚迪已经在充电电池、手机代工和汽车三大市场站稳脚跟，王传福心里揣着一个新能源梦——未来人们住着用光伏和储能系统发电的房子，开着比亚迪的电动车。他让副总裁何龙带着十几个技术员组成研发小组，把汽车车身板的技术往太阳能光伏上嫁接。

2008年，比亚迪太阳能公司成立，同年12月在陕西商洛投了5亿元做多晶硅和太阳能电池项目。2009年，比亚迪还建成了全球首个磷酸铁锂储能电站，推出了全球首款插混汽车F3DM。那一年，比亚迪同时在三件事上下了注：光伏、储能、电动车。

2010年，王传福正式把新能源汽车、太阳能电站、储能电站定为公司三大新能源方向。

也就是说，在很多人第一次听说“比亚迪做光伏”之前，这家公司已经在这条赛道上跑了将近二十年。光伏产品从中国走向了全球100多个国家和地区。

2020年9月，比亚迪入股全球光伏组件出货量前五的阿特斯阳光电力集团。2022年初，又战略投资了福建金石能源——这家公司主攻异质结电池设备，牵头组建了中国光伏行业首个国家工程研究中心。一家光伏设备商，同时被宁德时代、比亚迪及国资入股，又先后与隆基、晶澳、通威这些组件龙头签订合作，这样的阵容实属豪华。

如今比亚迪已掌握硅锭、硅片、电池片、组件全产业链技术。陕西商洛的光伏基地设计年产能1000兆瓦，总投资45亿元。巴西坎皮纳斯工厂的光伏组件产线产能已达0.5吉瓦，累计产量早在2022年就突破200万块。

一个在光伏领域布局近二十年、掌握全产业链、在全球建了生产基地的公司，在巴西用233家经销商卖光伏板——这事不叫跨界，叫厚积薄发。

巴西不是随便选的

为什么是巴西？

比亚迪2017年就在巴西坎皮纳斯开了光伏组件厂，投资约4779万美元。2022年4月又新开了一条产线。到2022年10月，巴西工厂光伏组件累计产量突破200万块。

在巴西干了五年，才把光伏板摆进汽车经销店。这不是拍脑袋的决定，是一步一步铺出来的。

巴西有它的特殊性。国土面积80%位于热带地区，年均日照量每平方米1700到1800千瓦小时。巴西政府从2012年就出台净计量电价政策，给户用光伏开了大门。2014年到2019年间完成了多轮光伏招标，开出约4.4GW的标案量。

市场有多大？2026年第一季度，巴西新增光伏装机4.4GW，其中分布式光伏贡献了2.2GW。一季度新增分布式光伏装机2177兆瓦，对应超过24.5万套新系统，单个分布式发电系统平均规模为8.8千瓦。有机构预测，2026年巴西分布式光伏新增装机有望达到8.7GW。

一个季度24.5万套户用光伏系统，全年潜在装机可能接近9GW——这个市场足够大，也足够散。谁先铺开渠道，谁就能抢到最多的客户。

比亚迪在巴西也不只是卖光伏。巴伊亚州卡马萨里工厂从破土到首车下线仅用了15个月，规划产能15万辆。第10万辆新能源车下线了。紧接着又宣布追加5亿雷亚尔（约6.6亿元人民币）建储能电池生产基地。车、光伏、储能三条线同时在巴西铺。

233家经销商分布在全巴西所有州和联邦区，年内要开到300家，2027年目标400家。比亚迪巴西自己说，这已经是巴西最大的太阳能板销售网络。

光伏板进店这件事，本质上是把五年积累的制造能力、渠道网络和品牌认知串起来了。

没配储能

才是关键

这套4.8kWp的光伏系统有个细节：没配储能。

白天发电自己用，用不完的卖给电网。晚上怎么办？从电网买。

为什么不配储能？因为储能才是真正值钱的东西，也是比亚迪真正的底牌。

2026年上半年全球储能系统出货排名，比亚迪储能从第三跃居第一，超过阳光电源、华为和特斯拉。全球储能市场正式进入四强竞逐阶段，比亚迪储能登顶全球第一，特斯拉退居第四。储能电芯出货方面，上半年单家出货量均突破30GWh。

比亚迪在海外全面发力。比亚迪先拿下沙特12.5GWh全球最大电网侧储能项目，紧接着又与阿联酋能源巨头Masdar签署11.275GWh合作协议，为阿布扎比RTC全天候可再生能源项目提供储能解决方案。这是全球首个GW级全天候可再生能源项目。储能订单已经排到了2028年。

一个装了光伏的家庭，下一步大概率会配储能——而储能恰好是比亚迪全球第一的强项。光伏是入口，储能才是利润池。这套逻辑在巴西铺开，等于用光伏获客，用储能赚钱。

比亚迪自己也没藏着掖着。巴西方面已经表示，未来还将在这些销售点提供电池和其他能源解决方案。先让你装光伏板，再让你配储能电池，这是布一个局。

二十年布一盘棋

2007年王传福带着十几个技术员搞光伏研发的时候，或许没想到这条路会走这么久。

2020年入股阿特斯，2022年投资金石能源，2026年用233家巴西经销商铺光伏板。中间隔了将近二十年。

这二十年里，比亚迪做了三件事：掌握全产业链技术、建全球生产基地、把“光伏－储能－电动车”的闭环跑通。

2026年上半年，比亚迪营业收入3448亿元，同比下滑7.13%；归母净利润123亿元，同比下滑20.54%。但研发投入289亿元，累计研发投入超过2700亿元。现金储备1674亿元。

净利润在跌，研发投入在飙。账上趴着1674亿元现金，289亿砸进研发——这不是在收缩，这是在蓄力。

比亚迪上半年出口79.2万辆，同比增长67.8%。海外营收1812.68亿元，同比增长近34%，占总营收比重达52.57%。海外收入第一次超过了国内。

巴西233家店卖的光伏板，在坎皮纳斯工厂生产。储能电池在巴西新建产线。电动车在卡马萨里工厂下线。渠道共用233家经销商。三个业务共用一套网络、一个品牌、一批客户。

竞争对手还在卷下一款车的续航和价格。比亚迪在做的事情是：光伏发电、储能调峰、电动车用电——三个环节全部自研自产，共用渠道，打包销售。

你买了我的车，装了我的光伏，用着我的储能，你整个能源生活都在我的系统里。

这才叫护城河。

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