湖北
从加拿大的赛道到北京的怀柔山区，中间隔着十几个小时的航程和好几个时区。8月28日至30日，2026中国汽车拉力锦标赛（CRC）首站在怀柔举行，加拿大籍职业赛车手ALEX PAQUETTE驾驶领克07GT拉力学院赛车，与领航员陈可搭档，参加混合动力组俱乐部杯。这台07GT由领克与星速车队联合打造，完整保留量产领克07GT的EM-P智能电混动力总成，前后双电机组成的e-AWD智能电四驱输出390千瓦、765牛·米，并按拉力赛标准加装防滚架、赛用座椅，更换拉力专用倒插式减震器与赛用四活塞卡钳。
这是ALEX PAQUETTE在中国的又一份简历：2025年Lotus Cup中国年度亚军、天府西南4小时耐力赛全场亚军及GT4组别冠军。他的赛事版图横跨亚洲与北美，GT赛车与耐力赛是主场，拉力赛则是另一套完全不同的驾驶哲学——方向盘要抢在弯前，路线要贴着路书走，路面可能同时出现柏油、水泥和碎石。
怀柔对国际车手并不陌生。1999年，WRC中国站落户怀柔，那是WRC迄今唯一一次在中国大陆举办正赛分站；2012年至2015年，怀柔连续四年承办CRC分站。这座被称为"中国拉力圣地"的城市，如今再次迎来外国车手驾驶中国品牌的赛车出战。领克也因此成为中国第一个开启拉力统规赛的品牌：本站携7台统一规格的07GT拉力学院赛车，联合CRC推出领克拉力挑战赛，参加混合动力组俱乐部杯。
赛段方面，8月28日锐思赛车场超级赛段，1.4公里、13个弯道，跑3圈约4.2公里；8月29日至30日转战宝山镇，大栅子/十八坡与四道河/碾子两组赛段，山谷蜿蜒、长直道加连续组合弯，单向约18.72至19.78公里，双向各跑两遍。山区弯道密集、盲弯坡顶多、天气可能多变。对ALEX来说，这正是拉力赛最迷人的地方：没有人能提前复制这条路。
本站共有98台赛车报名，7台统一规格的07GT赛车同场，比拼的纯粹是车手。ALEX为领克07GT拉力车队带来的，除了驾驶技术，还有横跨两大洲赛事体系的经验与视野。领克品牌研究院对动力、三电和电控系统的标定，星速车队的工程改装与赛事运维，则让这台赛车有了国际化的底子。
至于本站成绩，先别急着看分数，等跑完再说，一切以官方公布为准。对一位从加拿大飞到怀柔的车手而言，驾驶中国品牌的混动拉力赛车出战"中国拉力圣地"，本身就是一张不同寻常的赛程表。
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