北京
杰夫·贝索斯支持的电动汽车初创公司Slate，最近因为一款“全美最便宜皮卡”出了名。24,950美元（约合16.8万元人民币）的起售价确实诱人，但当你打开车门，可能会愣住——车里没有传统中控屏，连音响都是选配。
这家公司的逻辑很直接：与其把成本花在那些用一两年就过时的科技配置上，不如让用户自己带设备上车。手机和平板电脑就是你的中控，车只负责提供支架和电源接口。
极简到什么程度？
入门版The Blank Slate起售价24,950美元，最高配也不过46,493美元（约合31.3万元人民币）。即便顶配，你也找不到一块大尺寸信息娱乐屏。官方给出的理由很实在：传统中控屏笨重、容易分散驾驶注意力，而且淘汰速度太快。
取而代之的是一套“自带设备”方案。车内设计了手机支架和USB接口，支架下方还预留了便携式蓝牙扬声器的安装位置。你可以把家里的音响直接带进车里，不用被固定式车载扬声器绑死。
没有中控屏，倒车影像怎么解决？方向盘后方有一块约4英寸的LCD小屏作为仪表盘，挂入倒挡时自动切换显示倒车画面。想用iPad当中控？可以，但平板支架需要额外购买，价格还没公布。
音响系统是逐步升级的
Slate把音响拆成了模块化选装件。前中央集成扬声器售价249.99美元（约合1,684元人民币），左右集成扬声器各149.99美元（约合1,010元人民币）。注意，必须先装前中央扬声器，才能装左右两侧的。没有备用音响的用户，可以按需一步步来。
方向盘上还有一个蓝牙控制按钮，价格同样未公布。连接手机后，不用碰手机就能切歌，还能编程控制车外灯光等其他选装功能。
车联网也走订阅制
想要远程功能？Slate提供售价275美元（约合1,852元人民币）的可选车联网模块，采用订阅模式。模块连接手机后，通过应用就能远程解锁车门、电池预处理等操作。
这套设计理念的核心，是让用户用自己已有的设备来定义车辆功能。官方认为，与其预装一堆很快过时的配置，不如把选择权交给用户——你手里有什么，车就有什么。
这种“自带科技”的思路，确实把皮卡的入门门槛拉到了美国市场最低。但代价也很明显：想要获得接近传统车型的体验，你得自己凑齐平板、音响、控制按钮和车联网模块，算下来未必比买一辆带齐配置的车便宜多少。Slate赌的是，有一部分人愿意为了灵活性和低价，接受这种“半成品”式的用车方式。
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