北京
极狐贝塔T1的350km、450km续航老款车型，6月16日就已上市销售，官方指导价6.28‑7.98万。而关注度很高的550km长续航新版本，将在今天正式发布，不过到目前为止，官方尚未公布550km版本的售价以及完整配置清单。新车定位五座紧凑型纯电SUV，车身尺寸4375×1860×1572mm，轴距2770mm。
新车的外观延续家族ARC‑FLOW设计语言，前脸配备贯穿式LED灯带，机盖线条较扁平，车尾配备全新贯穿式尾灯，和前脸灯光形成呼应，尾翼、后包围经过重新调整，整车层次感更强。共提供7种车色，包含云玫粉、疏影绿两款年轻化颜色，全系标配18英寸轮毂，更适合城市日常通勤。
坐进车内，环抱式座舱布局观感舒展，仪表台、门板大量使用软性包覆。座舱采用8.8英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮中控大屏，扶手台改为连通式设计，车内储物点位接近30处，手机、水杯、零碎小物件都可以妥善安放。车内宽敞明亮，前后排腿部余量充足，满载五人不拥挤。座椅是云感环抱座椅，填充物软硬适中，550km高配版配座椅通风、加热功能，坐垫长度充足，长时间乘坐不容易产生疲惫感。后备箱常规容积459升，盖板下方还有74升下沉储物槽，可以做到干湿分离，后排座椅放倒之后最大拓展容积1352升，露营大件装备都可以轻松放下，实用性强。
科技配置丰富，车机支持全场景语音交互，响应表现尚可，支持整车OTA升级。550km高配版本搭载L2级驾驶辅助，配备540度全景影像，新手窄路通行、倒车停车都更省心，同时配备无线手机充电、3.3kW对外放电，外出露营用电很方便。动力采用前置前驱布局，电机参数相比450版本有所优化，CLTC续航550公里，30%‑80%快充效率进一步提升，能够有效缓解长途出行的补能焦虑，同时保留车对车应急供电功能。底盘采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，转向半径只有5.2米，城市掉头、穿梭小巷子十分灵活，悬架调校偏向舒适，擅长过滤路面细碎颠簸，过减速带的时候会存在一定弹跳，属于这个价位车型的正常表现。
游哥认为：贝塔T1 550km，是新增长续航版本，补齐了长途出行的短板，原来的350、450版本继续正常售卖。长轴距带来宽敞的空间，对外放电、丰富储物，适合城市代步，偶尔需要短途出游的家庭。当然，短板也存在，后悬架为扭力梁结构，激烈行驶底盘质感一般，高阶智驾、舒适座椅功能只有高配版本才会配备。如果经常跑长途，这个550km新版本值得重点关注，大家可以等官方正式公布售价配置之后，再到线下门店试驾体验，挑选合适版本。
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