河北
这件事看起来有些夸张。
印尼忽然要接收意大利的退役航母。并非花费大价钱购得的，而是通过政府间安排获得的。
这说明什么？
如果后面正式交付，那么印尼将是东南亚第二个拥有航空母舰的国家。第一个当属泰国，只是泰国那艘“查克里·纳鲁贝特”现在实际的用途，和很多人所想象的航母差别太大。
因此，印尼这一次拿到了“加里波第”，真正应该去看的，也并非是“航母”这两个词。
而是它准备拿来做什么。
“朱塞佩·加里波第”号并非新舰。
它1985年服役，至今已几十年。满载排水量约1.4万吨，在今天大型航母的面前，并不算什么。
但它的一个特点是。
可以带上航空力量。
以前这艘船甚至使用AV-8B“鹞”式垂直起降战斗机，之后随着更大的“加富尔”号服役，它开始转向两栖方面的支援、指挥以及其他任务。
因此印尼接手后，也许也不会想要把它做成一艘真正意义上的大型固定翼战斗机航母。
没有必要。
印尼更注重的，或许是这块可移动的飞机甲板。
印尼是哪里？
一个由众多岛屿组成的国家。
岛屿数量众多，说明陆地机场不能覆盖全部地方。一旦遭遇台风、地震、海啸或其他灾害，有的地方道路已经断绝，机场也无法使用，此时一艘能够携带直升机、人员以及物资过去的军舰，其价值便显现出来。
它甚至能够成为一个在海上的临时指挥平台。
这是印尼需要的。
当然，军事用途不能忽视。
印尼近年来一直在加大海空军的力量，又买了法国的阵风战斗机，还在发展潜艇以及无人机。
特别是无人机。
倘若未来将TB3这类无人机用于舰上，那么这艘老航母的价值还可继续往上提升。
不一定追求大型战斗机。
无人机和直升机已经能够完成侦察、运输、反潜、搜救，并且还能够在一定程度上进行海上监视。
对印尼而言，这要比硬塞几个喷气式战斗机上面要实际得多。
还有一个现实问题。
印尼此次几乎没有花费传统意义上的购舰费。
“一分钱都没花”这种说法虽然有些夸张，但是接舰、维修、改装、人员培训这些东西，一样都需要钱。
但与重新建造航母相比，成本显然并不是一个等级。
因此，印尼等于用比较低的门槛，先拿到了“航母使用经验”。
这个才是最需要关注的。
因为，一艘航母真正困难的，从来就不是把船开出去。
飞行甲板如何管理。
飞机如何起降。
甲板人员怎样配合。
维修如何做。
如何管理航空燃油。
这一切都是经验啊。
印尼当下甚至已经提前到泗水附近开展训练准备工作，在陆地之上画出了类似航母甲板的轮廓，使飞行员以及甲板人员提前熟悉。
这个动作其实说明了问题。
他们并不是单纯地拿着一艘船回家摆着看。
而未来是否真的发展更大的航母，不好说。
但东南亚海上竞争的确正在发生着变化。
泰国有航母，印尼现在又来了。
越南、菲律宾虽然没有真正意义上的航母，但都在持续增强海上航空、无人机和两栖作战力量。
整个地区的海上力量正一点点地变得复杂起来。
所以不要看“加里波第”已经成为一艘老船了。
老归老。
对于印尼第一次拥有航母来说，这反而是一个好的开端。
先学会如何用。
再考虑今后要不要造新的。
这条道路，实际上比一步到位更为现实。
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