姜海荣加盟深蓝一年，“邓姜”搭班、成效几何？

编辑导语：姜海荣加入深蓝汽车已近一年，在邓承浩、姜海荣过去一年搭班的时间内，深蓝展现出来的是一幅亮点与差距并存的画面，今年深蓝汽车还交出逆势增长的成绩单。不过，在国内市场竞争加剧、且缺乏可持续爆款产品等因素影响下，深蓝全年48万辆的销量目标仍面临阻力。

组合搭班一年 深蓝亮点、差距并存

去年9月初，姜海荣跨界加盟深蓝汽车担任CEO一职，深蓝汽车即由此前邓承浩独挑大梁的状态，进入邓承浩、姜海荣协同作战的新阶段。

按照彼时沟通会上，邓承浩对两人分工的介绍，“我们的分工要坚持两大原则：一是对长安而言，我是深蓝业绩的第一责任人，对深蓝而言，姜海荣是业绩的责任人。”同时姜海荣也补充到，未来将聚焦两件事：一是将深蓝的技术优势转化为市场竞争力；二是通过有效的用户沟通，让消费者感知到产品的差异化价值。

不难看出，深蓝汽车对姜海荣加盟的重视以及其身上肩负的重任。而截至目前，邓承浩、姜海荣搭班已近一年时间。

从两人搭班近一年的业绩来看，深蓝汽车的表现既有突破也仍存不足。7月初，深蓝汽车公布数据称，今年1-7月，深蓝汽车全球累计销量19.3万辆，同比增长13.48%；其中海外累计销量44508辆，同比增长87.48%。另外，第三方数据显示，深蓝汽车同期国内零售销量14.6万辆，同比增长11.4%。

今年以来，国内乘用车市场在多重因素影响下整体萎缩，行业主流品牌在国内市场普遍呈下滑态势，1-7月，累计国内市场零售1017.3万辆，同比下降20.3%。在2026年以来行业大盘向下的情况下，深蓝汽车全球、尤其是国内市场的销量逆增，无疑是二人搭班近一年展现出来的积极成果。

不过，与此同时，仍需关注的是，深蓝汽车当前的表现，也还离其2026年销量目标存在较大差距。

今年4月，邓承浩在北京车展期间表示，今年全年目标销售48万辆，其中，国内目标34万辆，海外目标14万辆。而以48万辆目标计，深蓝汽车离目标还有近30万辆的差距，这意味着深蓝汽车在包括今年8月份内的5个月时间内，月均销量需达到5.74万辆才能实现达标。

这成为邓承浩、姜海荣这一对组合在2026年下半年面临的巨大挑战。同时，也是这一对组合再次遇到增长承压的时刻。

增长承压 月、年销量目标难达

事实上，2025年下半年，姜海荣加盟深蓝汽车之后，销量挑战就已经交到了“邓姜”这对新组合面前。彼时，邓承浩就曾对媒体表示：“今年还有一百天，我们要大战每一天，36万辆的年销量任务是坚决要完成的。面向2030年还有200万辆的销量目标，这个任务我们要一起担起来。”

并称，这一目标的完成，主要是通过孵化大单品来完成，其中，包括两款全球化大单品S05和S07，以及一款定位国内市场的L06。而从结果上来看，深蓝汽车离目标仍差之一线。2025年，深蓝汽车全球销量约为33.3万辆。销量目标未能实现的背后，也在于其推出的产品离目标还存差距。

2025年9月新款深蓝S07上市，对于该车，邓承浩说，“深蓝S07重回月销1万辆以上没有任何问题。”老款深蓝S07经过两年多的打拼产品力有衰退，市场竞争加剧导致竞争力下滑；现在全新深蓝S07只有一个目标，那就是重回巅峰。而从结果上看，新款深蓝S07上市以后未能重回月销万辆以上。

回到2026年，从单月销量数据来看，深蓝汽车当前还停留在月销3万辆的规模区间。而早在2025年，邓承浩就曾对外界许下月销突破4万辆的预期，“我知道深蓝突破2万台，要真正站上3万台，体系能力要有质的提升。我要通过这一轮产品的投放让深蓝成功站在3万台以上乃至达到4万台，4万台是我们有机会的。”

同时，深蓝汽车在国内市场整体虽然同比增长，但也正面临越来越大的压力。今年7月深蓝汽车国内销量19310辆，环比上月下滑26%，具体产品中，全系产品无一款实现月销量过万，此前月销过万的主力深蓝S05销量7059辆，环比下滑42%。缺乏持续贡献销量的稳定爆款，已经成为深蓝汽车在国内市场面临的一大挑战。

姜海荣：销量表现客观未达预期

邓承浩此前曾公开表示，自己更擅长产品与技术研发，市场和营销是相对薄弱的环节，姜海荣正是他眼中补齐深蓝能力短板的“最契合拼图”。

按照搭班之初的规划，姜海荣的加盟将从四大维度为深蓝注入新动能：一是认知突破，用ICT行业的视角重构汽车行业的用户运营逻辑；二是补足智能网联实战经验，形成“电+智”的技术合力；三是强化市场营销能力，形成“技术+市场”的互补搭配；四是导入全球化体系化思维，支撑海外市场的体系化扩张。

2026年以来，深蓝汽车在营销端的调整清晰可见，品牌年轻化破圈动作持续落地：先后赞助中国游泳公开赛绑定体育IP，世界杯期间携手葡萄牙国家队借势赛事流量，还邀请脱口秀演员打造跨界内容，一系列动作快速拉升了品牌声量，但营销端的声量提升尚未充分传导至终端销量。

今年6月份的重庆车展期间，姜海荣在接受采访时亦是坦言，当前销量表现客观上并未达到预期，仍需继续发力。

而这背后，也是国内新能源市场竞争持续加剧，深蓝汽车旗下产品面临的竞品分流压力不断加大。目前深蓝新一轮产品攻势已经启动，成都车展期间全新深蓝G318正式上市。同时，深蓝汽车相关负责人还透露，后续产品矩阵将迎来密集迭代，深蓝 L06、L07、S07、S09等车型都将迎来升级，核心聚焦智能化体验的优化。

而深蓝汽车能否通过新一轮产品迭代带动月销量跨入4万辆的门槛，进一步实现销量规模的突破，将是对姜海荣市场操盘能力的直接考验。