山西
厦金大桥厦门段工程施工方面已经来到了一个关键的发展阶段，钢箱梁的吊装作业以及主缆的架设工作都在顺利推进当中，进度相对较快，预计会按时完成相应的目标。按照计划，该项目会在2026年底实现海上主线通车，到2027年实现全线贯通，总投资超过了392亿元。而在金门段方面，目前还没有什么进展，台湾当局方面拒绝配合，陆委会方面表示这涉及到了安全利益和公权力问题，明确没有通桥方面的规划。
金门县议会方面进行了跨党派的联署活动，有近百位民意代表给予了支持，县长陈福海表示“乡亲们没有一个不支持的”。民间联署方面收集到了734份签名，支持率相当高。但台湾当局的态度较为坚决，从而形成了地方与中央之间的对立局面。
台湾当局方面既不进行修建也不允许大陆方面在金门登陆上岸，那么大桥方面要如何实现连接呢？这种情况下，需要找到一条务实的路径，从而绕开政治方面的障碍，从民生实际的角度来出发考虑。
台湾当局公开的理由方面表示这涉及到了两岸之间的公权力问题，并非大陆单方面能够决定，同时需要确保安全方面的问题。他们真正担心的方面是金厦形成生活圈，从而冲击本岛方面的认知，削弱“抗中保台”的叙事。因此，这更多是政治方面的算计，而非工程方面的问题。
国台办方面回应表示，厦金大桥可以输送水电气等资源，同时劝告民进党方面不要搞政治算计，要多考虑金门方面的利益。国台办方面还表示，这属于政治问题，需要绕开政治方面的障碍，从民生方面入手解决。
金门与厦门之间的直线距离不到2公里，目前仅仅依靠渡轮来通行，天气不好的时候就不通航。金门方面常住人口大约有六七万，在厦门拥有超过三万套的房产，跨海进行看病、上学、购物等活动，生活方面已经紧密相连，因此对大桥的需求相当迫切。
金门县议会的两大政团进行了联署，有近百位基层代表表示支持，民间联署方面也相当踊跃。在此之前，有一个先例，也就是2018年福建向金门供水，经过了23年的协商才得以落实，现在占据了金门用水的大部分。大桥是供水的延伸，可以解决水电气等民生问题，确实有这方面的需求。供水能够成功，那么大桥也可以推动实现。
台湾当局方面不配合的情况下，大陆方面可以采取务实的做法。策略一：厦门段继续开展推进工作，桥体进行延长操作至金门近海，但不直接上岸。在距离金门海岸几百米的位置进行建设接驳平台或者浮动码头，不踏足陆地，从而避免冲突。这在技术上是可行的，能够减少政治摩擦，避免主权争议，使得大桥更近，金门民众可以直接亲眼看到，从而有盼头。
桥体方面预留水电气管道，在政治条件允许时进行接通，先实现通水气再实现通车。让民众直观看到大桥，将“看得见用不上”的矛盾摆在台面上，持续对当局形成压力。
策略二：借助终点平台设置固定船班来连接金门海岸，这比小三通更为稳定，半小时一班，票价适中。这样可以强化两地之间的联系，展示便利性，进行提升当局阻挠的成本，即使没有大桥也能进行提升通行能力。
策略三：长期等待政治窗口的出现，与统一进程进行挂钩。短期方面可以等待政党轮替，比如2024年国民党胜出的话，可能进行重启协商。中长期方面如果统一实现，金门管辖权进行回归，那么大桥可以纳入到国家统一基建规划。在等待期间，进行深化经济融合，形成事实上的的一体化。
在等待期间，继续开展深化融合工作，进行扩大经贸合作，在人员往来方面实现便利化，持续进行推动联系。
厦金大桥不仅是一项交通工程，更是两岸融合的象征。当前的做法是“以时间换空间，以民生促政治”。当局的拖延难以阻挡民众的渴望以及经济紧密的趋势，大桥建成只是时间问题，民意不可违背。
大陆方面保持工程推进和政策弹性，掌握主动权。大桥成为两岸物理与心理纽带只是时间问题，民心所向，当局的阻挠最终会成为笑谈。#金门##台湾##上头条 聊热点#
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