河南
快科技9月1日消息，如今汽车行业掀起了一股攻击性设计风潮，不少新车用的都是尺寸夸张的进气格栅、锐利狭长的大灯，把凶狠的前脸当成产品卖点。但大众集团设计总监安德烈亚斯・明特却在采访中直言，汽车刻意追求凶狠外观"毫无意义"。
在他看来，部分车企追求凶悍的造型可能是当后视镜中出现气势逼人的车辆，其他驾驶员会下意识避让。
但这种为了"耍酷"设计的思路，他并不认同。汽车不该被设计成自带敌意的模样，相比咄咄逼人的视觉效果，友善亲和的设计语言更值得推崇。
这份观点同样适用于当下的电动车设计。欧洲电动化转型步伐不断加快，不少车企给电车设计极具辨识度的外观，刻意在造型上与燃油车做出明显区隔，借外观来凸显新能源的环保标签。
在明特看来，这样的设计思路潜藏隐患：外在造型的刻意割裂，容易催生用户群体之间的对立，仿佛选择电车就拥有道德层面的优越感，把燃油车和电动车车主划分成两个阵营。
推动电动化普及，不该依靠外观去区分用户，更应当以产品本身的实力，用务实的体验去吸引消费者接纳新能源汽车。
明特也反思了大众自身过往的产品，早期ID系列一味堆砌未来感，丢失了品牌本身的识别特征，改款前的ID.3就存在这样的问题。
为此全新ID.3 Neo、ID.Polo回归品牌本源，不再刻意强调电车身份，内饰顺应用户呼声恢复实体按键，舍弃体验不佳的触控滑条。
当然大众并非全盘否定激进设计。明特表示，设计风格要匹配品牌定位，兰博基尼、CUPRA这类性能品牌，夸张凌厉的造型契合产品基因，保留攻击性设计无可厚非。对于面向普通大众的家用车型，设计应当回归理性，兼顾亲和力与品牌传承性。
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