从符号到神态，吉利为何能改写汽车辨识度规则？

近日，“汽车外观辨识度高重要吗”话题登上微博热搜。什么是汽车外观辨识度？简单说就是不看车标，远远扫一眼就能认出是什么品牌、哪款车。有辨识度的外观造型是车企的长期资产，走在路上就是行走的广告牌。

传统燃油车时代，创造辨识度最常用的手法是塑造标志性符号，双肾格栅、三眼皮大灯、多边形格栅。这些标志性符号让人很远就能一眼识别。

车Riff观察到，智电汽车时代，前脸要素的变化，让车企设计部门难以将前脸做出辨识度。燃油车时代，汽车前脸可被塑形的区域有至少六块。而新能源车，前脸可被塑形的区域基本少于五块。可被塑形的区域越少，出现标志性符号的概率越低。所以别怪设计师搞不出辨识度，巧妇难为无米之炊。

既然塑造符号的路难以再往下走，还有其他出路吗？吉利给了行业一些启发，他们将创造辨识度的手法从塑造符号升维到塑造神态。翻看目前市面上的产品，真正把这套逻辑跑通、形成可复制范式的，只有吉利。Comment by Microsoft Office User: 逻辑简单了一点，有一种也不知道为什么你们要改写，反正你们改写了点感觉。其实这部分可以从媒体老师的视角发挥一下的。

吉利汽车集团副总裁陈政指出，中国人认知美有独特的视角，不止于观看，更在于解读。外在符号之上，中国人通过整体的气韵生动，读懂美的真意。62%的中国用户，看车先看“脸”，他们解读前脸，不是某一个孤立的视觉符号，而是由上庭、中庭、下庭共同构成的一张完整的“前脸表情”。中国人对一张脸的审美，不止于看见，更在于观感。吉利要的不只是远处一眼识别，而是第一眼就产生文化共情与品牌认同。

方盒子前脸的三次进化

1.0功能优先，无情绪的工具

以奔驰G-Class、JEEP牧马人、丰田普拉多为代表的欧、美、日系的方盒子越野车，是为纯粹功能性而设计的。圆灯或方灯+边界相对平直的中网，让它们看起来很硬汉，却又有一种直男的不解风情，无情感表达。规整的几何形状天生便于生产制造、野外维修更换。

2.0情绪表达，有性格的产品

硬派越野从纯工具走向消费产品，开始通过锐利棱线、机甲切割感、强压迫感姿态，直白地输出力量感、攻击性等情绪。这些产品的前脸通常会利用车灯和格栅构建出“X“。“X“是最能表达愤怒的造型，就像人皱眉撇嘴一样。让车辆拥有鲜明的 “脾气” 与性格，是硬派越野设计从 “能用” 到 “有辨识度” 的升级。Comment by Microsoft Office User: 这部分有机会让媒体老师，再强化“贬低”一下吗？例如：其实只是前一阶段的“外显加强版表达”，并且因为太过凸显“攻击性”的一面，一定程度削弱了审美的“高级感”（讲白话，再发展下去就差把自己武装成“装甲车”了

3.0神态传递，有风骨的文化载体

这一阶段不再停留在直白的情绪宣泄，而是通过比例分寸、文化意象、气韵拿捏，传递更高级的精神气质。吉利银河战舰700用醒狮神态承载东方的威严感与安全感，让设计从 “视觉冲击” 走向 “文化共鸣”，是硬派越野从 “产品” 到 “文化载体” 的跃升，也是中国人心里最踏实的威严感。Comment by Microsoft Office User: 加1句2句，点出我们这么设计，相比较上面2个，高级在哪里。或者可以再引用下老板的话：审美的输出，最终都是价值观的输出等。

战舰700的灯腔，眉弓压得低，但不往外扩。眉弓低，通常意味着压迫感，然而这两道斜线始终收在灯腔外轮廓之内，眉尾也没有挑起，整张脸便少了皱眉的愤怒，只剩沉下来的威严。狮鼻居中，与下方进气口贯通成一张完整的阔口，不张扬，却内含力道。前脸线条几乎横平竖直，体现中正大气之感。

天仪之眼大灯，两层灯组结构逐渐内收，塑造了眼眸的深邃感。双目圆睁而凝神，焦点咬在正前方，恰如醒狮点睛的那一瞬间，神全在眼里。

《史记》里有一句话：胸有惊雷，而面如平湖者，可拜上将军。力量含而不发，情绪收在一张脸上，这才是中国文化里真正的高级美。

相比之下，同类型的其他产品体现的是外放的张扬。前机盖两侧的隆起，在视觉上与车灯、不规则进气格栅构成的下斜趋势构成了“X”形。这种打破秩序的造型给人的是格外凶狠的感觉。

吉利汽车集团副总裁陈政认为，审美的输出，最终都是价值观的输出。

这揭示了中国设计在全球舞台还不成体系的原因。所有中国车企都怀有让世界认识中国设计的志向，但让中国审美被世界理解，仅仅研究造型是不够的。想让“中系车”的形象在世界舞台上更具象，最高级的方式是出文化价值观。

从符号进化到神态，设计承载了中国审美价值观。吉利银河战舰700是方盒子85年发展历史中，第一次被运用中国式审美打造的产品。

从文化根脉到家族范式

中国人看脸，从来不是只看五官。

顾恺之说“传神写照，正在阿堵中”。戏曲脸谱里，几道线条勾出忠奸善恶。文人画里，一匹马、一只鸟，寥寥数笔，贵在那股活气。相面术更不必说，一张脸的气韵，比五官的尺寸重要得多。

这套审美传统，落在汽车前脸上，一样成立。中国用户看车，看的不是灯组形状、格栅大小这些孤立的部件，而是它们组合起来之后，那辆车有没有“神”。

吉利抓住了这一点。你认可一个设计，骨子里认可的是它背后那一套看世界的方式。

战舰700是这套思路目前最完整的呈现。

它的前脸，取的是东方醒狮。醒狮在传统文化里有驱邪纳福的寓意，自带不怒自威的气场。但设计师没有把醒狮直接画在车上，也没有贴一个符号了事，而是把醒狮的神韵，落成前脸上具体的表情。Comment by Microsoft Office User: 图用醒狮美图，有2张。1张红色的，1张沙丘的。草图不要用，用美图代替

《论语》里讲君子：“望之俨然，即之也温。”远远望去，自带威仪；走近细看，又不失温度。中国人对力量的理解，从来如此，不张扬，但自有能量。

除此之外，银河星耀8作为B+级轿车，目标是要做两三代人都喜欢、都能接受的车。它的前脸气质上更靠近江南审美里的君子文人。Comment by Microsoft Office User: 下面图用 有 老虎做背景的美图。

星耀8前脸设计天庭自然饱满，中庭虎眼微扬起，下庭地阁方圆。四高三低的型面起伏构成一张漂亮的脸，让车辆的“五官”精致而又有立体感。这是大气、协调、而又能让多个年龄段的人都喜爱的“中国好面相”。

银河星耀6作为10万元以内入门级家轿，用户更年轻。Comment by Microsoft Office User: 下面图用 有 老虎做背景的美图。

星耀6前脸设计中正大气，天庭自然饱满，圆润中略带起伏；中庭眼眉坚毅，鼻梁高挺；下庭形态稳健，地阁方圆。「飞檐虎视」大灯，“飞檐”挑角，“虎瞳”射出主光，炯炯有神，还原出“万兽之王”双目如炬的刹那，增强更年轻用户所需的运动感。前脸眉眼的走势更坚毅，大灯挑角，虎瞳射出主光，多了股锐气。

三款车，性格完全不同，放在一起整张脸传递神韵的方式——克制、饱满、有分寸的东方感，三款车是相通的。神态塑造辨识度的设计体系支撑了吉利银河每款车的设计，既保持了共同的家族基因，又各具特色，既保持了高辨识度，又满足了不同需求用户的审美。

银河品牌24个月达成100万总量，29个月实现年销百万辆，37个月累计下线200万辆， 这些创造业界神话的“银河速度”，背后一个重要原因是成功的设计。银河速度放在汽车史上是罕见的。但比数字更值得被记录的，是这些车长着中国脸。Comment by Microsoft Office User: 现在这样说不合适了。销量大家都很惨。看看能否说吉利探索到的这条，构建设计辨识度的路，也在被越来越多的车企接受，甚至包括合资品牌。

这给全行业以信心，不贴靠国外成功产品的比例、型面、前脸的设计，也能在市场高度认可。而在认可之上更重要的是，吉利讲清楚了设计为什么好看，更说清设计跟我们这片土地有什么关系。今天我们看到越来越多中国车企，甚至合资车企用中国审美叙事来做自己产品的设计解析会。

银河战舰700给中国汽车设计提供了一个坐标：方盒子设计的辨认方式可以有另一种解法。传统设计用符号让人记住，吉利用神态让人印象深刻。前者靠图形固化标签；后者调动一张脸的气韵和神采，符号可以模仿，神态难以复刻。神态背后是文化，文化背后是根。根扎得深不深，产品会替它说话。

吉利设计真正留下的，是一套可以持续输出的审美范式。这套范式从中国文化里长出来，落在每一款量产车上，让辨识度有了来处。它回答了一个中国汽车长期回避的问题：我们的设计，到底该从哪里来。

吉利的答案是，从文化根脉里来，从一张中国人的脸开始。