广东
《星岛》记者 屈慧 广州报道
8月31日晚，智驾芯片龙头地平线机器人（09660.HK）公布2026年上半年业绩，期内账面实现扭亏为盈，并出现了罕见的利润大于营收的情况。
在同日晚间召开的业绩会上，地平线机器人CEO余凯谈及与大众的合作时表示，公司于7月赎回了大众持有的部分可转债，为全体股东减少了4.9%的股权稀释。
余凯表示，大众提前转股成为持股比例9.9%的重要战略股东，并且自愿锁定12个月，代表公司与大众合作的深度和广度一直在延续。
余凯还提到，在业务上，基于公司征程6系列的高阶智驾方案今年会搭载在一汽大众、上汽大众、安徽大众的7款全新车型中，并且明年会开始更广泛地拓展至大众的主流CEA架构以及近20款车型。
利润超营收，可转债变动“纸面富贵”
财报显示，2026年上半年，地平线实现营收20.55亿元，同比增长32.9%，毛利率达66%。
最引人注目的是，上半年公司账面净利润达到37.84亿元，相较去年同期52.33亿元的亏损，实现了大幅扭亏为盈，甚至远超当期营收。
而这份亮眼的“盈利”财报也带有浓厚的会计色彩。影响该指标的核心是金融负债的公允价值变动（主要是前期融资的可转债），其账面收益数额高达52.41亿元。
据《星岛》查询，2026年上半年，地平线机器人股价下跌48%，而股价下跌将带来可转债账面公允值上升，公司当前市值已经由一年前最高峰的1500亿港元缩水至737亿港元。
此外，今年3月，公司拆分了地瓜机器人，从账面上对其终止合并入账，这也带来了一次性收益21.69亿元。
若剥离资本运作层面的“纸面红利”，地平线的主营业务实则仍处于亏钱阶段。
上半年，地平线持续经营业务经营亏损为16.72亿元，最终经调整净亏损为16.71亿元，同比扩大25.4%。
余凯还在会上表示，预计公司今年的芯片出货量会突破500多万颗，明年将会达到700万颗，今年有信心实现50多亿收入。
余凯强调，公司坚持过去的目标：在2028年左右实现盈亏平衡，这是综合考虑收入增长节奏、毛利率水平、研发投入强度之后可以实现的时间点。
分拆地瓜首现减员，人均年薪136万元
《星岛》还注意到，地平线机器人在上半年出现了减员现象。截至2026年6月30日，公司共有2052名全职雇员，较半年前减员163人，减员比例达7.4%。
这一减员现象主要与分拆地瓜机器人有关。
地瓜机器人成立于2024年初，由地平线机器人事业部分拆组建，专注机器人智能进化底层基础设施，提供高性能计算芯片和软硬协同、端云一体的全链路开发平台。
地瓜机器人在今年3月实现分拆后，于4月完成1.5亿美元B2轮融资，投后估值达15亿美元，已成“独角兽”。
地平线机器人给员工的薪酬还在持续增加。上半年薪酬开支总额（包括以股份为基础的薪酬开支）为人民币13.99亿元，人均半年领薪68.19万元。据此，其人均年薪高达136万元，较2025年的人均132万元再增3%。
这一薪酬水平已经超过了腾讯、华为等国内头部科技企业。也反映出高端AI芯片行业人才的珍稀性以及公司对研发的巨大投入力度。
地平线机器人成立于2015年7月，由前百度深度学习研究院常务副院长余凯创立。公司是中国领先的边缘人工智能芯片及解决方案提供商，也是市场领先的乘用车高级辅助驾驶（ADAS）和高阶自动驾驶（AD）解决方案供应商。
作为中国智驾芯片龙头，2026年上半年，地平线机器人在中国市场自主品牌ADAS市场份额高达50.02%。
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编辑︱王旭
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