湖南
近日，全球最便宜的特斯拉Model3在中国香港、中国澳门上市了。
这款车被称之为Model 3标准版，其实也就是在原来的后轮驱动版的基础上进行了减配，所以价格也确实更便宜一些。
在香港的起售价为20.5万港元（约合人民币17.59万元），在澳门是25.2万澳门元（约合人民币20.98万元）。
而在中国大陆销售的Model 3后轮驱动版23.55万元，相比下来，香港的这款，便宜了6万块。
大家推测，说不定很快这款车就会在中国大陆上市，而价格可能与香港的差不多，毕竟可以在大陆制造出来，还节省了物流成本，不可能更贵。
那么问题就来了，省了6万块钱，到底减配了些啥，到底值不值？
首先，就是电池这一块，62.5度砍到52.9度，WLTP 续航约 572km，如果按照我们习惯的CLTC工况来算的话，大概在480公里左右，而国内的长续航版CLTC是634公里。
同时电池小了，充电功率也变慢了，上限被限制在175kW，明显低于高配版的250kW。
另外电池小了，也改成了单电机后驱，零百加速6.2秒，比原来的慢了1秒，这个差异倒不太大。
另外，还进行了20多项配置的改变。
比如皮质座椅改成了织物的，座椅通风没了，后排加热没了，环绕式氛围灯没了，后排8英寸娱乐屏没了。
且方向盘从电动调节，变成了手动，像外后视镜调节也改成手动。 双层隔音玻璃换成单层。 音响从9扬声器精简到7扬声器，还有HEPA滤芯也取消了。
当然，大家最直观的，15.4英寸中控屏、全景天幕，这些倒还在。
总体来看，比毛坯房更像毛坯房了，与国产车内饰的精致性相比，差的更远了。
当然，也有人不在乎，觉得只要三电在线，安全可靠，那就没问题， 这些内饰什么的，都是次要的，同时也觉得480KM的CLTC在城里开也完全足够了。
如果是这样，那你可以冲这17万多的Model3，但我想，但凡对内饰有点要求的，也不会选它吧，国产机这个价格，能买到更好的了，在油车上，你们可以说国产车不如国外车，但在电车上，还真不是这么回事了，国产车已经站起来了。
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